Fahrverhalten mit Reifen 190/55 ZR 17

[Habo]

Hallo in die Runde, habe mir jetzt für die neue Saison einen neuen Conti RoadAttack 3 in 190/55ZR17 aufgezogen. Es ist eine 595N, vom Vorbesitzer wurde das Heck bereits 2,5cm höher gelegt. Mit dem 190/55 steht sie ja noch höher, wie sind die Erfahrungen mit dieser Kombination hier im Forum. Für die Not könnte ich auch wieder auf die originale Höhe umstellen, da original Teile vorhanden sind. 

Im voraus schon mal danke für eure Auskunft 

Grüße Habo 

[East]

Fahre eine Heckhöherlegung von 3,5cm plus dem 190/55.

Fährt sich einfach nur genial, agiler und handlicher, möchte es nicht mehr missen.

Bearbeitet 13. Februar 2022 von East

[SiRoBo]

Mein Heck ist 7 cm höher als Original (Achse zu Hecksitz gemessen) und ich hab nen 190/55er drauf (bisher mit Ur-PiPo, CRA2 Evo, Roadsmart III, CRA3. Nix instabil, aber etwas handlicher um die Senkrechte und schönes Anlehngefühl in Schräglage.

Hab das aber schon seit 7 Jahren so, die Eindrücke könnten somit etwas in die Jahre gekommen sein.

[Habo]

Bin dann mal gespannt auf erste Ausfahrt, muss den Reifen auch noch eintragen lassen. Mit der original Größe und den originalen Federelementen lässt sie sich ja nicht so leicht in die Kurve legen. Habe auch über Winter ein komplettes Hyperpro 

Fahrwerk eingebaut(Streetbox), auf mein Gewicht 80kg mit Klamotten .

 

[Habo]

Habt ihr wegen der schrägeren Sitzposition auch etwas an euren Sitzmöbeln verändert, ich bin 177 und habe meine Richtung Tank 2,5 cm aufpolstern lassen. 

[joe8353]

Hi, 

Reifen Änderung

Sitz Möbel hab ich bei meiner N gelassen. Hab aber auch die Fußrasten nach hinten verlegt. 

Gerhard 

[MiJaBe]

Am 13.2.2022 um 16:17 schrieb Habo:

Bin dann mal gespannt auf erste Ausfahrt, muss den Reifen auch noch eintragen lassen. Mit der original Größe und den originalen Federelementen lässt sie sich ja nicht so leicht in die Kurve legen. Habe auch über Winter ein komplettes Hyperpro 

Fahrwerk eingebaut(Streetbox), auf mein Gewicht 80kg mit Klamotten .

 

Moin, wie ist eine Eintragung von der Reifengröße zu machen? Ist da von Conti was an Dokumenten vorhanden?

Grüße

Michel

 

 

 

 

 

 

 

[Habo]

Haben hier im Forum schon einige gemacht. Steht alles unter Umsehen in Technik FAQ, Reifen. Und bei Conti auf der Webseite, gibt es ein Formular da kannst du dir eine Unbedenklichkeits Bescheinigung beantragen. 

GRUß HaBo 

 

 

[Necrol]

Moin, wie ist eine Eintragung von der Reifengröße zu machen? Ist da von Conti was an Dokumenten vorhanden?
Grüße
Michel
 
 
 
 
 
 
 

Ist vom Prüfer abhängig.
Manche haben einen Reifen, also den tatsächlich Geprüften, eingetragen, andere haben wahlweise 190/55 17 eingetragen, bei mir hat der Prüfer die 190/55 17 direkt ins Feld 15.2 eingetragen. Ich darf also kein 190/50 mehr fahren.

Manche gucken dabei wohl nur ob das alles freigängig ist, andere machen auch eine Fahrprüfung bis vmax.

Was einer macht, der bei euch in der Gegend sowas überhaupt noch einträgt, musst du selber heraus finden.

Ich hab mit dem im Vorfeld telefoniert, irgend welche Freigaben von Reifenherstellern oder Eintragung an baugleichen Fahrzeugen haben den nicht ein bisschen interessiert, weil Einzelabnahme.

[Bmin]

Moin,

das mit der Fahrprüfung bis V-Max halte ich für sinnvoll (und je nach Änderung mutig), seit mir an meiner FZR andere Reifen mit Hofrunde vom Prüfer eingetragen wurden und mich auf der AB beim ersten mal Durchbeschleunigen bei so 160 ein extremes Lenkerschlagen erwischte. Waren allerdings - nicht unübliche - Vorderreifen mit 120mm statt 110mm.

Bis auf braune Flecken in der Unterwäsche aber nochmal gut gegangen. 

Bearbeitet 16. Februar 2022 von Bmin

[tkp1]

vor 7 Stunden schrieb Necrol:

......irgend welche Freigaben von Reifenherstellern oder Eintragung an baugleichen Fahrzeugen haben den nicht ein bisschen interessiert, weil Einzelabnahme.

Liegt halt immer im Ermessen des Prüfers! Laut meinem steht einer Eintragung bei Vorliegender Empfehlung/Freigabe (190/55) des Reifenherstellers nichts im Wege. Fahrversuch ist nicht erforderlich, wobei ich mich sowieso frage, wer ernsthaft glaubt, dass sich ein Prüfer für ein paar Euro auf den Bock setzt, um bei Höchstgeschwindigkeit das Fahrverhalten zu prüfen!!!

[Habo]

Habe letztes Jahr beim normalen TÜV Termin mit den zuständigen Ingenieur gesprochen (fährt selbst) .Er meinte es wäre kein Problem, ich sollte alle Unterlagen die ich habe mitbringen und dann ging das klar. So wie das Wetter besser ist ,werde ich mir einen Termin holen. Werde dann Berichten wie es gelaufen ist.

HaBo

 

[Necrol]

Fahrversuch ist nicht erforderlich, wobei ich mich sowieso frage, wer ernsthaft glaubt, dass sich ein Prüfer für ein paar Euro auf den Bock setzt, um bei Höchstgeschwindigkeit das Fahrverhalten zu prüfen!!!

Stimmt, mir reicht es auch wenn ich glaube, dass der Handwerker den ich bezahle seine Arbeit macht und meine Chefin glaubt, das ich dafür meine Arbeit mache. Für die paar in Euro muss ja Anwesenheit reichen...

Bei mir wurde die Probefahrt gemacht. Prüfer meinte "so 20-30 Minuten wird das schon dauern". Besagter Prüfer bastelt sich aber auch die Reißleine für seine Airbagweste an den Karren - Eigenschutz und Dienstanweisung.
Hab mich dann mit Kaffee draußen in die Sonne gelegt und Nickerchen gemacht. 1,5 Std später kam der Chef von der Station an und wollte wissen wo der Prüfer wäre, wäre ne Stunde überfällig.
Der kam nach knapp 2 Stunden breit grinsend wieder. "Sehr ausgiebige Probefahrt nötig".

[klompi]

vor 4 Stunden schrieb Habo:

Habe letztes Jahr beim normalen TÜV Termin mit den zuständigen Ingenieur gesprochen (fährt selbst) .Er meinte es wäre kein Problem, ich sollte alle Unterlagen die ich habe mitbringen und dann ging das klar. So wie das Wetter besser ist ,werde ich mir einen Termin holen. Werde dann Berichten wie es gelaufen ist.

HaBo

 

Na da bin ich mal gespannt, berichte sehr gerne 👍

[SiRoBo]

14 hours ago, Necrol said:

Was einer macht, der bei euch in der Gegend sowas überhaupt noch einträgt, musst du selber heraus finden.

Ich hab mit dem im Vorfeld telefoniert...

Genau! Vorher miteinander reden. Wenn man vorher keine Erwartungen äußert, braucht man hinterher auch nicht schimpfen, wenn *irgendwas* rauskommt... 

Meiner ist wahlweise in dem großen Feld unten eingetragen - ohne Fabrikat oder Typ. So muss das.

[The Stig]

CRA3 in 190/55 mit höherem Hintern seit 2 Jahren. Fährt sich super.

[JeeDee]

Hier steht eigentlich alles wichtige drin: https://www.michelin.de/auto/startseite-motorrad/wichtiger-hinweis-zu-reifenumrüstungen-an-motorrädern

[East]

Noch ein kleines Diagramm 

 

[Habo]

So, habe am Samstag die erste Runde gedreht und was soll ich sagen. Sie fährt sich jetzt viel  leichter in und um Kurven, bin zufrieden mit dem Ergebnis. Jetzt muss nur der TÜV seinen Segen geben. 

[joe8353]

Hi, 

Danke für die Rückmeldung. Drück dir die Daumen für den TÜV. 

Bei meiner Eintragung hatten Unterlagen zu den Reifen und vorhandene Freigaben geholfen. Mein Argument war : der Bridgestone hat das ja gefahren und bestätigt, dass der /55 funktioniert ohne dass das Fahrwerk an die Grenze kommt. Klar kanns einen Reifen geben der empfindlicher ist, aber das kann mit einem /50 auch passieren... 

Gerhard 

[triplehead]

Vielleicht bin ich ja ein Sensibelchen, aber was bisher niemand erwähnt hat, sind die veränderte Sitzposition und längere Übersetzung. Ich fand das gewöhnungsbedürftig, und klar, das kann man natürlich anpassen.

Bearbeitet 23. Februar 2022 von triplehead

[The Stig]

Habe ich vergessen zu erwähnen. Mit dem 190/55 habe ich natürlich auch die Übersetzung kürzer gemacht die davor schon viel zu lang war. Sollte man auf jeden Fall machen.

[Habo]

Was habt ihr für eine Übersetzung mit dem 199/55 drauf. 

[East]

19/46

[SiRoBo]

Nominell macht der 190/55 zu 190/50 die Übersetzung ca 3% länger.

Ein Zahn am Kettenblatt mehr macht ca. 2% kürzer, zwei Zähne dann ca. 4%.

Ich hab 18/48! Und ja, auf der Bahn nervt's ein wenig, ist aber perfekt für die Landstraße where the fun takes place. Bei echten 140 habe ich im 6. Gang 6000/min.