Klappensteuerung Auspuff deaktivieren

[Speedy1968]

Moin, hat schon jemand Erfahrung mit dem deaktivieren der Klappensteuerung gemacht? 

Gibt da so diverse Dummys zum deaktivieren.

Sound und Motorlauf soll sich ändern. 

Merkt sich die Software / Elektronik diesen aufgesteckten Dummy am Stecker des Stellmotors, dass da manipuliert wurde?

Ja, legal ist das nicht und auch wg. Garantie. 

Gruß 

 

[Amerigo]

Was soll man da antworten? Ja, wurde schon gemacht. Die Klappe steht dann dauerhaft auf der Position, auf die man sie einstellt (offen). Illegal, laut, nicht gut für die Garantie. Die Elektronik der Speedy merkt das nicht, da sie das erwünschte Signal zurückbekommt. Glaube nicht, dass das irgendwas an "Motorlauf" ändert. Ich würde mal behaupten, dass Leute, die in diese Richtung gehen, sowieso eigene Maps aufspielen. Wenn du das fragen musst, ist es eher ein Zeichen, dass du es nicht tun solltest.

Kurz gesagt: die Klappensteuerung sorgt dafür, dass deine Nachbarn auch Freude an der Speedy haben. Lass es einfach so, wie's ist.

Gruss

Amerigo

 

// Google: "Healtech Electronic Exhaust Servo Eliminator ESE-T03 Triumph Speed Triple 1200RS"

Bearbeitet 9. Januar 2023 von Amerigo

[Jünner]

ich kann nur etwas zur deaktivieren bvei einer GSX1000R sagen da hatte es im unteren Drehzahlbereich einen spürbaren Leistungszuwachs zur Folge. Ich bin so auch durch die HU beim TÜV gekommen.Also kaum hörbar

 

[JürgenP]

Hallo zusammen,

bei welcher Drehzahl macht die Klappe eigentlich auf ? Und macht sie das auch im Leerlauf oder nur wenn eine Gangstufe eingelegt ist ?

[TheM21]

Die Klappe geht nur unter Last auf, also beim Fahren oder auf der Rolle. Im Leerlauf nicht. 
habe mittlerweile auch einen Dongle verbaut und komplett alles rausgeschmissen. Finde die Maschine nicht wirklich lauter, eher bassiger. Beim Fahren kaum Unterschied, ein Ticken besseres Ansprechen unten raus und gefühlt ruhigeres Fahren bei niedrigerer Drehzahl bei Lastwechsel. 

[Reifenfresser]

vor 17 Stunden schrieb TheM21:

Die Klappe geht nur unter Last auf, also beim Fahren oder auf der Rolle. Im Leerlauf nicht. 
habe mittlerweile auch einen Dongle verbaut und komplett alles rausgeschmissen. Finde die Maschine nicht wirklich lauter, eher bassiger. Beim Fahren kaum Unterschied, ein Ticken besseres Ansprechen unten raus und gefühlt ruhigeres Fahren bei niedrigerer Drehzahl bei Lastwechsel. 

Was meinst du mit alles rausgeschmissen, ich hab den Dongel verbaut Klappe offen aber sonst alles gelassen das es ausschaut als wäre alles wie ab Werk für Tüv und Rennleitung.

[Amerigo]

On 3/1/2024 at 1:30 PM, Reifenfresser said:

Was meinst du mit alles rausgeschmissen, ich hab den Dongel verbaut Klappe offen aber sonst alles gelassen das es ausschaut als wäre alles wie ab Werk für Tüv und Rennleitung.

Du glaubst also, die kommen nicht auf die Idee, mal mit der Taschenlampe reinzuleuchten um zu sehen, wie die Klappe steht? Das finde ich mutig.

 

[Reifenfresser]

vor 41 Minuten schrieb Amerigo:

Du glaubst also, die kommen nicht auf die Idee, mal mit der Taschenlampe reinzuleuchten um zu sehen, wie die Klappe steht? Das finde ich mutig.

 

Wenn du lesen kannst den hat  der Vorredner  Jünner geschrieben das er damit sogar beim Tüv war.

Bearbeitet 3. März von Reifenfresser

[TheM21]

Kommt auf den Prüfer an, ob das überhaupt begutachtet wird. Wenn die Maschine nicht zu laut wirkt und der Prüfer nicht explizit alles checkt, was meistens der Fall ist, dann fällt das nicht auf. Hatte ich bei der 1098 SFs auch so und die war deutlich lauter.