Dichtring ölablassschraube

[Älcapone]

Hallo zusammen.

Bin gerade am ölwechsel und der freundliche hat mich zu einem aludichtring für die ölablasschraube überredet, anstatt einem kupferring wie ich das kenne..

Nun fällt mir auf das dieser 2 unterschiedliche beschaffene seiten hat. Eine "grobe", und eine "feine"

Meine bescheidene frage, so dämlich es auch klingt🤔: Welche kommt nach oben zur wanne hin und welche nach unten?😣🤐

 

Bearbeitet 8. März 2018 von Älcapone

[schmidei]

Hab ich noch nie drauf geachtet

[Älcapone]

Uhm, das beruhigt😂.

[wulf72]

Scheißegal...Hauptsache Alu.

[Älcapone]

Dann schraub'schse mo falschrum rinn. Ma gugge obs dicht is 😆😣

[schmidei]

Hochkant wär halt doof, aber da geht eh nicht gescheit

[Geubbels]

Hallo,

 

ist Alu besser als Kupferdichtringe ?

[East]

Weicher, dadurch dichtet es besser ab, gerade auch weil die Ölablassschraube nicht so angeknallt werden soll.

[Geubbels]

Ok. Danke. Werde ich auch wechseln. Muss ja eh noch einen Ölwechsel machen.

[joe8353]

Hi,

sind die Oberflächen "oben" und "unten" tatsächlich unterschiedlich? Oder beziehst Du dich auf die Aussenseite (=Mantelfläche des Hohlzylinders)?

Üblicherweise werden Scheiben aus einem Blech gestanzt, das oben und unten recht ähnlich sein sollte. Die Aussenseite hat eine durch das Stanzen bedingte "Ungleichmäßigkeit", die erste Hälfte des Materials wird sozusagen sauber geschnitten, die zweite Hälfte des Materials "bricht" dann aus, was eine rauhere Oberläche ergibt. Im Bild oben ist die geschnittene Seite der Schraube zugewandt, die ausgebrochene der Schraube abgewandt.

Wird aber so oder so dicht, aber das steht oben schon.

Gerhard

[Älcapone]

Jetzt isse drinn und auch dicht. Noch zumindest😂.

Kann ich garnicht genau sagen ob die gestanzt ist. Auf den ersten Blick sieht das nach zwei zusammengepressten scheiben aus. Eine abgerundet und eine kantig. Vielleicht weich und hart?.

Wie auch immer, war nur bisjen irretiert weil vorher noch nie so gesehen..

[East]

Nene, das kommt wie Gerhard schon geschrieben hat, vom stanzen 

[Älcapone]

Ma lernt nie aus🖒😊

[Kraxler]

Mit so einem Dichtring würde ich icht fahren

[East]

vor 39 Minuten schrieb Kraxler:

Mit so einem Dichtring würde ich icht fahren

Klär Uns auf, warum nicht 

[SiRoBo]

Jetzt macht ihn nicht verrückt. Man kann den Dichtring gar nicht falsch rum einbauen. Alles gut.

Und was hier wahrscheinlich die wenigsten Alberer wissen: Der Ring muss auf beiden Seiten dichten. Also darf es gar keine Nichtdichtseite geben.

Sodele, jetzt will ich aber auch noch: Egal wie dicht die Ölablassschraube jetzt ist: Goethe war Dichter! 

[Älcapone]

 

vor einer Stunde schrieb Kraxler:

Mit so einem Dichtring würde ich icht fahren

Is awwa dicht🖒😆

 

 

Ot: Böse Zungen behaupten übrigends auch Goethe sei nicht mehr ganz dicht gewesen😅

[starfighter1967]

Kuperdichtring kann auch bedenkenlos verwendet werden
Alu Dichtringe neigen zum  "nachfedern" dh. das Material wird beim anziehen geprest, und drückt dann wieder gegen die Anlageflächen zurück.

Zieht man da zu fest an an, hat man beim nächsten mal unter Umständen das Probelm beim öffnen, gibt einige die sich auch schon das Gewinde in der Wanne ruiniert haben. Ich hatte nch nie Problem mit den Kupferdichtringen, und die oft ins Spiel gebrachte Kontaktkorrosion, kann man da getrost vernachlässigen. Es sei den man hat vor den Dichtring jahrzehnte drin zu lassen
 

Bearbeitet 8. März 2018 von starfighter1967

[Gast]

vor 13 Stunden schrieb starfighter1967:

Es sei den man hat vor den Dichtring jahrzehnte drin zu lassen

Ich habe früher (t = 0) den Dichtring nie ersetzt. War immer dicht. (Trotz Goethe)

[schmidei]

Dito

[Andreas vwWe]

Hallo zusammen,

meine Schraube ist nach dem letzten Ölwechsel leider undicht; ich könnte es nach gut 40.000 km mit einem neuen Dichtring versuchen ;-) Oder was haltet Ihr davon?

https://www.biketeile-service.de/Triumph-Speed-Triple-1050-68222/de/antrieb/kardanantrieb/oelablasschraube/oelablassschraubemitventilsb210211sna.html

Gruß

Andreas

Bearbeitet 16. Juli 2019 von Andreas vwWe

[East]

Hab ich noch in der Garage liegen, wenn Du das haben willst, lass Uns mal über PN „reden“ 

[SiRoBo]

11 hours ago, Andreas vwWe said:

Oder was haltet Ihr davon?

Steht halt weiter nach unten raus. Bei Bordsteinüberfahrten sollte man aufpassen, sonst war's das mit der Tour und der Ölwanne...  

Bei ca. 10 Ölwechseln pro Moppetenleben halte ich so etwas für total überflüssig.  

[Atlan]

vor einer Stunde schrieb SiRoBo:

Steht halt weiter nach unten raus. Bei Bordsteinüberfahrten sollte man aufpassen, sonst war's das mit der Tour und der Ölwanne...  

Das stimmt, einmal bin ich beim überfahren eines Bordsteins aufgesetzt. Natürlich sofort angehalten und kontrolliert, da ist zum Glück aber nichts kaputt gegangen. Das könnte - mit ein bißchen mehr Schwung - natürlich auch anders ausgehen.

Bearbeitet 17. Juli 2019 von Atlan

[Andreas vwWe]

Danke für das Angebot, danke für die Antworten. Ein neuer Kupferring hat keine Abhilfe gebracht, mit etwas Dichtmasse ist es jetzt in Ordnung. Wenn es so bleiben sollte, werde ich keine weiteren Veränderungen vornehmen.

Gruß

Andreas