Ketten Spannung

[Kneesliding]

Hallo!
Frage zur Kettenspannung.
In der Betriebsanleitung ist die Spannung anders als im Werkstatthandbuch.
Im Betriebsanleitung steht 32-42mm
In der Offizielles Werkstatthandbuch 24-32mm

Jetzt bin ich verwirrt.

was passt besser? Bzw welche ist richtig.

 

Gruß Peter

[Odin]

Hallo Peter,

normalerweise würde man dem offiziellen Werkstatthandbuch eher Vertrauen schenken, in Bezug auf die "richtige" Kettenspannung, folgt man dem wahren Spruch: *Lieber eine lockerere Kette, als eine zu stramme Kette* … praktikabel wird ein Kettendurchhang von 32-35 mm als Mittelmaß sein und darf durchaus bis 40 mm betragen.    Mhm

[Kneesliding]

Hab’s auf etwa 32mm eingestellt 

Danke 

[Azazil]

Hallo,

hat einer vielleicht eine wartungsfreie Kette montiert?

https://www.klaus-goerz.de/antrieb/ketten/regina-ketten/201997/regina-hpe-kette-wartungsfrei-kettenteilung-525-inklusive-kettenschloss

Ich kenne die sonst noch von meiner BMW als Endurancekette...

https://www.motorradonline.de/ratgeber/wartungsfreie-bmw-m-endurance-kette/

[Kneesliding]

Sind aber nicht ganz wartungsfrei.

 Ich ein wenig… bullshit 

ölen muss man immer noch

[Triplemania]

vor 7 Stunden schrieb Kneesliding:

Frage zur Kettenspannung.

Hallo Peter,
das richtige Einstellen des Kettendurchhangs an der Einarmschwinge hat uns ein Forumsmitglied in einem bebilderten ToDo zusammen gefasst.
Da steht wirklich alles drin. Darum haben wir es in den FAQ verlinkt. Guck mal dort, unter "K" nach dem Beitrag von Highlander.

HTH 

[Kneesliding]

Aus 2007?

 Glaube nicht das das noch passt 

[Rowdy]

Warum sollte das nicht mehr passen?

[Kneesliding]

Andere Rahmen, andere Schwinge, andere Geometrie.

schaltautomat.

 

z.b 

[Rowdy]

Sorry, aber an der Technik, wie das Kettenspiel eingestellt wird hat sich nichts geändert.

[Kneesliding]

Ging nicht um die Technik, sondern um den speil.

das Doku spricht einfach von 30mm und sagt auch eher lieber zu locker als zu eng.

 

[Odin]

vor 4 Stunden schrieb Kneesliding:

Hab’s auf etwa 32mm eingestellt 

Danke 

Das paßt schon so und die FAQ von Highlander kann man auch heute noch zur informativen Orientierung heran ziehen; btw. ist die Einarmschwinge von der 1200 RS/RR ca. 7,5 cm länger geworden und die Kette hat nun 118 Glieder gegenüber dem Vormodell mit 108 Gliedern.  

Bearbeitet 24. Juli 2022 von Odin

[Triplemania]

Am 24.7.2022 um 18:17 schrieb Kneesliding:

Aus 2007?

 Glaube nicht das das noch passt 

YMMD
Sollen wir das Datum im Beitrag aktualisieren?
Nach deiner Frage war weder klar, ob das Fahrwerk serienmäßig ist (oder eine Höherlegung hat), noch wie versiert Du als Schrauber bist.
Wenn Du den FAQ-Beitrag bis zum Ende liest, dann findest Du aber die - zeitlos gültige - Aussage: bei voll eingefederter Schwinge muss noch geringes Spiel im Kettentrum sein.
Die Erfahrungswerte, welcher Durchhang das bei unbelastetem Messen ist, steht auch drin. 
Gerne lesen wir von Dir, wie das nun bei einer 1200er zu erreichen ist. Das stelle ich für den nächsten Suchenden dann auch in die FAQ ein.

 

[Michl 60]

vor 16 Stunden schrieb Triplemania:

dann findest Du aber die - zeitlos gültige - Aussage: bei voll eingefederter Schwinge muss noch geringes Spiel im Kettentrum sein.

Naja, so wirklich richtig ist die Aussage aber nicht.
Es müßte heißen, bei waagrecht stehender Schwinge, wenn Radachse, Schwingenachse und Ritzel in einer Linie stehen.
Voll eingefedert über die waagrechte hinaus, nimmt das Kettenspiel wieder zu.

Hab da noch nie eine Wissenschaft daraus gemacht, oder mit dem Zollstock nachgemessen.
Ein Griff an die Kette hat mir bisher immer für die Beurteilung gereicht, ob das Kettenspiel ausreichend ist.

[Argie26]

vor 2 Stunden schrieb Michl 60:

bei waagrecht stehender Schwinge

Das stimmt dann aber, wenn man es nun ganz genau nimmt, auch nicht. Das geringste Spiel sollte geonetrisch erreicht sein, wenn Ritzelmittelpunkt, Schwingendrehpunkt und Radachse eine Gerade bilden, die nicht zwangsläufig (und wohl auch nicht regelmäßig) waagerecht steht. Wenn wir denn jetzt Korinthen produzieren wollen.

[Morkhero]

Am 24.7.2022 um 15:53 schrieb Azazil:

Hallo,

hat einer vielleicht eine wartungsfreie Kette montiert?

https://www.klaus-goerz.de/antrieb/ketten/regina-ketten/201997/regina-hpe-kette-wartungsfrei-kettenteilung-525-inklusive-kettenschloss

Ich kenne die sonst noch von meiner BMW als Endurancekette...

https://www.motorradonline.de/ratgeber/wartungsfreie-bmw-m-endurance-kette/

Hab sie seit über 13000 km drauf. Ich hab sie bis ca 12000km nie gefettet nur ab und zu mit nem öligen Lappen abgewischt. Dann hatte ich nen echten Monsunregen und da nach einer Woche doch Rost drauf, ok habs wieder wegbekommen aber nun doch einmal mit Kettenspray behandelt. 

Obs insgesamt funktioniert , naja bei BMW wird ja auch nur beim Service einmal gefettet. Ein Öler wäre wahrscheinlich dennoch von Vorteil. Ich würde sie für Allwetterfahrer, die meinen dann nicht pflegen zu müssen, eher nicht empfehlen.

Aber so gesagt, wieviele geben Geld für Carbon etc was weis ich für Optik aus..... die Kette sieht auf jeden Fall tausend mal besser aus als die Originale  (siehe Galerie hier drunter). Es zieht optisch den Farbton der Gabel auch noch da ein wenig  nach hinten. Sollte das Geraffel 20000 km halten wärs für mich ausreichend.

Bearbeitet 29. Juli 2022 von Morkhero