MIVV GP an NN01 - merke keinen Leistungsverlust

[Atlan]

Meine Daytona ist Baujahr 1999, ich habe keine Ahnung, wie das bei Baujahr 2016 aussieht. Aber irgendwie muss der Sprit ja vom Tank zu den Einspritzdüsen kommen. Deshalb habe ich meine Vermutung geäußert.

Bei mir geht eine Benzinleitung von der Benzinpumpe im Tank zu der Einspritzleiste und eine wieder zurück zum Tank an den Druckregler. Wenn die erste Leitung zu dünn ist, könnte - nach meiner Vorstellung - der von dir beschriebene Effekt auftreten.

Wenn es so aufgebaut ist, könnte man durch tauschen Leitungen, einfach am Tank umstecken, das mal überprüfen.

[Triple/one]

vor 4 Minuten schrieb Atlan:

Meine Daytona ist Baujahr 1999, ich habe keine Ahnung, wie das bei Baujahr 2016 aussieht. Aber irgendwie muss der Sprit ja vom Tank zu den Einspritzdüsen kommen. Deshalb habe ich meine Vermutung geäußert.

Bei mir geht eine Benzinleitung von der Benzinpumpe im Tank zu der Einspritzleiste und eine wieder zurück zum Tank an den Druckregler. Wenn die erste Leitung zu dünn ist, könnte - nach meiner Vorstellung - der von dir beschriebene Effekt auftreten.

Wenn es so aufgebaut ist, könnte man durch tauschen Leitungen, einfach am Tank umstecken, das mal überprüfen.

Servus

Nö die Neuen Modelle haben keine Rücklaufleitung mehr. Schon ab 2005 gab es nur eine Spritleitung zur Einspritzleiste. 

Gruß

[East]

vor 4 Minuten schrieb Triple/one:

Servus

Nö die Neuen Modelle haben keine Rücklaufleitung mehr. Schon ab 2005 gab es nur eine Spritleitung zur Einspritzleiste. 

Gruß

Habbi seine 2004er ist von der Zulassung her 2 oder 3 Monate jünger wie meine, hat aber auch schon nur die eine Spritleitung zur Einspritzleiste 

[Triple/one]

vor 4 Minuten schrieb East:

Habbi seine 2004er ist von der Zulassung her 2 oder 3 Monate jünger wie meine, hat aber auch schon nur die eine Spritleitung zur Einspritzleiste 

Ah ok. Habsch auch nicht gewusst.  

[East]

vor 4 Minuten schrieb Triple/one:

Ah ok. Habsch auch nicht gewusst.  

Bis zu dem Zeitpunkt da ich Habbis Tank runtergenommen hatte, wusste ich das auch nicht, hab ganz schön komisch geschaut 

 

[siggih]

Am 12.6.2021 um 14:01 schrieb siggih:

Nach über 1000 Kilometern: Im hohen Drehzahlbereich ( 7-8000) kommt es zu kurzfristigen Aussetzern. Nicht immer aber natürlich trotzdem nervig. 

 

Gruß

Siggi

Für die Akten: In der Werkstatt wurde festgestellt, dass das Bremslicht dauernd brennt. Dadurch kriegt das Steuergerät die Info: Fahrer bremst und gibt gleichzeitig Vollgas. Es schaltet dann die Benzinzufuhr ab. Schuld daran war natürlich nicht der MIVV, sondern meine schlampige Montage. Meister hat's gerichtet und nun läuft die Triple wieder völlig normal.

 

Gruß

Siggi

[Wolle62]

Wat dat nich alles gibt. :-)

Gruß

 

Wolle