T509 Baujahr 06.2002

[Banditodi]

Hallo zusammen, 

Ich besitze jetzt eine speed triple von 06/2002. Im Schein steht t509... Wenn ich im netz danach suche kommt bei dem Baujahr immer 955...wat denn nu

Oder 595..

Habe kein Kat, 107 PS, schwarze Felgen.. 

Bearbeitet 28. September 2023 von Banditodi

[Atlan]

Speedy weiß ich nicht so genau, aber die Daytonas hießen ursprünglich T595. Aber da das so nach 600ter klingt, haben sie sie dann in 955i umbenannt. 

Im Schein steht bei mir T595, aber lackiert ist sie mit 955i, nicht, wie die ersten Daytonas mit T595.

[Hinundher]

Die ersten Speed Triples waren doch t509 als 885er, die späteren t595N als 955er. Richtig?

Oder war die T595N schon die Vielschraubenmotor-Speedy und es gab die T509 auch als 955er?

VG, der P.

Bearbeitet 28. September 2023 von Hinundher

[der Adi]

So'n Bild von der Gerät (oder von der FIN) würde entweder vieles einfacher machen....oder die Diskussion noch mehr anheizen :D

in der Zwischenzeit werf ich mal mein Halbwissen dazu, bis jemand kommt der es wirklich weiß - die alten Hasen hier :D

107 Ps klingt meiner Meinung nach wie eine T509 mit 885er Motor und einer seeeeehr späten Zulassung

ab 2002 waren es dann T595N mit 120 PS, und es gab noch die Daytonas, die aber glaub ich nur 595N hießen. (Und 147 Ps hatten).

955i ist die Marketingbezeichnung der 595-Baureihen um auf den Hubraum hinzuweisen.

 

Unabhängig davon weiß ich jetzt nicht ab welchem Baujahr der Vielschraubenmotor kam (meine aber auch, dass das ab 2002 war?)

[Banditodi]

vor 10 Minuten schrieb der Adi:

So'n Bild von der Gerät (oder von der FIN) würde entweder vieles einfacher machen....oder die Diskussion noch mehr anheizen :D

in der Zwischenzeit werf ich mal mein Halbwissen dazu, bis jemand kommt der es wirklich weiß - die alten Hasen hier :D

107 Ps klingt meiner Meinung nach wie eine T509 mit 885er Motor und einer seeeeehr späten Zulassung

ab 2002 waren es dann T595N mit 120 PS, und es gab noch die Daytonas, die aber glaub ich nur 595N hießen. (Und 147 Ps hatten).

955i ist die Marketingbezeichnung der 595-Baureihen um auf den Hubraum hinzuweisen.

 

Unabhängig davon weiß ich jetzt nicht ab welchem Baujahr der Vielschraubenmotor kam (meine aber auch, dass das ab 2002 war?)

Nummer im Schein 

SMTTE509MH1....... 

[Banditodi]

Gerade eben schrieb Banditodi:

Nummer im Schein 

SMTTE509MH1....... 

Baujahr 06.2002

79kw bei 9200U min

[Triplemania]

vor 1 Stunde schrieb Banditodi:

kein Kat, 107 PS

Dann ist es m.E. eine T509 (885 ccm) oder 595 (955 ccm)

[Banditodi]

vor 2 Minuten schrieb Triplemania:

Dann ist es m.E. eine T509 (885 ccm) oder 595 (955 ccm)

In zulassungsbescheinigung I. steht 953cm3

[Banditodi]

... Und was ist ein vielschraubermotor

[schmidei]

Das nicht. Vielschraube kam 2002.

[Banditodi]

Weil das Problem könnte ja sein wenn ich teile bestellen möchte... Was für Modell... T509 Baujahr 2002 ja dann ist das eine 595..955..mit 120 PS... Ne hab 107...ja dann ist das eine 509 wurde aber nur bis 2001 gebaut.... Wat denn nu

[Atlan]

Bestelle bei unserem Forumslieferanten @starfighter1967, der kenn sich aus und wird dir schon das Richtige liefern.

[der Adi]

1. Das was Atlan sagt!

2. Es ist ne T509 mit ner sehr späten Zulassung.

3. Starfighter kennt sich aus und weiß Bescheid,  also das was Atlan sagt. :-P

[Jochen !]

vor 1 Stunde schrieb Hinundher:

Die ersten Speed Triples waren doch t509 als 885er, …

Nö.

Das waren die T300B und die hatten auch 885ccm.

 

 

.

[Joe Ka]

Man muss unterscheiden zwischen Name und Typenbezeichnung.

Speed Triple:

94 kam die erste Speed Triple mit 885er Motor raus, Name "Speed Triple", Bezeichnung "T300b", zuerst mit 5-Gang-Getriebe, dann später mit 6-Gang .. das sind die, die Original den Einzelscheinwerfer und das kantige Heck haben. Die hatten 72kW = knapp 98ps (metrisch - nicht bhp!)

97 kam die zweite Generation raus, die die Typenbezeichnung "T509", Name "Speed Triple" hatte. Die hatten als erstes den Doppelscheinwerfer und das "Schönheck"
Die hatte zuerst 885ccm mit 78kW=106ps

Dann 99 wurde zum 955er Motor gewechselt, weiter unter der Typenbezeichnung T509, als Name jetzt "Speed Triple 955i" - das sind auch weiter "Schönheckmodelle"
Hier sind wir jetzt bei 80kW = knapp 109ps

Dann 2002 kam ein komplett neues Modell, der Name blieb "Speed Triple 955i", die Bezeichnung war jetzt 595n (ohne T). Die haben jetzt den neu entwickleten Motor im Druckgußverfahren, der Vielschraubenmotor (der so heißt wegen der vielen Schrauben an den Motordeckeln). Das sind jetzt keine Schönheckmodelle mehr. Der Motor hat 88kW = knapp 120ps. Die wurden bis 2004 gebaut, danach kam dann die erste 1050er Speedy mit der Bezeichnung 515NJ.

 

Bei Banditoti im Schein steht 79kW aus 953ccm - kann so eigentlich nicht existieren. Sollten eigentlich 80kW sein, dann würde es zum Hubraum passen passen. Falls es eine extrem spät zugelassene 885er sein sollte müsste sie ja entsprechend weniger Hubraum haben und eben ur 78kW, die aber teilweise sicher auch noch 99 zugelassen wurden - wilde Theorie: der, der damals Erstzulassung gemacht hat war genau so verwirrt wie fast alle anderen auch (sieht man ja hier :P) und hatte für die T509 BJ99 zwei kW Werte vorliegen, nämlich 78 & 80, und hat dann einfach den Mittelwert eingetragen, weil er nicht wusste dass es zwei unterschiedliche Motoren sind.

 

Bei der Daytona waren die T595 die Schönheckmodelle, die es dann auch mit 955er Motor gab und dann später auch "Daytona 955i" als Name hatten, da wurde dann 2001 zum neuen Motor, dem Vielschraubenmotor, gewechselt. Von da an hatten sie die 147ps, kein Schönheck mehr und die Bezeichnung T595n, der Name "Daytona 955i" blieb aber. Nur ob die Daytonas vor der T595 nicht auch T509 als Typenbezeichnung hatten weiß ich nicht sicher.

edit: obligatorischer Nachtrag - Starfighter weiß, was du brauchst :D
Bei den Speedies ist bei genug Händlern der Wurm drin, gab wohl einfach zu wenig und es war zu wirr.

Bearbeitet 28. September 2023 von Joe Ka

[Banditodi]

vor 12 Minuten schrieb Joe Ka:

Man muss unterscheiden zwischen Name und Typenbezeichnung.

Speed Triple:

94 kam die erste Speed Triple mit 885er Motor raus, Name "Speed Triple", Bezeichnung "T300b", zuerst mit 5-Gang-Getriebe, dann später mit 6-Gang .. das sind die, die Original den Einzelscheinwerfer und das kantige Heck haben. Die hatten 72kW = knapp 98ps (metrisch - nicht bhp!)

97 kam die zweite Generation raus, die die Typenbezeichnung "T509", Name "Speed Triple" hatte. Die hatten als erstes den Doppelscheinwerfer und das "Schönheck"
Die hatte zuerst 885ccm mit 78kW=106ps

Dann 99 wurde zum 955er Motor gewechselt, weiter unter der Typenbezeichnung T509, als Name jetzt "Speed Triple 955i" - das sind auch weiter "Schönheckmodelle"
Hier sind wir jetzt bei 80kW = knapp 109ps

Dann 2002 kam ein komplett neues Modell, der Name blieb "Speed Triple 955i", die Bezeichnung war jetzt 595n (ohne T). Die haben jetzt den neu entwickleten Motor im Druckgußverfahren, der Vielschraubenmotor (der so heißt wegen der vielen Schrauben an den Motordeckeln). Das sind jetzt keine Schönheckmodelle mehr. Der Motor hat 88kW = knapp 120ps. Die wurden bis 2004 gebaut, danach kam dann die erste 1050er Speedy mit der Bezeichnung 515NJ.

 

Bei Banditoti im Schein steht 79kW aus 953ccm - kann so eigentlich nicht existieren. Sollten eigentlich 80kW sein, dann würde es zum Hubraum passen passen. Falls es eine extrem spät zugelassene 885er sein sollte müsste sie ja entsprechend weniger Hubraum haben und eben ur 78kW, die aber teilweise sicher auch noch 99 zugelassen wurden - wilde Theorie: der, der damals Erstzulassung gemacht hat war genau so verwirrt wie fast alle anderen auch (sieht man ja hier :P) und hatte für die T509 BJ99 zwei kW Werte vorliegen, nämlich 78 & 80, und hat dann einfach den Mittelwert eingetragen, weil er nicht wusste dass es zwei unterschiedliche Motoren sind.

 

Bei der Daytona waren die T595 die Schönheckmodelle, die es dann auch mit 955er Motor gab und dann später auch "Daytona 955i" als Name hatten, da wurde dann 2001 zum neuen Motor, dem Vielschraubenmotor, gewechselt. Von da an hatten sie die 147ps, kein Schönheck mehr und die Bezeichnung T595n, der Name "Daytona 955i" blieb aber. Nur ob die Daytonas vor der T595 nicht auch T509 als Typenbezeichnung hatten weiß ich nicht sicher.

edit: obligatorischer Nachtrag - Starfighter weiß, was du brauchst :D
Bei den Speedies ist bei genug Händlern der Wurm drin, gab wohl einfach zu wenig und es war zu wirr.

🙈Alles kompliziert... 

Wie bekomme ich nun raus welcher Motor da drin ist? 

Motornummer? 

[schmidei]

Baujahr und EZ sind im übrigen 2 Paar Stiefel. 

[der Adi]

Im Teilekatalog sollte sich anhand der FIN (VIN) nachvollziehen lassen, was du brauchst  - da wird dann meist unterteilt nach " bis nr xx" und "ab nr xy".

Für mich sieht das aber tatsächlich nach nem 885er Motor aus, weil wegen außenliegende Lichtmaschine - weiß allerdings nicht ob das beide Modellreihen noch so hatten. 

 

OT: bestell doch einfach mal Teile, schau ob sie passen und frag dann für welche Modellreihe die waren :D

Wir bleiben gespannt. 

 

 

OT2: hab noch ne These. Es ist eine spät zugelassene T509 die mal nen völlig falschen Tauschmotor bekommen hat *nich steinigen  * :D

[Charly1960]

vor einer Stunde schrieb Joe Ka:

Man muss unterscheiden zwischen Name und Typenbezeichnung.

Speed Triple:

94 kam die erste Speed Triple mit 885er Motor raus, Name "Speed Triple", Bezeichnung "T300b", zuerst mit 5-Gang-Getriebe, dann später mit 6-Gang .. das sind die, die Original den Einzelscheinwerfer und das kantige Heck haben. Die hatten 72kW = knapp 98ps (metrisch - nicht bhp!)

97 kam die zweite Generation raus, die die Typenbezeichnung "T509", Name "Speed Triple" hatte. Die hatten als erstes den Doppelscheinwerfer und das "Schönheck"
Die hatte zuerst 885ccm mit 78kW=106ps

Dann 99 wurde zum 955er Motor gewechselt, weiter unter der Typenbezeichnung T509, als Name jetzt "Speed Triple 955i" - das sind auch weiter "Schönheckmodelle"
Hier sind wir jetzt bei 80kW = knapp 109ps

Dann 2002 kam ein komplett neues Modell, der Name blieb "Speed Triple 955i", die Bezeichnung war jetzt 595n (ohne T). Die haben jetzt den neu entwickleten Motor im Druckgußverfahren, der Vielschraubenmotor (der so heißt wegen der vielen Schrauben an den Motordeckeln). Das sind jetzt keine Schönheckmodelle mehr. Der Motor hat 88kW = knapp 120ps. Die wurden bis 2004 gebaut, danach kam dann die erste 1050er Speedy mit der Bezeichnung 515NJ.

 

Bei Banditoti im Schein steht 79kW aus 953ccm - kann so eigentlich nicht existieren. Sollten eigentlich 80kW sein, dann würde es zum Hubraum passen passen. Falls es eine extrem spät zugelassene 885er sein sollte müsste sie ja entsprechend weniger Hubraum haben und eben ur 78kW, die aber teilweise sicher auch noch 99 zugelassen wurden - wilde Theorie: der, der damals Erstzulassung gemacht hat war genau so verwirrt wie fast alle anderen auch (sieht man ja hier :P) und hatte für die T509 BJ99 zwei kW Werte vorliegen, nämlich 78 & 80, und hat dann einfach den Mittelwert eingetragen, weil er nicht wusste dass es zwei unterschiedliche Motoren sind.

 

Bei der Daytona waren die T595 die Schönheckmodelle, die es dann auch mit 955er Motor gab und dann später auch "Daytona 955i" als Name hatten, da wurde dann 2001 zum neuen Motor, dem Vielschraubenmotor, gewechselt. Von da an hatten sie die 147ps, kein Schönheck mehr und die Bezeichnung T595n, der Name "Daytona 955i" blieb aber. Nur ob die Daytonas vor der T595 nicht auch T509 als Typenbezeichnung hatten weiß ich nicht sicher.

edit: obligatorischer Nachtrag - Starfighter weiß, was du brauchst :D
Bei den Speedies ist bei genug Händlern der Wurm drin, gab wohl einfach zu wenig und es war zu wirr.

Hallo!

Hmmmm......jetzt hab ich z.b. eine Speed Triple 955i T509 mit 98 PS,die passt da irgendwie nirgends rein!?Schon irgendwie verwirrend,die Typenbezeichnungen!? LG.!

[Banditodi]

Klar nur peanuts... Zahlt man ja auch zuviel Steuern.. 

Und bei Unfall hoffentlich richtig versichert... Man kennt ja die Vereine... 

[Joe Ka]

vor 55 Minuten schrieb Charly1960:

Hallo!

Hmmmm......jetzt hab ich z.b. eine Speed Triple 955i T509 mit 98 PS,die passt da irgendwie nirgends rein!?Schon irgendwie verwirrend,die Typenbezeichnungen!? LG.!

Du hast ne gedrosselte Maschine. Zu der Zeit, als die rauskamen war 100ps ne magische Grenze in der Versicherung, deswegen gabs Drosselkits für unter 100ps.

[Hinundher]

vor 3 Stunden schrieb Jochen !:

Nö.

Das waren die T300B und die hatten auch 885ccm

Ja, hast Recht...

Ich meinte die "ersten hübschen " Speed Triples (und dann kam lange nichts...)

VG, der P.

Na ja, wobei... die T300 in Schwarz und original Stummel hat was...in ihrer statischen Fülle

Bearbeitet 28. September 2023 von Hinundher

[Jochen !]

vor 14 Stunden schrieb Banditodi:

🙈Alles kompliziert... 

Wie bekomme ich nun raus welcher Motor da drin ist? 

Motornummer? 

 

Die sechs Ziffern der Motornummer sollten eindeutig ein paar
Hunderter über den letzen sechs Ziffern der VIN liegen,
sonst ist ein älterer Austauschmotor eingebaut wurden..

Anscheinend hast Du da aber ein Übergangsmodell erwischt.
Herr T. hat gerne noch die Reste aus den Regalen gewischt
und daraus ein paar Kisten zusammengenagelt.
Ganz genau wird Dir das nur das Werk oder ein engagierter
Händler (der beim Importeur nachfragt) sagen können,
denn da gibt es eindeutige Identifikationen zu den
Zuordnungen Eng-Nr./VIN.

 

 

vor 12 Stunden schrieb Hinundher:

 

Na ja, wobei... die T300 in Schwarz und original Stummel hat was...in ihrer statischen Fülle

 

 

Seit 2002 gibt es leider keine schönen Speed Triple mehr.

 

 

.

 

 

 

 

[Atlan]

vor 15 Stunden schrieb Banditodi:

Klar nur peanuts... Zahlt man ja auch zuviel Steuern.. 

Und bei Unfall hoffentlich richtig versichert... Man kennt ja die Vereine... 

Bei meiner ersten Daytona standen 98 PS im Schein. Der Verkäufer sagte aber, dass er sie aufgemacht hatte. (Ist ja nur ein Drosselklappenanschlag.) Und um Probleme im Falle eines Falles zu vermeiden, bin ich zum TÜV und habe das wieder austragen lassen. Das ging auch ruck-zuck, umgekehrt wäre sicher aufwendiger gewesen.

[Banditodi]

Dann hätte ich also ne spedd triple t509 Baujahr 2000 oder 2001.. Aber erst 2002 zugelassen.. Gut