Passt dieser Auspuff ????????

[captainamerica]

Hallo Leute,

fahre auf meiner 2007er Speed Triple eine BOS 3-2 und würde mir gerne eine 3-2 Arrow von der 2009er montieren. kann mir einer sagen ob das passt?

Ebenso könnte ich eine 3-2 von der 515NV also 2011 bekommen. Passt die ohne große Aktion?

 

Merci

[KAT 62]

Falls Du einen Stahltank hast passt die 2009 Arrow.

Der von der NV denke ich nicht.

Gruß Martin

[Metallmicha]

Falls der Arrow nicht passt, an meiner 2009er würde er sich sicher gut machen 

Bearbeitet 14. April 2017 von Metallmicha
Rechtschreibung

[captainamerica]

Es geht mir eigentlich überhaupt nicht um einen neuen Auspuff, allerdings ist der BOS inzwischen dermaßen laut geworden das es keinen Spaß mehr macht längere Touren zu fahren. Kann mir auch nicht vorstellen so über den TÜV zu kommen nächsten Monat. Bekommt man das auch wieder leiser??

[East]

Du kannst den Auspuff neu stopfen, das Material dafür kann bestimmt der starfighter1967 besorgen.

[KAT 62]

Und man braucht noch gasdichte Nieten.

[Metallmicha]

Siehste, so kann es gehen. Ich hab den originalen Pott drunter und hätte es gerne kerniger. Aber es muss schon eine 3-2 Anlage sein. Nen einzelnen Pott finde ich nicht schön bei der Speed.

[captainamerica]

Kerniger finde ich auch klasse aber wenn es zu laut wird ist es irgendwann nervig. Außerdem mag ich dieses Patschen und Knallen nicht wenn man vom Gas geht.

Hat das schon einer von euch gemacht und den Auspuff neu gestopft? Ich nehme an die Nieten von der Endkappe aufbohren und Auspuffwolle kommt dann unter die Carbon Aussenhaut?

[East]

Ja, unter Umständen beide Kappen abnehmen.

[schmidei]

Und wenn Dich die Knallerei nervt SLS stilllegen und entsprechendes Map aufspielen.

[captainamerica]

Ok, was heißt SLS stilllegen genau?

[Triplemania]

Guck mal in unseren FAQ zum Stichwort SLS bzw. SekundärLuftSystem, da steht alles ganz ausführlich beschrieben. 

[KAT 62]

Diese Teile kommen weg und die drei unteren Öffnungen werden dann mit Kappen verschlossen.

Gruß Martin

[captainamerica]

Ok, danke für den Tip. Das Knallen und Patschen kommt also daher....

Wenn ich das Zeug raus schmeiße, gibt es da Probleme beim TÜV mit der Abgasmessung? Habt ihr das SLS auch entfernt?

[Triple/one]

vor 3 Stunden schrieb captainamerica:

Ok, danke für den Tip. Das Knallen und Patschen kommt also daher....

Wenn ich das Zeug raus schmeiße, gibt es da Probleme beim TÜV mit der Abgasmessung? Habt ihr das SLS auch entfernt?

Hallo

Nö mit Tüv gibts keine Probleme. Hatte Damals an meiner 07er, den MIVV GP ohne Kat, Lambdasonde abgeschaltet, SLS Dichtgemacht und die AU bestanden.

Gut war vorher auf dem Prüfstand und das Mapping Anpassen lassen. 

Gruß

[schmidei]

Euro 2 oder 3?

[captainamerica]

Ok, jetzt wo ich nochmal gefahren bin, es stört mich eigentlich nicht die Lautstärke sondern das Knallen und Patschen im Schubbetrieb. Werde das SLS ausbauen wie empfohlen, hoffe das ist dann weg....

Wo sehe ich ob Euro 2 oder 3?

Bevor ich die Aktion starte würde ich das gerne erst mal testen. Welchen Schlauch verschließe ich mit einer Schraube?

Hat noch jemand von diesen Platten zu verkaufen?

Bearbeitet 21. April 2017 von captainamerica

[Triple/one]

vor 32 Minuten schrieb captainamerica:

Bevor ich die Aktion starte würde ich das gerne erst mal testen. Welchen Schlauch verschließe ich mit einer Schraube?

Hat noch jemand von diesen Platten zu verkaufen?

Moin Moin

Soweit mir bekannt, hat die Speedy ab Bj. 07 Euro 3.

Zitat

Wer wissen will, in welche Schadstoffklasse sein Motorrad eingestuft ist, der braucht nur einen Blick in die Zulassungsbescheinigung (bzw. den Kfz-Schein) zu werfen. Aufgeführt unter Punkt 14.1 (Kfz-Schein Punkt 1) findet sich die Emissionsschlüsselnummer, von der die letzten beiden Ziffern ausschlaggebend sind. Lauten diese 06, hat das Bike Euro1, die Ziffern 10 stehen für Euro2, die Ziffern 12 und höher für Euro3*.

Also um das SLS zu verschließen, ziehst Du den Schlauch der von dem Ventil kommt und am Luftfilter vorne draufgeht ab. Dann nimmst Du einen Korken, oder ein Stopfen aus Kunststoff und verschließt damit den Schlauch zum SLS Ventil. Die Öffnung im Luftfilter klebst Du mit Klebeband erstmal zu.

Später wenn Du es so lassen willst, kannst Du das komplette Geraffel ausbauen. Aber dazu benötigst Du noch, diese Abdeckplatten, die Unser Forums Member BlackT Damals gemacht hat. Glaub nicht das er noch welche hat. Alternativ kannst Du eine Alu Platte nehmen und den Deckel Umriss Aufzeichen, Ausschneiden und Sauber Feilen und Bohren.

Die Deckel mit der Nummer 2 kommen weg, der Schlauch mit der Nummer 5 und das Ventil mit der 7. Das alles fliegt bei komplett Stillegung raus. Die Membranen mit der Nummer 1, bleiben drin.

 

Gruß

Bearbeitet 21. April 2017 von Triple/one

[captainamerica]

14.1 habe ich im Schein nicht.

[schmidei]

Hast Du nen Blechtank oder Kunststoff?

Kunststoff ist wohl noch E2, oder irre ich da?

[Sandie]

vor 37 Minuten schrieb captainamerica:

14.1 habe ich im Schein nicht.

Du solltest mal einen Augenarzt aufsuchen.....

 

 

"0212"

 

Bearbeitet 21. April 2017 von Sandie

[crazy horse]

 

Wobei man schon sagen muss: die Bezeichnungen  und auch die Reihenfolge der verschiedenen Felder muss einem ziemlich wirren Hirn entsprungen sein.

[Triple/one]

Hi

Also 12 und damit Euro 3. 

Gruß

[captainamerica]

vor 45 Minuten schrieb crazy horse:

 

Wobei man schon sagen muss: die Bezeichnungen  und auch die Reihenfolge der verschiedenen Felder muss einem ziemlich wirren Hirn entsprungen sein.

Yiiihhhaaaa crazy horse!!

Das heißt mit Euro 3 gibt es keine Probleme??

[schmidei]

Eher als mit Euro 2.

Manche bekommen Ihre Mühle trotz Euro 3 mit den wildesten Sachen über die AU, Andere (ich zum Bleistift) kann machen was ich will, ich schaff´s nie

Bearbeitet 21. April 2017 von schmidei