Zeichnung Adapter Brembo Monoblocs

[Sandie]

Offset

Müsste zumindest Matthias wissen ob sich bei zB. der Speedy beim Wechsel von nissin (05-08?) auf brembo ( >09?) die Scheiben auch geändert haben. Daran kann man ja ablesen dass da was passt oder eben auch nicht.

[schmidei]

Die Scheiben sind ganz anders, die Befestigung ist schon ganz anders. Hilft Dir nüscht.

[Sandie]

Ja, aber die haben sich ja auch von 509 auf 595N geändert obwohl die Sättel identisch sind.
Sind sie doch, oder?

[schmidei]

Bestellnummer der Sättel ist gleich.

Aber die Scheiben ab 08 haben gar keinen "Topf", die werden an den Felgenspeichen befestigt, davor auf der Nabe.

[Necrol]

Also.
Stand jetzt bin warte ich noch den Preis für das eloxieren.
Der erste Preis den ich oben genannt habe hat als Basis Losgröße 10 Satz mit 100 mm Lochabstand. Es ist ein Nachbau der Halter von Achim für die in den Bildern zu sehenden Brembo-Zangen.
Sobald ich alles zusammen habe erstelle ich einen entsprechenden Fred in den Sammelbestellungen. Kommen die 10 Satz nicht zusammen muss ich mir entsprechend neue Preise besorgen.


Achim schickt mir noch einen anderen Satz Zangen zu. An diesem prüfe ich in wie weit man die vorhanden Halter anpassen kann und muss.
Neben der Bauform der Zangen können hier der Radius der Scheiben, der Abstand der Scheiben, Abstand der Scheiben zu Gabel usw mit rein.
Sollte eine Adaption möglich sein kann man da auch gerne drüber sprechen.

PS Achim: ich fahre deine Teile dann noch Mal ne Weile spazieren, hätte die sonst heute auf den Rückweg geschickt.

[Sandie]

Passt schon!

[PlutoniumJack]

Der Scheiben Durchmesser ist doch egal, dafür gibt es doch die Distanzringe. So ist das in der Serie doch auch geregelt. 

[Necrol]

Wenn die Zange aber so gebaut ist, dass du eh schon zu weit außen mit dem Sattel bist, nimmst du dann Distanzen mit negativen Längen?

[MaT5ol]

Beim Eloxieren werfe ich mal nen Hunni in den Raum...

Bzgl. Einsätzen bin ich bei Necrol, würde ich erst mal so lassen..., Muss man denn die Sättel von den Adaptrn trennen oder kann man das nicht einfach als Einheit betrachten und die Adapter zusammen mit den Sätteln von der Gabel lösen, also analog zur axialen Bremssattelverschraubung??

[Necrol]

vor 19 Minuten schrieb MaT5ol:

Muss man denn die Sättel von den Adaptrn trennen oder kann man das nicht einfach als Einheit betrachten und die Adapter zusammen mit den Sätteln von der Gabel lösen, also analog zur axialen Bremssattelverschraubung??

Da würde ich mal sagen: Geht nicht weil zu eng. Bremssättel passen ja meist eh nur so gerade eben zwischen Felge und Scheibe durch, mit dem Klotz da dran wird das rausdrehen nicht einfacher. 

[MaT5ol]

vor 47 Minuten schrieb Necrol:

Da würde ich mal sagen: Geht nicht weil zu eng. Bremssättel passen ja meist eh nur so gerade eben zwischen Felge und Scheibe durch, mit dem Klotz da dran wird das rausdrehen nicht einfacher. 

möglich aber müssig zu sinnieren, würde sagen probieren, ich kenn da einen der hat ein Modell... ::whistle:

(Und muss die Auflage der Bremssättel an den Anschraubpunkten so eckig sein und überstehen..., sieht irgendwie unpassen oder gefrickelt aus....!)

Ich meine die Ecke vom Adapter auf die man trifft, wenn man im 3. Bild in deinem Beitrag mit den Bildern vom 'o' von 'Brembo' im 45° Winkel nach rechts oben geht ( oder vom 'b' nach rechts unten...!)

Bearbeitet 15. November 2017 von MaT5ol

[Necrol]

vor 24 Minuten schrieb MaT5ol:

möglich aber müssig zu sinnieren, würde sagen probieren, ich kenn da einen der hat ein Modell... ::whistle:

(Und muss die Auflage der Bremssättel an den Anschraubpunkten so eckig sein und überstehen

Ich hab ein Modell, aber ohne Beläge und Haltekram.

@SandieAchim, kannst du die Beläge und den Kleinkram auch mitschicken, dann ich Mattols Theorie auch noch grad prüfen. 

 

Was das eckige angeht: Ich kann das Rund machen, macht die Teile ca 50% teurer weil wir von 3-Achsmaschine auf 5-Achsmaschine kommen. Stundensatz ersterer ca 60€, Stundensatz letzterer eher 100+€. 

[MaT5ol]

Am Saturday, November 11, 2017 um 13:20 schrieb Necrol:

 

 

Na dann nicht, dann feil ich das von Hand..., da müssen eh noch ein paar Löcher zur Gewichtserleichterung rein...  was wiegen die Dinger??

[Necrol]

In der Theorie 234g/Stk. 

Die Plasteteile sind deutlich leichter und billiger :D

[starfighter1967]

die Scheiben haben sich geändert, Nissin Sättel haben 25mm Offset und Brembo 30mm

[Necrol]

So, hier geht es zur Sammelbestellung. 

 

Diskussion bitte hier fortführen. 

[Sandie]

Ich finde die Idee von Simon gar nicht so schlecht, die Teile mit ner Nummer oder Signatur zu versehen.
Würde die über. U. eine mögliche Eintragung vielleicht vereinfachen.

Keine Ahnung ob das im Fertigungsschritt sofort machbar ist.

[Necrol]

vor 17 Minuten schrieb Sandie:

Keine Ahnung ob das im Fertigungsschritt sofort machbar ist.

Das ist kein Problem. 

Vorschläge? 

[Sandie]

T5net?

[MaT5ol]

naja, ob ein 'net sowie ein Fragezeichen so zuträglich sind??

Wie wäre es mit T509 sowie BR100 für Mopped, Bremszange Radial und Lochabstand sowie Fertigungsjahr Losnummer?

Also: 'T509BR100-2017-001' letztere Zwei kann man auch weglassen, hat mit der Zulassung/ Eintragung eigentlich nix zu tun...:

T509BR100 

[Sandie]

Akademische Diskussion - und ich hab nicht mal Abitur!

[PlutoniumJack]

Gibt es schon Neuigkeiten bzgl. der Nissin Zangen? 

[Sandie]

Ähhhhh ne, die gehen diese Woche zu Jan!

[Necrol]

Paket von Achim steht ne ganze Weile ungeöffnet bei mir, ich hoffe dass ich mir das dieses Wochenende Mal anschauen kann.

Grüffelo hatte bei seinem AG mal die Teile rechnen lassen, wird aber auch nicht billiger.

[azac]

Ich han mal für meine CB Sevenfifty solche Adapter gefräst damit die CBR 900 Sättel passen .

und TÜV  eingetragen.

Materialgutachten und Herstellerkennzeichnung ist  vorderlich dann dürfte es keine Probleme geben