Meine persönlichen Erfahrungen mit der Speedy RR😉

[Harri675]

Ergänzung:

 

Der Verbrauch hat sich inzwischen auf 7,8 bis 6,2 Liter reduziert, anfangs stand eher eine 8 oder sogar 9 vor dem Komma.....

 

 

Zum Thema Griffheizung: ich bin bisher nie über die kleinste Stufe hinaus gegangen, die hat für mich auch bei niedrigen Temperaturen gereicht....

 

Zum Thema TPMS: in der programmierten Version nicht wirklich brauchbar... Gibt zwar zuverlässig den momentanen Druck am, da ich aber die Abweichungsobergrenze nicht eingeben kann, gibt das System teilweise unnötigen Alarm, der auch Recht drastisch angezeigt wird, so, als würde einem im nächsten Moment der Reifen um die Ohren fliegen.... das kann man mit Sicherheit charmanter präsentieren.....

 

Vibrationen: mmmmhh, der Motor lebt, aber so richtig fies störend empfinde ich das nicht, und sooooo lange fahre ich nicht im Bereich über 6500U/Min.....

 

Ölverbrauch: auf ca. 5000 Km habe ich in Summe ca. 0 2 Liter Öl nachfüllen müssen... passt, kein Ding😎, aaaaaber: das Ölschauglas ist ein Fortschritt, nur warum zur Hölle ist hinter dem Glas kein heller Hintergrund? Da drin ist es so dunkel wie in einem Bärenarsch und es ist extrem schwierig, den Ölstand zu erfassen....

 

Bis neulich, 

 

Harri 

[Triplemania]

vor 12 Stunden schrieb Harri675:

Ölschauglas ist ein Fortschritt, nur warum zur Hölle ist hinter dem Glas kein heller Hintergrund?

Das ist doch ein schönes Garagenprojekt für den ersten Winter.

[schmidei]

Wenn das so beschissen gemacht ist wie beim Scrambler (ohne Taschenlampe -> oben erwähnter Bärenarsch) ist das nicht so einfach.

T300 --> Glas raus, neues Glas rein. Mit Werkzeug suchen, Kippe anzünden und einmal blöd in die Luft schauen 5 Minuten.

[BritBike]

Harri675. Danke das du uns an deinen Erfahrungen teilhaben lässt. Ich gehe mit der RR immer wieder schwanger. Insbesondere das Fahrwerk macht mich neugierig. Leider hat der T Händler hier dieses Jahr keine RR als Vorführer. Zudem müsste ich mich von zwei Bikes trennen .... was mir aktuell noch schwer fällt. Ich bin diese Woche Street Triple RS zur Probe gefahren. Tolles Bike aber der Druck hat gefehlt. Das wird bei der 1200 anderes sein. Irgendwann .... ja irgendwann werde ich sie mal fahren.

Gruss Sigi

[Speedy1968]

...ich bin froh das da endlich ein Schauglas vorhanden ist, gibt es aus Fernost ja schon über Jahrzehnte!!! 

Ich kann den Ölstand bei Tageslicht gut erkennen, zur Not eben ne LED Leuchte nehmen. 

Immer noch besser als mit dem Peilstab. 

[schmidei]

Stimmt, absolut. 

Aber in Anbetracht der Möglichkeiten maximal schlecht gelöst. Bei 18 Kiloeuro+ (oder beim Scrambler 16+) find ich das so semi...

[Harri675]

vor 2 Stunden schrieb schmidei:

Wenn das so beschissen gemacht ist wie beim Scrambler (ohne Taschenlampe -> oben erwähnter Bärenarsch) ist das nicht so einfach.

T300 --> Glas raus, neues Glas rein....

 

Wenns das Glas wäre... hinter dem Glas müsste ein kleines Blech (Alu Natur.. ) sein, dann wärs einfach...

 

 

Winterprojekt🤔... mal sehen....

Bearbeitet 8. September 2023 von Harri675

[Harri675]

vor 1 Stunde schrieb BritBike:

Harri675. Danke das du uns an deinen Erfahrungen teilhaben lässt. Ich gehe mit der RR immer wieder schwanger. Insbesondere das Fahrwerk macht mich neugierig. Leider hat der T Händler hier dieses Jahr keine RR als Vorführer. Zudem müsste ich mich von zwei Bikes trennen .... was mir aktuell noch schwer fällt. Ich bin diese Woche Street Triple RS zur Probe gefahren. Tolles Bike aber der Druck hat gefehlt. Das wird bei der 1200 anderes sein. Irgendwann .... ja irgendwann werde ich sie mal fahren.

Gruss Sigi

Druck ist da, reichlich... 😁

[schmidei]

vor 13 Minuten schrieb Harri675:

Wenns das Glas wäre... hinter dem Glas müsste ein kleines Blech (Alu Natur.. ) sein, dann wärs einfach...

 

 

Winterprojekt🤔... mal sehen....

Ja, klar. Bei der T300 kannst das ganze Schauglas mitsamt hellem Hintergrund tauschen. 

[Harri675]

vor 4 Stunden schrieb schmidei:

Ja, klar. Bei der T300 kannst das ganze Schauglas mitsamt hellem Hintergrund tauschen. 

Ah, OK, das war mir nicht bekannt👍

[speedybln]

Am 24.8.2023 um 18:37 schrieb Holger_1050:

Sehr unschöne Vibrationen im Bereich zwischen 90 - 130 km/h. Ich dachte erst, die Reifen seien nicht richtig gewuchtet, aber der Händler hat das überprüft und ausgeschlossen. Das war unangenehm für die Hände. 

Vor allem aber: mir fehlte EMOTION. Das Motorrad ist untenrum viel zu leise, da kommt nichts rüber. Kein Vergleich zur RS 1050, die ich vorher hatte. Geschweige denn zu früheren Triples, die immer klangen, als fahre man einen alten Elfer. 

Die Serienstreuung scheint echt groß zu sein.

Meine RS hat fast gar keine Vibrationen.

Und der Klang hat sich stetig verbessert und sie hört sich jetzt nach 16000 Kilometer sehr gut an. 

Ich hatte alle Generationen der RS und da fehlt nichts.

[adryanh]

Vibrationen spüre ich ab ziemlich genau 4.500 Umdrehungen/Min. aber empfinde die gar nicht als störrend oder dergleichen.

Habe jetzt auch knapp 17.000 km runter. Seit km 3.000 die SC Projekt verbaut und der Sound ist klasse. Beim andampfen in unteren Drehzahlen finde ich den Sound der Airbox super und nach oben raus ist dann mehr Krawall.

Hatte vorher auch ne 1050 mit der SC Project und als die mehr als eingefahren war, fand ich die teiwleise schon zu laut. Mir gefällt die SC Project bei der 1200 RS sehr gut.

[rider1802]

Kann die 1200 RR - Erfahrungen von Harri675 bestätigen.

Hier was ich an meiner 1200 RR jedoch angepasst hab:

a) In den original Spiegeln sah ich oft nur mich selbst - Triumph Spiegel der RS an's Lenkerende montiert, Problem gelöst!

b) Ich montierte Sturzpads - passende gibt's von Triumph + Motordeckel von GP-Racing!

c) etwas schärferer/knackigerer Motor-Sound -> hab inzwischen auf SC-Project gewechselt, nun passt's für mich!

d) damit diese Schöne selbst auf weichem Untergrund weniger leicht umfällt, braucht's auf dem Stileto mehr Stellfläche! -> SW Motech hat's passend!

e) damit niemand die Schnelle übersieht, finde ich reflektierende Felgenränder sinnvoll! -> Kostet fast nix, ausser etwas Arbeit

f) auch diese teure Einarmschwinge kann geschützt werden! -> Wie, das sieht man an meiner heissen 1200 RR

g) mehr CF-Karbon ist ja hübsch, aber wohl eher nicht als Heck-Dreckschutz

h) der Nummernschild-Halter gehört an's Bike und nicht an einen Spiess! -> EVO-Tech hat eine perfekte Lösung!

i) die original Reifen machen nur auf der Rennstrecke einen Sinn, ich fahre aber selten dort! -> Conti Sport Attack 4 (hinten 200/55 R17 TL 78 W) passen für mich perfekt!

j) obwohl ich noch oft einen Ausweg finde, ein Navi-Halter ist wirklich praktisch! -> auch drahtlos ladenden gibt's für unter 100.-

k) Bremsen können gekühlt werden! Bei meiner Lady sieht man wie.

l) Da ich auf der RR kein Girl mitnehme, brauche ich KEINE Sozius Fussrasten.

m) über einen KLEINEN Tankrucksack für allen Tour-Kram bin ich froh

n) und wenn's mal wieder viel mehr wird, helfen PASSENDE Gepäcktaschen inkl. unsichtbare Halter! -> Siehe BLAZE Satteltaschen Abstandsbügel Schwarz

o) und mehr Schutz ist immer sinnvoll, insbesondere am Tank! -> Labelbike hat super schön passende!

p) auch Lenkerenden könnten SICHTBAR blinken. Dies hat auch mir schon oft geholfen -> Q-Tip: "HIGHSIDER LED Lenkerendenblinker FLIGHT"

q) mir war die originale Sitzposition viel zu weit nach UNTEN/Vorne!

=> +5mm vorne die Holmen nach unten schieben und 3mm hinten die Schwinge nach oben -> Mir passt's SO nun perfekt!
 

[Reifenfresser]

vor 59 Minuten schrieb rider1802:

Kann die 1200 RR - Erfahrungen von Harri675 bestätigen.

Hier was ich an meiner 1200 RR jedoch angepasst hab:

a) In den original Spiegeln sah ich oft nur mich selbst - Triumph Spiegel der RS an's Lenkerende montiert, Problem gelöst!

b) Ich montierte Sturzpads - passende gibt's von Triumph + Motordeckel von GP-Racing!

c) etwas schärferer/knackigerer Motor-Sound -> hab inzwischen auf SC-Project gewechselt, nun passt's für mich!

d) damit diese Schöne selbst auf weichem Untergrund weniger leicht umfällt, braucht's auf dem Stileto mehr Stellfläche! -> SW Motech hat's passend!

e) damit niemand die Schnelle übersieht, finde ich reflektierende Felgenränder sinnvoll! -> Kostet fast nix, ausser etwas Arbeit

f) auch diese teure Einarmschwinge kann geschützt werden! -> Wie, das sieht man an meiner heissen 1200 RR

g) mehr CF-Karbon ist ja hübsch, aber wohl eher nicht als Heck-Dreckschutz

h) der Nummernschild-Halter gehört an's Bike und nicht an einen Spiess! -> EVO-Tech hat eine perfekte Lösung!

i) die original Reifen machen nur auf der Rennstrecke einen Sinn, ich fahre aber selten dort! -> Conti Sport Attack 4 (hinten 200/55 R17 TL 78 W) passen für mich perfekt!

j) obwohl ich noch oft einen Ausweg finde, ein Navi-Halter ist wirklich praktisch! -> auch drahtlos ladenden gibt's für unter 100.-

k) Bremsen können gekühlt werden! Bei meiner Lady sieht man wie.

l) Da ich auf der RR kein Girl mitnehme, brauche ich KEINE Sozius Fussrasten.

m) über einen KLEINEN Tankrucksack für allen Tour-Kram bin ich froh

n) und wenn's mal wieder viel mehr wird, helfen PASSENDE Gepäcktaschen inkl. unsichtbare Halter! -> Siehe BLAZE Satteltaschen Abstandsbügel Schwarz

o) und mehr Schutz ist immer sinnvoll, insbesondere am Tank! -> Labelbike hat super schön passende!

p) auch Lenkerenden könnten SICHTBAR blinken. Dies hat auch mir schon oft geholfen -> Q-Tip: "HIGHSIDER LED Lenkerendenblinker FLIGHT"

q) mir war die originale Sitzposition viel zu weit nach UNTEN/Vorne!

=> +5mm vorne die Holmen nach unten schieben und 3mm hinten die Schwinge nach oben -> Mir passt's SO nun perfekt!
 

Sehr schön gefällt mir , sag mal wo hast du den Schwingenschutz her der wäre auch was für mich. 

[Jochen !]

Am 8.9.2023 um 08:19 schrieb schmidei:

 

T300 --> Glas raus, neues Glas rein. Mit Werkzeug suchen, Kippe anzünden und einmal blöd in die Luft schauen 5 Minuten.

Hat die RS überhaupt ein schraubbares Schauglas ?

 

 

.

[Krylov]

Zitat

@rider1802Conti Sport Attack 4 (hinten 200/55 R17 TL 78 W) passen für mich perfekt!

Hast Du diese Größe eintragen lassen? in .DE hält der TÜV da inzwischen ganz offen die Hand auf...

 

Zitat

+5mm vorne die Holmen nach unten schieben und 3mm hinten die Schwinge nach oben -> Mir passt's SO nun perfekt!

Vorne hoch und Gabel flacher, hinter Sitzposition runter = Chopper?  

Ohne Ulk: Fährt sich das nicht merkwürdig? 

[schmidei]

vor 4 Stunden schrieb Jochen !:

Hat die RS überhaupt ein schraubbares Schauglas ?

 

 

.

Das ist ja das Problem bei dem neuen Geraffel. NÖ. 

Also, wenn´s so ist wie beim 1200-er Twin, sieht nicht schraubbar aus.

Bearbeitet 13. September 2023 von schmidei

[Krylov]

Ich hab‘ gerade mal an meiner RS 1200 fotografiert: Sieht aus, als wäre der Deckel mit dem Schauglas aufgesetzt und schraubbar (mit einem Triumph-teuer-Spezialwerkzeug.) Denkbar aber auch, dass es nur eingepresst ist und die beiden eingefrästen Nuten zur Ölstandkontrolle gedacht sind.

(Bevor jemand „Niedriger Ölstand“ meckert - die Maschine steht leicht linkslastig auf dem Einarmständer.)

[schmidei]

Die Nuten sind für den Ölstand, richtig. Ob die ne "Doppelfunktion" haben als Eingriff für Werkzeug?? Bisschen flach dafür.

Foto mit Blitz, nehme ich an. Sonst ist das ein schwarzes Loch. Ohne Taschenschlampe oder Handy seh ich da nüscht.

[Krylov]

Nope - hatte tatsächlich eine kleine Werkstatt-LED-Leuchte draufgehalt. Sonst: Bear butt.

[Jochen !]

vor 3 Stunden schrieb Krylov:

(Bevor jemand „Niedriger Ölstand“ meckert - die Maschine steht leicht linkslastig auf dem Einarmständer.)

 

Dann ist der Ölstand zu hoch ...

 

Könnte eingepresst sein.
Bitte heraushebeln um die Frage eindeutig und final zu beantworten.
Im Zweifelsfalle kann man da immer noch ein Gewinde schneiden
und ein ablesbareres Schauglas montieren.

 

 

-

[Amerigo]

17 hours ago, Krylov said:

(Bevor jemand „Niedriger Ölstand“ meckert - die Maschine steht leicht linkslastig auf dem Einarmständer.)

 

Dann ist da deutlich zu viel drin. "Bei korrekter Befüllung muss der Ölstand in der Mitte zwischen der oberen und unteren Füllstandslinie am Schauglas liegen." (Handbuch)

Wenn die Maschine links auf dem Ständer steht und da trotzdem so viel "Flüssigkeit" (muss ja nicht Öl sein) sichtbar ist ... too much.

Gruss

Amerigo

[schmidei]

Das Bild ist schräg von oben, also ist der sichtbare Ölstand völlig verzerrt. Ich traue ihm schon zu den Ölstand korrekt einzustellen.

[Krylov]

Wie wir ja alle wissen, ist Ständer nicht gleich Ständer. Ich hatte extra von „Einarmständer“ statt „Seitenständer“ geschrieben. Kurioserweise hat das schwarze Einarmständerteil eine nur leichte Linksneigung, vermutlich damit bei laufender Maschine die nicht vom Ständer vibriert und abrutscht. (Der Einarmständer für meine NJ515 hingegen stellt die Maschine gerade auf.)

Die Neigung ist nicht vergleichbar mit der, die erzielt wird, wenn die Maschine auf dem Seitenständer steht. Der Ölstand ist voll in Ordnung und das Öl sogar insbesondere nach der vor zwei Wochen noch wegen Garantieerhalt abgeschlossenen Jahresinspektion bei Triumph Bonn „frisch“… 

Also geht mir mit diesem Blödsinn nicht auf den Ständer…

[Odin]

… mit Frontheber auf anderem Niveau und daher wird der Ölstand sicher passen  Sind das Teile von max2h ?!?

PS: Nicht Nivea, sondern verwende Hildegard Braukmann