Quickshifter NN02 prüfen nach Fehleranzeige im Display

[SpeedySchorsch]

Hallo zusammen,

nach dem Umbau auf einen kürzen Schaltarm an der Getriebewelle und der Anpassung der Schalthebelhöhe kam beim Beginn der Probefahrt diese Meldung im Display (siehe Foto). Der QS berührt die Welle, den Hebel und den Rahmentunnel nicht.... auch in das dünne Kabel unbeschädigt. Der Verbindungsstecker steckt auch fest und ist verriegelt.

Bei der Fehlerauslese mit dem Bluetooth Dongle und TuneECU war Fehler P1703 abzulesen. Der Fehler ist leider ohne weiteren Text.

Beim Schaltvorgang (Motor aus !) kann man beim vorsichtigen rauf und runten schalten ein ganz leises klicken im QS hören.

Nun stelle ich mir folgende Fragen zur Prüfung des QS:

- was bedeutet Fehler P1703

- kann man den QS elektrisch prüfen... das Klicken im inneren deutet ja auf Microschalter hin.

- gibt es einen Einblick / Auszug aus dem Schaltplan zum QS 

Wenn ich im Menü den QS deaktiviere ist auch der Fehler im Display weg.

Bin für alle Vorschläge und Hinweise dankbar.

[SpeedRS2020]

Hallo, ich habe an meiner NN02, die gleiche Fehlermeldung. Bei Abschaltung des OS erlischt die Fehlermeldung. Allerdings habe ich an meiner Speedy nach einem Getriebeschaden einen OS von Tellert mit Pinsensor verbaut. Der Einbau ist etwas aufwendig, aber das Ergebnis spricht für sich. Erstklassige Schaltvorgänge mit QS bei jeder Drehzahl über 3500 U/min. Der Tellert arbeitet bei deaktivierten QS ( im Bordcomputer ) sehr gut. Mein Ziel ist , den Blibber  beizubehalten und nur das Hochschalten mittels Tellert OS durchzuführen. Ein Verschalten ist mit dem OS vom Tellert , bei richtigen Einbau  und richtiger Einstellung nicht möglich. ( Einfach mal nachlesen ). Rudi Tellert ist ein jederzeit kompetenter und sehr hilfsbereiter Fachmann, der Fragen ausführlich und auch gerne beantwortet. Da mein Händler ca. 50 km entfernt ist, hoffe ich auf Nachricht von SpeedySchorsch , wie er die Fehlermeldung beseitigt bzw. ob er einen Schaltplan für den QS findet. Ich konnte im Netz leider keinen Schaltplan für die NN02 finden. 

 

 

[SpeedySchorsch]

Hallo,

ich habe heute Morgen die Werkstatt meines Vertrauens angeschrieben, den Fehler und die Randbedingungen beschrieben und um Rückruf gebeten.

Er hat mich prompt zurück gerufen und eine Handlungsanweisung gegeben.... die möchte ich allerdings erst heute Nachmittag verifizieren bevor ich etwas ausplaudere was dann nicht zutreffend ist.

Also etwas Geduld........

 

PS: der QS war bereits beim Fahrzeugkauf verbaut... ich bin noch Old School unterwegs und nutze ihn "nie".... nur wenn was verbaut ist soll es auch einwandfrei funktionieren.

 

[SpeedySchorsch]

Hallo,

die Handlungsanweisung war gut, leider nicht zielführend für mein Problem.

Da ich nicht der Profi im Umgang mit TuneECU bin habe ich das ganze heute Nachmittag nochmal durchgespielt... Wenn man auf den Fehler Code tippt kommt tatsächlich der Text zum Fehlercode... ""Schaltassistent Kurzschluss nach Plus"" (sinngemäß).

So, es scheint also als wäre der QS defekt oder das Anschlusskabel.  oder der Defekt liegt in der Leitung vom Stecker zum Steuergerät.... da fehlt mir leider der Schaltplan.

[SpeedRS2020]

Hallo, SpeedSchorsch, habe auch die Fehlermeldung P1703. Bitte sag mir, wie es Dir gelungen ist den Code anzutippen. Damit zum Code aus eine Textnachricht erscheint. Habs trotz mehrerer Versuche nicht hinbekommen. Weitere Fehlercodes werden angezeigt P 16A2 und P 0460 . Weißt Du schon , wie man die Fehlercode löschen kann ?Mein nächster Händler ist fast 50km entfernt....

mfg

[SpeedySchorsch]

Hallo,

ich nutze TuneECU auf eine Samsung Note mit einem Blutooth Adapter der im der Liste steht.... irgendwas mit MX an Ende der Bezeichnung.

Im Menü gehe ich über verbinden und dann über Fehlercodes,,,, dann erscheint in einem Fenster diese Fehleranzeige, erstes Bild..... klickt man dann auf den blauen Pfeil rechts dann kommt der Fehlertext. Bild 2

Fehlercodes löschen wird im Menü auch angeboten. 

[SpeedySchorsch]

Schaltplan habe ich jetzt auch bekommen..... jetzt wird es noch unübersichtlicher da mehrere Sensoren sich auf den Leitungen befinden.

Es könnte ein Bus System sein...... wer weiß was Triumph sich da hat einfallen lassen. 

noch gebe ich nicht auf.... es dauert halt nur  

[Gast]

Beeindruckend!

So ein Aufwand...unglaublich.

 

[SpeedRS2020]

Konnte alle Fehlermeldung löschen per obd Anschluss. Die Meldung im Display, einhergehenden mit nicht verfügbaren QS, ist leider noch vorhanden. Konnte meine freie motorrad Werkstatt, mit ihren Mitteln, leider nicht beheben. Bleibt wohl nur der Weg zum triumph Händler. Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit ? Wenn du einen Schaltplan für den QS hast, wäre es sehr hilfreich für mich, den Schaltplan hier einzustellen. Vielen Dank im voraus !

 

 

[bernd w.]

Hallo,

Ich habe an meiner das erste mal mit TuneEcu gearbeitet um den Servicereset durchzuführen. Dabei habe ich gesehen daß genau der gleiche Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt ist. Löschen ließ er sich nicht. Den QS habe ich schon über ein Jahr demontiert und im Menü deaktiviert. Ich weiß nicht ob man den erst löschen kann wenn er aktiviert ist? Ist mir eigentlich auch egal da im Display nichts angezeigt wird.

Gruß Bernd 

[SpeedySchorsch]

Hallo, 

das löschen des Fehlers hat bei mir auch mehrere Versuche gedauert.😝

ich denke beste Ergebnisse erhält man nur mit der org. Software. 
 

….. der QS scheint nicht einfach mit 2 Microschaltern realisiert zu sein. 
Ich denke das ausschließlich der originale QS an dem Anschluss funktioniert. Der Powercomander z.B. wirkt ja direkt auf die Einspritzung und die Zündung.

 

[SpeedySchorsch]

so ging es weiter.... mit einem Multimeter habe ich die Anschlüsse des QS ausgemessen siehe Bilder.

Ich konnte in beide Schaltrichtungen entsprechende Werte in Ruhe und betätigt feststellen. Trotz unbekannter Werte, waren die Werte für mich plausibel.

Dann kam gestern der Anruf vom Freundlichen und der Besuch heute morgen. Bester Service EVER

Der Fehler ist ein Zusammenspiel mit dem Gangstellungssensor  der die Gänge der MCU meldet und im Display anzeigt.

Die Lehrwerte des Gangstellungssensors wurde beim Freundlichen gelöscht und sind dann wieder quasi einzufahren. Dabei muss jeder Gang min 7 Sek durchgefahren werden.

Das hat letztlich nach 2 Versuchen zu Erfolg geführt..... Fehler (P1703) im Display ist weg und im Fehlerspeicher sowieso......

Das wäre mit der TuneECU Software so nicht gegangen.... oder sie könnte es und ich weiß sie nicht zu bedienen.  

Problem gelöst...kein Hardware defekt.

[SpeedRS2020]

Prima Beitrag,du scheinst einen tollen Händler zu haben. Wünsche ich mir auch. ( Einen Service orientierten t Händler) Dank deiner Information, muss ich wohl oder übel zum t Händler. Danke dafür,das du etwas Licht in die Sache gebracht hast. Mal schauen was der t Händler zum Einbau meines tellert qs meint?! Der nach aufwändig Einbau sehr gut funktioniert. Nochmals danke für deinen Beitrag Christian 

[SpeedySchorsch]

Hallo Christian,

jepp der Händler ist eine freie Werkstatt mit Know How und Arrangement deutlich über den T-Händlern (Triumph Goch, Triumph Kröber (heute nicht mehr Triumph Händler) oder Triumph Dortmund) die ich kennenlernen durfte oder musste. Also mein Geheimtipp am Niederrhein.

Ich denke der Anschluss des org. QS ist nur dann möglich wenn er auch entsprechend beschaltet ist (siehe Ersatzschaltbild) Beim Einsatz eines anderen QS wie z.B. Tellert ist der Eingriff an der Zündung, Drosselklappen oder Einspritzung eben anderweitig zu realisieren. Der mechanische Aufbau des Tellert ist auch eher grob.

Bei mir hat sich nicht zuletzt durch die Unterstützung und Ansporn hier im Forum mein Problem gelöst und ich hoffe ich konnte dem evtl. ein oder anderen Denkansetze geben. 

 

In einem möchte ich mich berichtigen.... ich habe mal in die TuneECU Seite geschaut und dort auch die Rücksetzung (oder wie auch immer es noch genannt wurde) der Lehrwerte des Gangsensors gefunden. Mit der Android Software und dem Bluetooth Adapters habe ich das an der RS aber noch nicht verifiziert.... ob da wirklich der Zugriff erfolgen kann.