SC-Project 3-2 vgl. Arrow 3-2 (Speedy NN01)

[Oberlandler97]

Servus, 

hat schonmal jemand die Arrow-Anlage im Vergleich mit der SC-Project gehört? (3 in 2 bei der NN01)

Wenn ja welche Unterschiede gibt es klanglich?  (Dumpfer/heller, mehr/weniger blubbern beim abtouren etc.?) 

Mir gefällt die Arrow Anlage, welche bei meiner Speedy montiert ist, optisch leider nicht sooo gut bzw. finde ich die von SC-Project schöner, da ich zum einen die runderen und kleineren ESD bevorzuge und zum andere die schwarze Carbonoptik als passender zu meiner Speedy empfinde… 

Bin deswegen am überlegen zu tauschen, also entweder vllt zu einer 3-1 Lösung oder eben die angesprochene 3-2 SC-Project Anlage 🤔

Ich würde aber sehr gerne vorher Erfahrungsberichte von euch hören zum direkten Vergleich.
Am optimalsten wäre natürlich, wenn sich jemand im Raum München (und alles südlich davon bis Innsbruck) findet, der die Abgasanlage verbaut hat und bei dem ich mal zum Probehören vorbei kommen dürfte 👍😁👍(finde dass der Klang in den YouTube-Videos leider nie so rüber kommt wie wenn man es live und in Farbe hört 😆)

Danke euch schon Mal,

Grüße Christoph 

Bearbeitet 9. Juli 2021 von Oberlandler97

[Bhorgan]

Moin,

ich habe zwar die NN02 aber die Geräuschkulisse dürfte in etwa die gleiche sein.

Im Vergleich zu den originalen ESD (nicht die Arrows) von Triumph sind die SC Project Tüten minimal lauter, aber deutlich dumpfer.

Weiterhin lässt der ESD jetzt auch schön das Bollern und Sprotzeln durch. Aber kein aufdringliches Rumgeknalle wie zb. bei der KTM 990. Da haste gedacht einer schiesst Dir mit nem Gewehr hinterher.

Optisch machen die Endtöpfe auch einen sehr wertigen
Eindruck. Meine Frau meinte, als sie die alten und dann die neuen Töpfe angeschaut hat:

"OK, jetzt kann ich verstehen, warum Du die gekauft hast".

Ich habe den Kauf nicht bereut und kann die SC Project nur empfehlen.

Und Verweise Dich gern an[mention=4854]starfighter1967[/mention]. Gute Preise und so.

VG aus L.



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[Boniek]

Ich habe zwar die NN02, aber habe von den Arrow zu SC gewechselt, die ovale Form. Die SC trägt optisch deutlich weniger auf. Habe auch Carbon-Optik und allein durch das dunkle ist es für´s Auge gefälliger.

Akustisch würde ich sagen (noch) nicht lauter, dafür ne Ecke dumpfer. Beim Abtouren bollert sie etwas mehr bzw. ist das etwas lauter, aber mir gefällt das gut so. Also wie Bhorgan schon schrieb...

Und habe meine auch von Matthias... 

[Raubeule]

Ich hab an meiner NN01 erst die originalen, dann die Arrow und jetzt SC Project 3 in 1 (oval) montiert. Im direkten Vergleich zw. Arrow und SC ist die SC deutlich dumpfer, aber nicht lauter. Bzw ich werde die Lautstärke mal messen.. Mir kommt es allerdings lauter vor, da die Slip on Anlage halt mittiger sitzt und dort den Klang abgibt. Die 3 in 2 Anlagen schießen ja alles erst hinterm Heck raus. 

Sound technisch finde ich die SC echt gelungen. Blubbert mehr aber ist (noch) nicht aufdringlich.

 

Gruß

[UmmelGummel]

Hat sich klanglich von 515nv zur nn so viel getan?

Ich hatte auf meiner NV erst die sc 3in2 drauf. Die war mir ehrlich gesagt zu asozial. Laut wie Sau und beim abtouren geballert wie blöd.

Bsp. habe bei ca 32 grad Außentemperatur eine Gruppe geguided und alle die direkt hinter mir waren haben sich danach beschwert weil zu laut und zu viel Flak-Geschütz hinten raus.

Bin dann auf die arrow 3in2 gewechselt und empfinde diese als deutlich angenehmer. 
 

diesen Eindruck habe ich übrigens schon bei vielen Motorrädern mit sc oder Leos gewonnen. Einfach nur unnötig laut. 

[Boniek]

Vermutlich hat sich durch Euro 3 die Sache verändert. Viel wird sicherlich schon vor den Endtöpfen gedämpft.

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[Triple Joe]

Bei meiner damaligen NN 01 hatte ich  SC 1 mit Querschnittreduzierungen ( db-Killer kann man dazu nicht sagen...) drin, und das Teil war viel zu laut.

Erst mit nachgerüsteten db-Killern die ca. 20 cm lang waren hatte die SC-Anlage einen geilen Sound.

[Tobi_1050]

Am 18.8.2021 um 12:00 schrieb Triple Joe:

Bei meiner damaligen NN 01 hatte ich  SC 1 mit Querschnittreduzierungen ( db-Killer kann man dazu nicht sagen...) drin, und das Teil war viel zu laut.

Erst mit nachgerüsteten db-Killern die ca. 20 cm lang waren hatte die SC-Anlage einen geilen Sound.

Als der Topf noch neu war, war die Lautstärke gar nicht das Problem sondern hatte einen schönen satten Klang.

Jetzt aber nach ca. 5000km wird die Bude echt grenzwertig Laut, das ich schon fast ein schlechtes Gewissen habe durch die Ortschaft zu fahren. Mal schauen ob ich mir nen anderen DB Killer nachbestellen kann oder selbst versuche mit Wolle nachzubessern.

[Triple Joe]

"Starfighter" hatte mir damals die langen DB-Eater besorgt.  

[Tobi_1050]

Ok danke.

weißt Du noch den ungefähren Preis?

[Triple Joe]

Um die 90 Öre incl. Versand. Frag am besten mal bei Starfighter nach. 

[Jünner]

Hallo zusammen,

ich habe meine SC Project nach 16000km wieder abgebaut. Die Dinger waren einfach zu laut geworden. Da kommt dann irgend wann doch der günstige Preis zum tragen. Die Verarbeitung und die Optik sind für den Preis top. Hab jetzt doch mir eine Arrow gebraucht gekauft.

[SE Speedy]

Hat jemand ein Leistungsdiagramm für eine Speedy bj. 2010 von den SC Project 3 in2? Finde da einfach nichts... 

[EisenReiter3]

Am 26.10.2021 um 17:40 schrieb Jünner:

Hallo zusammen,

ich habe meine SC Project nach 16000km wieder abgebaut. Die Dinger waren einfach zu laut geworden. Da kommt dann irgend wann doch der günstige Preis zum tragen. Die Verarbeitung und die Optik sind für den Preis top. Hab jetzt doch mir eine Arrow gebraucht gekauft.

Weißt Du, wie viel die gebrauchten Töpfe gelaufen haben? Auchso ca. 16.000, also vergleichbar zu deinen SC?

Meine Arrow 3-in-2 hat jetzt 50.000km runter und ich kann berichten, dass die die ersten ~15.0000 - 25.000km auch noch an Lautstärke hinzugewinnt; danach ist die Steigerung eher marginal aber vorhanden. Naja, es sind alles Absorbtionsdämpfer und keine reinen Reflektionsdämpfer, die Wolle rüttelt sich mit der Zeit halt kaputt/zusammen/weg.
 

[Jünner]

wieviel die gebrauchten Töpfe wirklich gelaufen hatten kann ich nicht sage.Es ist aber erheblich leiser.Ob die Arrow die über Triumph verkauft werden baugleich mit denen sind die direkt von Arrow vertrieben werden?Ich weiss das die Akra die von BMW verkauft werden anders sind.Keine reinen absorbtions Dämpfer sonder reflextionsabsorbtions Dämpfer.Da wird das Rohr durch mehrere Kammern geführt.Der wird zwar auch lauter aber nicht so wie ein reiner absorbtions Dämpfer.