Zündschloss durch Schalter ersetzen

[Wolfi Z]

Sei gegrüsst allwissendes Forum,

Der Titel sagt eigentlich alles. Ich möchte an meiner Rennspeedy im Zuge der Aussdünnung des Kabelbaumes das Zündschloss durch einen simplen Schalter ersetzten so das ich nicht mehr an einen Zündschlüssel zu denken brauche.  Ich such nun schon seit Tagen in den unendlichen Weiten des  des Internets bin aber irgendwie mit allem was ich bislang gefunden hab nicht wirklich glücklich. Entweder es sieht passabel aus dafür nicht Wetterfest/Wasserdicht, oder sonst irgendwie seltsam.

Hab schon überlegt ob ich so'n simplen Batterietrennschalter verwenden soll, was zwar auch nicht grad der Optik letzter Schrei wäre aber so langsam gehn mir echt irgendwie die Ideen aus. Kippchalter, Taster, Drehschalter

Darum meine Frage an euch ob jemand einen brauchbaren , auch optisch sowie Wetterfest, Vorschlag hat

Am liebsten wärs mir wenn ich den Schalter an der Stelle wo vorher das Zündschloss war einbauen könnte.

Im übrigen ist heut von unserem Starfighter die erste Teilelieferung eingetroffen und ich hab Donnerstag und Freitag Urlaub

Die wunderschön aufgespindelten DK's von MzColin liegen auch bereit, Rahmen, Schwinge, Brücken etc. hab ich vom Pulvern zurück und der Lacksatz ist auch fertig bis auf's entfernen von ein paar Staubeinschlüssen.

Der Rebuild geht also los.

Ich werd euch auf dem laufenden halten und vermutlich auch mit der einen oder andern Frage auf den Sack gehen

 

[The Stig]

Wie wäre es links den Lichtschalter dafür zu verwenden?

[joe8353]

Hi, 

Mein Freund mit der Renn-Cb fährt so ein Ding spazieren. Funktioniert gut, wahrscheinlich gibt's das auch in schöner... 😳 

Gerhard 

 

[Sandie]

Ich hab nen einfachen Kippschalter. Läuft.

Batterietrennschalter wiegt doch viel zu viel!

[East]

Kannst Du so einen Start Stop Knopf  nicht an die Stelle des Zündschlosses montieren?

Ist/wäre sogar wasserdicht 

Bearbeitet 12. Februar 2019 von East

[Wolfi Z]

Der Vorschlag von East mit dem runden Start Stop Knopf wäre mir eigentlich am liebsten. Aber erstens hab ich in den letzten Monaten so richtig die Schnauze voll von den Chinesen! Ich mag mich mit diesen Heinis einfach nicht mehr rumärgern! Ist mir echt zu blöd erst Wochenlang zu warten und dann musste dopplete Menge bestellen weil die hälfte von deren Mist beim ersten mal Strom drauf geben abraucht Oder aber, zweitens, deren Lieferungen von Wundersamer Hand irgendwo untertauchen und nie ankommen. Und dann hat man jedesmal Wochenweise gewartet und wieder was zwischen 5-20 Euro verbrannt die man besser hier nem Penner in die Hand gedrückt hätte damit der sich was zu Saufen kaufen kann.

Ne echt, was die Chinesen betrifft kann ich aktuell gar nicht so viel Fressen wie ich  möcht!

Mal schauen ob ich irgendwo doch noch einen Händler in D-CH- A oder sonstwo in Europa finde der mir das zwar teurer verkauft aber dafür bleibt mir der Ärger erspart.

Der Schalter am Lenker wird auch vom Chinamann vertickt und fällt damit auch raus! Ausserdem möcht ich am linken Lenkerstummel wirklich nur noch Griff und Kupplungsarmatur und nicht wieder neue Kabel da rüber ziehen. Wenn der Ein/Aus Schalter da ist wo mal das Schloss war ist das nicht nötig und das grosse Loch in der oberen Brücke noch für was gut.

Bei Conrad.ch  hab ich bislang nichts in der Art gefunden was Wetterfest wäre. Und ansonsten werfen mir die üblichen Suchmaschienen eben iiihgay oder den Fluss in Südamerika aus. Und da kommt das was ich bislang gesehen hab eben alles aus von da her wo ich es nicht kaufen will.

Wenn jemand ne Lieferadresse  in Europa weiss kriegt das Forum ne Spende

Ähhh schusslige Frage eines elektro Super Dau's Wie viel A fliessen eigentlich über so ein Zündschloss?  Isch abe da überhaubt keine Plan von. Kann zwar anhand des Stromlaufplanes den Kabelbau umstricken, aber Volpers und Ohmis sind mir suspekt.... Die kann ich nicht sehn dafür ham se mir schon ab und an mal eine gewischt

[MaT5ol]

vor 1 Stunde schrieb Wolfi Z:

Ähhh schusslige Frage eines elektro Super Dau's Wie viel A fliessen eigentlich über so ein Zündschloss?  Isch abe da überhaubt keine Plan von. Kann zwar anhand des Stromlaufplanes den Kabelbau umstricken, aber Volpers und Ohmis sind mir suspekt.... Die kann ich nicht sehn dafür ham se mir schon ab und an mal eine gewischt

Würde sagen max. Die komplette Limaleistung also knapp 500W / 12V =40A wobei ein Grossteil davon Licht und Stvzo - Gedöns ist - da fällt bei die schon mal die Hälfte weg oder umgekehrt...: du brauchst für Zündung und Einspritzung so Grössenordnungsmässig je 50 W, also zusammen knapp 120W macht dann 10A - soviel sollte der Schalter wenigszens können - auf der sicheren Seite bist du wohl mit 20A!

Bearbeitet 12. Februar 2019 von MaT5ol

[speety]

 

Bei der amazone sind die auch zu haben; in allen Preislagen, unterschiedlichste Ausführungen, wasserdicht und absaufend

 

[Jota]

Der hier wurde mir empfohlen von einem Bekannten. Hätte den auch fast eingebaut, aber ich hatte noch ein ähnliches Modell im Fundus. https://www.reichelt.de/hebelschalter-20a-125vac-1x-ein-aus-hs-3531-02-p105654.html?&trstct=pol_4

(PS: aber bei einem Vergasermoped ohne Lichtmaschine)

 

[chris-x]

öhm, steuert das Zündschloss nicht nur ein Relais an? Sprich, es laufen nur geringe Ströme über das Zündschloss.... und der Rest läuft direkt über die Verbraucher / die dazugehörigen Relais.

[East]

@Wolfi 

Bei einem Bootsbauer müsste so ein Starterknopf doch zu bekommen sein  

 

Bearbeitet 13. Februar 2019 von East

[Organspender]

Beim Race-Kabelbaum läuft alles über den Kill-Schalter, das sollte sich umfrickeln lassen.

[starfighter1967]

warum nicht das M-Lock von Motogadget, benötigst dann halt immer den chip, aber denke immer noch besser als Schalter-oder nicht? Dafür lässt sich dann auch eine

Lösung finden das an der Position des eigentlichen Zündschlosses anzubringen. Einfach ein kleines Gehäuse machen lassen.

https://motogadget.com/shop/de/m-lock-rfid-zundschloss.html

PS.: Dazu gibt es noch die Glastube dazu zum einnähen in den Handschuh, dann reicht "Dein" Finger zum einschalten der Zündung.

 

oder sowas: https://www.isa-racing.com/elektrikelektronik/elektrozubehoer/schalter-taster-leuchten/kippschalter-drucktaster-leuchten/wasserfester-drucktaster?c=780

 

https://www.isa-racing.com/elektrikelektronik/elektrozubehoer/schalter-taster-leuchten/kippschalter-drucktaster-leuchten/edelstahl-drucktaster

Bearbeitet 13. Februar 2019 von starfighter1967

[der Adi]

Gehäuse braucht's vielleicht nicht mal unbedingt, wenn er den Empfänger am alten Zündschloss unterbringen kann. Allerdings ist das vielleicht auch etwas zu teuer und "over the top".

Guck doch oder frag doch mal einen befreundeten Soldaten, bei der Bundeswehr gibt es zweistufige Start-Taster, mit Gummikappe, verhältnismäßig wasserdicht, zum Relaisstrom leiten reichen die bestimmt. (Die vollen 40A zum Anlasser würde ich da ja nun nicht drüber schicken:-D ) und sie sind auch rund und sollten an den Ort deiner Wahl passen. 

 

[starfighter1967]

meine ja ein Gehäuse das in die Öffnung vom Zündschloss passt. Soll jaauch einigermassen aussehen. Wolfi steckt soviel Geld in die Kiste, da macht der 100er den Bock auch nicht mehr fett *lol*

[crazy horse]

Stromstärke: hm, schwer zu sagen. Früher (TM) ging da wirklich Plus der Batterie drüber und somit der gesamte Strom ausser Anlasser. Heute wird das sicher über Relais gemacht. Genau sieht man das am Schaltplan (habe ich nicht), abschätzen kann man es am Kabelquerschnitt, der zum Zündschloss führt.

Vielleicht ist hier was passendes dabei:

https://www.led-taster.de/Rastend__6-24V__IP67

[der Adi]

vor einer Stunde schrieb starfighter1967:

meine ja ein Gehäuse das in die Öffnung vom Zündschloss passt. Soll jaauch einigermassen aussehen. Wolfi steckt soviel Geld in die Kiste, da macht der 100er den Bock auch nicht mehr fett *lol*

Fett nicht....aber eben auch nicht schnell(er) :-D

[Wolfi Z]

Ihr seit die Besten

Vorschläge, Ideen und Hinweise hab ich von euch ja nun zur genüge erhalten

Und nach dem ich als Eidgenosse, mit einem der deutschen Sprache artverandten Dialekt, gesten Nacht zum allerersten mal nach einem "Taster" gesucht hab sind da auch plötzlich viel mehr ansprechende Lösungen bei den Suchergebnissen aufgetaucht Ja ja, die deutsche Sprache hat für "fremdsprachige" wie mich halt manchmal so ihre Tücken

Wird wohl so ein runder Tastschalter werden. Die kann man einfach und simpel am Platz wo das Zündschloss war einbauen. Und ich altes Gewohnheitstier muss mich bezüglich der Postition des "Zündung EIN/AUS" nicht umgewöhnen

Spende ans Forum wird in den nächsten Tagen überwiesen

@starfighter1967 An sich wäre das mit dem Keyless System ja wohl Zeitgemäss und technisch "inovativ" .....

Aber ich bin Old School und Stolz drauf Das bisschen Elektronik das die Speedy ab Stange hat reicht mir mehr als völlig

Mit dem ganzen heute angeblich so unverzichtbaren IT Müll im Fahrzeugbreich schlag ich mich von Berufs wegen Tag täglich rum! Von dem Mist kommt mir freiwillig an keines meiner Fahrzeuge mehr als unabdingbar nötig.

Tja und weil eben alles andere an guten und edlen Teilen seinen Preis hat und dann aber auch hoffentlich hilft wieder etwas weniger langsam oder zu mindest entspannter langsam zu fahren überleg ich mir dann schon ob's den nun 5-10 Euro für einen simplen Schalter nicht auch tun anstatt 3 stellig für was dem ich nicht so weit trau wie ich meine Nase werfen kann und das mir fahrtechnisch rein gar nix nützt.

 

 

 

Bearbeitet 13. Februar 2019 von Wolfi Z

[Schiller]

Wenn nur das Zündschloss entfernt werden soll brauchst Du einen Schalter für die Positionen Zündung ein,/aus.
Beim Einbau eines Tasters wäre ein zusätzliches Relais erforderlich.

Motor an und aus soll über die originale rechte Armatur laufen?

[Jota]

Wenn nur das Zündschloss entfernt werden soll brauchst Du einen Schalter für die Positionen Zündung ein,/aus.
Beim Einbau eines Tasters wäre ein zusätzliches Relais erforderlich.

Motor an und aus soll über die originale rechte Armatur laufen?

Eben weil es auf die Rennstrecke geht und möglichst simpel und leicht sein soll, finde ich die Kippschalter Lösung besser, wenn auch nicht so elegant.


Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[Organspender]

Nach meinem Stromlaufplan macht die weiße Leitung vom Sicherungskasten einen Umweg über den Zündschalter (Zündschloss), wird dann zur grünen Leitung und geht direkt in den Schalter Motor an / aus (Killschalter).

Dann kannst auch direkt dahin ohne Zündschloss.

Bearbeitet 14. Februar 2019 von Organspender

[Sandie]

Ja. Du musst aber noch die Lichtleitung dazu schließen um den OBD mit Strom zu versorgen sonst kannste zb tuneecu nicht betreiben.
Jetzt mal ausm Kopf ohne Plan...

[Organspender]

Also dann mal so:

Zündschloss

Pos 1 weiss - zu Sicherung 9 (alle Stromkreise Zündschalter)

Pos 5 grün - zum Killschalter

Pos 4 blau/gelb - zu Sicherung 2 (Abblend u. Fernlicht)

Pos 2 rot/blau - Beleuchtung Tacho / DZM

Pos 3 rot/grau - zu Standlicht

Pos 6 weiss - Sicherung 9

Pos 8 rot/grün - zu Sicherung 4 (Blinker / Bremslicht)

Zündschloss brückt geschaltet 1-5-4 und 2-3 sowie 6-8

Bearbeitet 14. Februar 2019 von Organspender

[Gast]

Hoffentlich geht ihr vor dem Rennen noch schön auf denn Pott, damit es nachher nicht auf die paar Gramm ankommt. 

Bearbeitet 14. Februar 2019 von Gast

[Sandie]

Logisch!