Safety Luftfilterwechsel

[Marsipulami]

Guten morgen liebe Community

Möchte gerne meine Lady fit für die erste Ausfahrt machen.

Dabei werde ich Motorenöl, Ölfilter, Batterie und Luftfilter wechseln.

Der Luftfilter bereitet mir jedoch ein bisschen Magenschmerzen, da ich einige Beiträge über die "spröde" Bezinleitungskupplung am Tank gelesen habe.

Möchte es best möglichst verhindern, dass ich diese verletze und dann den Tank rep. müsste. Darf ich euch nach euren Erfahrungswerten fragen? Wie hängt ihr die Bezinleitung möglichst "safety" ab?

Oder allgemein gefragt, muss ich die Bezinleitung überhaupt abhängen, um an den Luftfilter zu kommen?

Gibts da DEN Clou? Bin für jeden Tipp dankbar.

LG

Marsipulami

Bearbeitet 21. Februar 2021 von Marsipulami

[Atlan]

Ich habe meinen Tank auch mit den Plastikkupplungen schon ein paar Mal ab- und wieder angebaut. Wenn man vorsichtig ist, passiert da eher nichts.

Nichtsdestotrotz habe ich bei dem Wiederaubau letztes Jahr auf Metallkupplungen umgerüstet - sicher ist sicher.

Wenn Du den Tank sowieso unten hast, kannst Du ja auch umbauen. Es ist auf jeden Fall einfacher eine heile Plastikkupplung rauszukriegen, als eine abgebrochene. Unser Forumslieferant kann dir da weiterhelfen 

[Scarecrowe]

Moin.

Gibt es die Metallkupplungen für jedes Modell?

[Marsipulami]

vor 23 Minuten schrieb Atlan:

Ich habe meinen Tank auch mit den Plastikkupplungen schon ein paar Mal ab- und wieder angebaut. Wenn man vorsichtig ist, passiert da eher nichts.

Nichtsdestotrotz habe ich bei dem Wiederaubau letztes Jahr auf Metallkupplungen umgerüstet - sicher ist sicher.

Wenn Du den Tank sowieso unten hast, kannst Du ja auch umbauen. Es ist auf jeden Fall einfacher eine heile Plastikkupplung rauszukriegen, als eine abgebrochene. Unser Forumslieferant kann dir da weiterhelfen 

Super! danke dir für diesen Input Atlan. Die Metallkupplung ist in diesem Fall definitiv die sichere Lösung!

[Atlan]

vor 26 Minuten schrieb Scarecrowe:

Moin.

Gibt es die Metallkupplungen für jedes Modell?

Das kann dir @starfighter1967 bestimmt sagen 

[starfighter1967]

Umbauen kann man alles, notwendig ist aber nur bei den alten 955er Modellen. Die 1050er haben ein anderes Anschlusssytem

[ketchup#13]

Moin !!

Ölwechsel macht man im Herbst, damit die alte Brühe nicht im Motor verbleibt ... dem neuen Öl ist es egal ob es in der Flasche überwintert, oder in deinem Motor. Nur, mit frischem Öl ist dein Motor von innen perfekt konserviert ... denk mal drüber nach .....

Grüßle !!

[joe8353]

Hi,

das halte ich für eine philosophische Frage. Das neue Öl altert auch im Motor durch Kontakt mit der Luft und der Feuchtigkeit in der Luft. Damit ist das Öl schon ein halbes Jahr gealtert, bevor der Motor das erste Mal läuft.

Ob das bei einem modernen Motor eine Rolle spielt? Ich halte die Unterschiede zwischen "Ölwechsel nach der Saison" zu "Ölwechsel vor der Saison" für nicht nachweisbar.

Aber wie im ersten Satz schon steht: Schackä-a-son-gut (chacun a son goût).

Gerhard (bekennender April-Ölwechsler, weils da schön warm ist in der Garage)

 

Bearbeitet 22. Februar 2021 von joe8353

[Scarecrowe]

Am 21.2.2021 um 12:28 schrieb starfighter1967:

Umbauen kann man alles, notwendig ist aber nur bei den alten 955er Modellen. Die 1050er haben ein anderes Anschlusssytem

Okay, danke für die Info

[Marsipulami]

Am 22.2.2021 um 10:59 schrieb joe8353:

Gerhard (bekennender April-Ölwechsler, weils da schön warm ist in der Garage)

 

Könnte von mir sein....

Hab keine Probleme damit ein "Warmduscher" zu sein