Motortemperatur

[darklife]

vor 18 Stunden schrieb hasde:

Wenn ich das im Regelfalle mache, läuft der Lüfter den Test normal ab. Wenn ich es mache, wenn der Lüfter gerade mal nicht will, dann läuft auch der Lüfter nicht an,

Hier würde ich ansetzen. Wer weiß denn schon, ob nicht der Lüfter selbst ein Temperaturproblem hat?
Hast ja jetzt schon auch fast alles abgegrast, bis auf den Lüfter an sich.

Ich würde versuchen heraus zu bekommen, wie man an die Anschlüsse des Lüfters kommt.
Und wenn er bei heißem Mopped nicht will, vom Bordnetz trennen und direkt mit Strom aus einer Batterie versorgen. Dann MUSS er eigentlich laufen.

Falls nicht, hättest du den Fehler im Lüfter selbst.
Falls doch, liegt es wenigstens nicht am Lüfter sondern irgendwo davor.

[joe8353]

1 hour ago, darklife said:

Ich würde versuchen heraus zu bekommen, wie man an die Anschlüsse des Lüfters kommt.

Hi,

Stecker liegt oben auf dem Zylinderkopf (also auf dem Ventildeckel oben drauf). M.E. ein weißer, zweipoliger Stecker.

Den Vorschlag mit einem parallel angeschlossenen Leuchtmittel hast Du gesehen und verstanden? Wenn Motor >106Grad (oder wo auch immer die Einschaltschwelle grad liegt, kann man mit TuneECU einstellen) und Lüfter aus aber Lampe an -> Lüfter defekt. Wenn auch die Lampe aus bleibt-> Verkabelung oder Steuergerät. Achso: schon mal das Relais getauscht?

Gerhard

[hasde]

Ich werde beide Vorschläge mal versuchen.

Aktuell aber habe ich nun zusätzlich einen unrunden Motorlauf und viele Fehler im Steuergerät. Alle möglichen Sensoren ca. 5 melden Kurzschlüsse.

[darklife]

vor 7 Minuten schrieb hasde:

Alle möglichen Sensoren ca. 5 melden Kurzschlüsse.

Kannst du das mal bitte auflisten?

[hasde]

hätte ich mal einen Screenshot gemacht. Liefer ich nach. Komme nur bis zum WE nicht mehr dazu.

[hasde]

Anbei die Fehlermeldungen. Wie bekomme ich die am Besten raus?

[starfighter1967]

Am 28.6.2021 um 16:01 schrieb hasde:

UPDATE 28.06.2021:

 

Wasserpumpe
Da Wasserpumpen Triumph-gemäß nicht mehr wirklich verfügbar sind,

 

wer sagt das? Die Wapu ist noch lieferbar......

[starfighter1967]

Und mal wie bereits hier erwähnt wurde das Relais prüfen ob es immer einwandfrei schaltet. Sicherung auch mal sicherheitshalber wechseln, kam schon mal vor das nur ein Haarriß vorhanden war

Was die Fehlermeldungen angeht, hattest Stecker ab und Zündung ein? Oder war die Bordspannung mal zu niedrig.

Fehlercodes mit Tune Ecu löschen, wenn kein Zugriff möglich ist könnte es aber unter Umständen auch auf einen Fehler vom Steuergerät hindeuten.

[hasde]

vor 3 Stunden schrieb starfighter1967:

Und mal wie bereits hier erwähnt wurde das Relais prüfen ob es immer einwandfrei schaltet. Sicherung auch mal sicherheitshalber wechseln, kam schon mal vor das nur ein Haarriß vorhanden war

Was die Fehlermeldungen angeht, hattest Stecker ab und Zündung ein? Oder war die Bordspannung mal zu niedrig.

Fehlercodes mit Tune Ecu löschen, wenn kein Zugriff möglich ist könnte es aber unter Umständen auch auf einen Fehler vom Steuergerät hindeuten.

Hallo Starfighter,

ja, hatte Stecker ab und Zündung an, weil mein Mechaniker was testen wollte.. Jetzt muss ich irgendwie nen laptop fitmachen, um tuneecu darauf zu bekommen.

[hasde]

Okay, hab es in der App hinbekommen, das "unregistriert" wegzubekommen. Wo ist die Einstellung für Fehlerspeicher löschen?

[hasde]

vor 6 Stunden schrieb starfighter1967:

Und mal wie bereits hier erwähnt wurde das Relais prüfen ob es immer einwandfrei schaltet. Sicherung auch mal sicherheitshalber wechseln, kam schon mal vor das nur ein Haarriß vorhanden war

Was die Fehlermeldungen angeht, hattest Stecker ab und Zündung ein? Oder war die Bordspannung mal zu niedrig.

Fehlercodes mit Tune Ecu löschen, wenn kein Zugriff möglich ist könnte es aber unter Umständen auch auf einen Fehler vom Steuergerät hindeuten.

Hallo Starfighter,

ja, hatte Stecker ab und Zündung an, weil mein Mechaniker was testen wollte.. 

Hab gerade den Fehlerspeicher gelöscht. Gestartet, Fehler P1105: MAP Sensor Rohrfehler bleibt. 

 

[starfighter1967]

Schlauch zum Sensor abgequetscht bei der Airboxmontage, oder sogar Anschluss der beiden Sensoren vertauscht?

Bearbeitet 17. Juli 2021 von starfighter1967

[hasde]

vor 13 Stunden schrieb starfighter1967:

 

Einfach Schlauch nicht auf dem Sensor gehabt. Nun alles wieder gut. Wie mache ich einen TPS reset. Die Option gab es früher mal. Jetzt ist sie nicht mehr da? (TuneECU für Android).

Es scheint wirklich das Relais gewesen zu sein. Aktuell konnte ich den Fehler nicht reproduzieren. Der Lüfter läuft und kühlt wie er soll. Ich bin aber nur kurz um den Block gefahren.

Nun habe ich "nur noch" einen leicht unrunden Lauf. Die Zylinder zeigen unterschiedliche Drücke an, was vorher nicht so war. Ich denke ein TPS reset sollte das erledigen, oder? 

[Gast]

Dreimal Warmfahren sollte reichen.

Unterschiedliche Drücke erledigen sich aber nicht von alleine. Wie groß sind die Unterschiede?

[hasde]

und wieder macht der Lüfter nichts. Wenn ich ihn per Lüftertest in TuneECU ansteuere klickt das Relais, aber der Lüfter springt nicht an. Motortemperatur 105 Grad. 

Ich könnte kotzen.

[Atlan]

Ich hatte bei einem Auto einmal das Problem, dass ein Relais eine kalte Lötstelle hatte. Wenn es zu warm geworden ist, ist der Motor ausgegangen. Ein paar Minuten gewartet und er lief wieder.

Es könnte auch am Motor des Lüfters liegen. Wenn der eine Macke hat, kann er mal klemmen oder auch nicht.

Ansonsten, Kabel und Steckverbindungen überprüfen.

[joe8353]

Hi,

hattest du jetz schon mal eine Lampe parallel zum Lüfter angeschlossen als Einschaltkontrolle? 

Mir isses ja egal, aber wenn du das Problem lösen möchtest ohne blind Teile zu tauschen, wirst du nicht um ein strukturiertes Vorgehen rum kommen. 

Wobei du ja letztendlich schon auf zwei Komponenten eingegrenzt hast: Relais und Lüfter selbst. Und wenn das Relais schon neu ist... 

Gerhard 

[Gast]

vor 5 Minuten schrieb joe8353:

hattest du jetz schon mal eine Lampe parallel zum Lüfter angeschlossen als Einschaltkontrolle?

Ich traue mich schon nicht mehr, zielführende Tipps zu geben. Scheinbar möchte er die nicht hören.... Sehr schade!

[The Stig]

Eine simple Prüflampe würde schon die Antwort geben ob am Lüfter Strom anliegt wenn das Relais schaltet. Wenn ja dann mal einem kräftigen bumser auf den Lüfter geben. Kann sein das er dann läuft. Sprich ein neuer Motor muss her. Wenn kein Strom dann halt am Relais messen ob da Saft anliegt, bzw das Relais durchschaltet. Dann weiß man woran man ist. Zeitaufwand max 10 min wenn überhaupt.

[hasde]

Danke für eure Antworten.

Das Relais ist mittlerweile neu. Der Lüfter geht ja auch im Normalfall. Wenn ich die Karre einfach warmlaufen lasse, springt er an. Wirklich thermische Probleme hatte ich auch nicht, da ich ja gefahren bin, es heute nicht so warm ist und der Fahrtwind anscheinend genug Kühlung bringt. 

Nach meiner letzten Nachricht  hatte ich die Maschine kurz abkühlen lassen  und danach noch mal mit tune ecu probiert, den Lüfter anzusteuern. Das ging dann. Also irgendwie muss es ein thermisches Problem sein.

[hasde]

vor 19 Minuten schrieb The Stig:

Eine simple Prüflampe würde schon die Antwort geben ob am Lüfter Strom anliegt wenn das Relais schaltet. Wenn ja dann mal einem kräftigen bumser auf den Lüfter geben. Kann sein das er dann läuft. Sprich ein neuer Motor muss her. Wenn kein Strom dann halt am Relais messen ob da Saft anliegt, bzw das Relais durchschaltet. Dann weiß man woran man ist. Zeitaufwand max 10 min wenn überhaupt.

Das Problem dabei ist, dass der Lüfter ja nicht dauerhaft nicht läuft. Dann wäre die Sache einfach. Ich komme an die Steckverbindung nur leider nicht dran, ohne dass ich den Kühler demontiere und selbst dann, komme ich nur an die Steckverbindung, wenn der Motor kalt ist, da ich mir ansonsten die Flossen brate.

[Gast]

Meine Glaskugel ist leider immer noch in der Wartung, daher kann ich keine sicheren Aussagen aus der Ferne treffen.

Wenn Du hingegen nicht messen möchtest, darfst Du keine Wunder oder Ergebnisse erwarten.

Edit: Eine simple testweise Kabelverlängerung ist Dir noch nicht in den Sinn gekommen?

Bearbeitet 18. Juli 2021 von Professor

[The Stig]

Eine Prüflampe hat den Vorteil daß man nichts demontieren muss. Man kann jedes Kabel sofort "anzapfen". Nicht umsonst hat das Teil eine schöne Spitze dran.

[joe8353]

Hi, 

Ich hab verstanden: sporadischer Fehler. Mal geht's und mal nicht. Deswegen hatte oben schon jemand den Vorschlag gemacht: Lampe parallel anschließen. 

Aber ich hab ja auch keine Ahnung. Mir isses aber auch wurschd: mein Mopped fährt und kühlt

Gerhard 

[Gast]

Lieber @hasde; sei mir bitte nicht böse, aber ich habe den Eindruck, daß Du die Tipps, die Du hier zu hören bekommst, nicht hören willst!

Eine "Ey, geil, alles läuft wieder"-App gibt es aber leider nicht.

Ich bin somit raus...