Meine erste Triumph Speed Triple 955i 2001

[Speeder007]

Guten Tag und danke für die Aufnahme 😎

Hatte vor 2 Wochen einen Moppet Unfall gehabt ( mir wurde die Vorfahrt genommen ) und meine z1000 ist Schrott , da ich aber schonmal die street Triple gefahren habe bin ich auf die Speed Triple 955i gestossen und hatte gestern nach der Probefahrt zugesagt, meie erste Triumph und ich muss sagen der Vorbesitzer hat das Checkheft voll zum Glück, nur bin ich mir nicht ganz so sicher nach dem ich im Netz viel negative Sachen gehört habe zb auch das der Tank undicht werden kann , oder was mich eher abschreckt die Wellendichtung der Zentrifuge?????????

Keine Ahnung wo die ist und was das ist , ist es echt so schlimm was die da so erzählen ?

Km 38500 hat die drauf 

Freue mich auf Antworten 👍😎

[schmidei]

Baujahr? Evtl. Foddo.

[Speeder007]

Baujahr 2001 

[schmidei]

Schönes Ding. Lass Dir nicht Bange machen. Gutes Moped.

[HaZu]

Echt mal, lass dich nicht bange machen. Die steht doch super da. Meine 2002er hatte auch ein bisschen Wehwehchen, hier im Forum wird dir super geholfen falls (!) was sein sollte. Habe jetzt >60000 auf der Uhr und die Kiste läuft super.

[Birdy]

Ist ein super Motorrad und macht echt Spaß. Meine aus Bj. 2000 hat jetzt knapp 65000km und es war noch nix wildes dran. Die Zentrifuge u. der dazugehörige Wellendichtring sind für die Motorentlüftung zuständig.

Kosten zusammen ca 60 Euro und kann man wenn man keine 10 Daumen hat ohne Probleme selbst einbauen.

Gruss Volker

 

Bearbeitet 25. April 2018 von Birdy

[Speeder007]

Kann mir einer sagen bzw ein Bild schicken wo der sitzt ?

Wie bemerke ich denn wenn er kaputt ist ?

Ist da was drann das auch Mal gerne die Ventildeckeldichtung kaputt gehen im Ventildeckel drinne ?

Will nur auf Nummer sicher gehen , achja , die hat ja jetzt um die 38000 km runter , bei 40000 km muß ich ja das Ventilspiel überprüfen lassen oder ?

Bei 20000 würde es gemacht Rechnung vorhanden 

[Tuebinger]

Glückwunsch! Wusstest du, dass du am BOS ein ultra-seltenes High-Up Verbindungsrohr verbaut hast - mit einer Haltespange von Shark - das gabs eine zeitlang von SBF und ist heute ein begehrtes Teil ...

Gruß vom T.

[Speeder007]

Ich weiss nur das ich noch drei andere verbindungsrohre habe um die Neigung zu ändern usw 

Sind noch viele Sachen dabei , hole die ja am Sonntag bzw Montag ab , dann sehe ich richtig was alles noch dabei ist , wie merke ich nun wenn die Zentrifuge in einer ist ?

[Speeder007]

Was ist eigentlich der Unterschied Ausser aussehen bei der Speed four?

[schmidei]

Das four. Der Hubraum, der Rahmen, die Schwinge. Alles, bis auf den Schriftzug auf'm Tank.

[MaT5ol]

Keine 40.000 km und Bj 2001??

Einde der schönsten und besten Speedys die es jemals gab, wirst du noch viel und vor allem lange Spaß dran haben!

(Meine ist BJ99, 2006 mit 30tkm gekauft, jetzt hat sie 85tkm und kein Ende in Sicht!)

Wenn du gut zu ihr bist (nicht vertüddeln, einfach artgerechte Haltung = fahren und warten) kannst du da locker nochmal soviel draufffahren.

Lass die 40tkm Inspektion am besten bei nem guten aschrauber machen oder wenn du tapfr bist, dann wühl dich selbst durch und rein, dann hast du nochmal 17 Jahre Fareude an dem Teil!!

 

Willkommen im Club!! 

 

MaT5olä

[azac]

Der sitzt  in dem kleinen Deckel links am Motor-Kurbelwelle wo der Entlüftugsschlauch angeschlossen ist.

Zieh den Schlauch ab wenn kein Öl im Schlauch zu erkennen ist ist er OK .

Der Schlauch muss innen trocken sein.

Bearbeitet 26. April 2018 von azac

[Speeder007]

Danke schonmal für die hilfreichen Antworten 👍😎

Jetzt hätte ich schonmal im Schein geschaut und da steht 72 kW nur drinne ?

Das wären aber 98 PS , die Gabe es aber bei der Baureihe garnicht , meint ihr die ist noch gedrosselt?

Laut Besitzer bzw Vorbesitzer jetzt läuft die 235 kmh 

[Speeder007]

Achso , also ist es nicht schlimm wenn ich die Saison noch fahre und dann das Ventilspiel kontrollieren lasse ?MaT5ol

Wieviel Öl verbraucht deine denn bei der Laufleistung?

[azac]

Meine verbraucht kein ÖL.(bezüglich meines originalen  885er Motors mit 67000KM)

momentan habei einen 955er drin da kann ich noch nichts sagen han erst 200 km damit gefahren

98PS sind  Standart  mit Gasanschlag , meine ist auch mit 98PS eingetragen

Bearbeitet 26. April 2018 von azac

[Legion of the Damned]

Meine ist ebenfalls mit 98 eingetragen und sollte dementsprechend einen Gasanschlag besitzen, tut sie aber nicht. Artig wie ich bin, war ich mit der Maschine sogar mal beim TÜV und hab um eine Eintragung der restlichen 10 PS gebeten. -> Gibts nicht.

Wir standen mit HSN/TSN vor seinem Laptop bewaffnet und dort standen die von dir erwähnten 72 kw.

Im Forum wurde mir mal gesagt, dass sie so für D zugelassen wurde und es in D wohl nie offiziell die volle Leistung gibt. Ergo fährst du mit offenem Gasanschlag in der Theorie ohne Zulassung und begehst auch noch Versicherungsbetrug. Aber wenn selbst der TÜV nicht fähig ist, mir die 10 Zusatz-PS einzutragen bzw. meint das gibt es nicht...

Öl hat meine die ersten Tausend km, als ich sie besaß auch keins gebraucht.

Beim Ventilspiel würde ich dir dazu raten, dass mal zu kontrollieren (lassen), wenn das Wetter nicht passt. Die Sitzringe der Ventile sind weich und somit wird das Spiel größer. Bei mir waren fast alle der 12 Ventile bei der 40.000 km Inspektion außerhalb des Spiels. Ich finde es ist auch keine riesige Aktion, wenn man sich dafür Zeit nimmt, vorher schlau macht und ordentliches Werkzeug hat. Mein Messschieber hat ca. 0,02 mm falsch gemessen, dass kann dir bei einem Spiel von 0,10 bis 0,15 schon mal echt die Laune verderben. Mit Messuhr, dem Niederhalter, Zeit und einer ruhigen Hand ist das schon machbar. Soweit ich weiß, müssen bei deiner die Nockenwellen auch nicht raus, erst bei der 1050er. Aber nagel mich darauf nicht fest.

Grüße

Andreas

[The Stig]

Zitat

 Die Sitzringe der Ventile sind weich und somit wird das Spiel größer.

Öööööhm Nö.

Wenn die Sitzringe weich sind, schlägt sich das Ventil in den Sitz und rutscht somit nach oben und das Spiel wird weniger. Was übrigens schlimmer ist als zu großes Spiel. 

[Atlan]

Das Problem mit der falsch eingetragenen Leistung hatte ich auch. Eingetragen waren 98 PS, aber der Händler meinte gleich, dass sie offen ist, also 128 PS hat.

Das war aber kein Problem. Der Mann beim TÜV hat das, auf meine Bitte hin, sofort geändert. Andersherum hätte er bestimmt mehr nachgefragt.

[Legion of the Damned]

Vollkommen richtig. Absoluter Blödsinn von mir, danke für die Berichtigung.

Hier mal meine Werte bei KM-Stand ~40.500: https://mursk.blaucloud.de/index.php/s/ElRqlVfBOVy3ck2

[triplehead]

bin 160tkm auf zwei 2000er speedys verteilt gefahren. die aktuelle hat knapp 110tkm auf der uhr.

ölzentrifuge war noch nie kaputt, eigentlich auch sonst nix, (ausser schäden durch äussere einflüsse  )

ölverbrauch ist unterschiedlich, von nix bis 0,5l/1tkm.

ventilsitzringe sind wohl auch glückssache: bei meiner ersten speedy mussten das ventilspiel öfter nachgestellt werden als bei der aktuellen , da ändert sich kaum etwas.

ich finde, mehr moped für's geld gibt's kaum.

die 40tkm inspektion ist eine umfangreiche, würde ich auf jeden fall machen (lassen).

gruss

jürgen

 

Bearbeitet 26. April 2018 von triplehead

[Speeder007]

Er meinte das es bei Triumph selber 250 Euro kostet das Ventilspiel zu überprüfen?

Was kostet das dann in einer guten freien Werkstatt?

Man hört die Ventile nicht kkackern oder so in stand nicht und Bein fahren auch nicht 

[Mark-Oh]

vor 14 Minuten schrieb Legion of the Damned:

Soweit ich weiß, müssen bei deiner die Nockenwellen auch nicht raus, erst bei der 1050er. Aber nagel mich darauf nicht fest.

Ist doch die selbe wie deine (eine 2001er) Und meine hat auch die vollen Ps eingetragen, da gab es eine Freigabe von Triumph, finde sie nur nicht in den weiten des T5net´s 

[Legion of the Damned]

Hab mich vom Flyscreen leiten lassen und gedacht er hätte schon den Vielschraubenmotor. Na dann ist es das gleiche Spiel wie bei mir.

Wenn man es sich zutraut, das passende Werkzeug besorgen und los. Ich fand die Arbeit jetzt nicht also sehr schwierig, klar muss man sich konzentrieren und am offenem Ventiltrieb sauber arbeiten. Aber das sollte sich von selbst verstehen. :-)

[Speeder007]

Ich selber kriege es hin Öl , Luftfilter oder bremsen zu wechseln das geht ja aber mit den Ventilen lasse ich die Pfoten von , der Rest hat er ja schon wechseln lassen die Flüssigkeiten , ist halt jetzt bald diie Ventilspiel Kontrolle angesagt , und dabei alle Dichtungen des Ventildeckel neu , nur was kostet das jetzt so ????