Neues Schleifgeräusch

[xDSx]

Moin!

seit einiger Zeit (drei Wochen ca) höre ich ein neues "Schleifgeräusch". Scheint von vorne zu kommen, es sind aber nicht die Bremsscheiben (die schleifen ja eh ein bisschen immer). Ölwechsel vor 4k KM gemacht (bei Triumph) - wollte ich jetzt im Juni wieder machen. Ich hab nichts signifikant geändert, dass sie jetzt leiser wäre und ich es deshalb höre 🤪 - das einzige das mir einfällt wäre Radlager, das kann man "laut google" testen (mit ruckeln und schauen, ob Spiel ist). Gibt’s sonst was, was ich selbst als absoluter Laie prüfen kann? Sonst müsste ich wohl zur Triumphwerkstatt fahren (sind ca 120 km) (dann würde ich wohl auch der Einfachheit halber den Ölwechsel da machen lassen). Oder ist irgendwer in der Nähe von Potsdam und hätte Bock, dass ich mal vorbeikomme und jmd mit Expertise "draufhorcht"?

[Rowdy]

Da fällt mir spontan der Schwingenschleifschutz ein. Wenn der "durch" ist schleift oben auf der Schwinge die Kette.

Ist eine einfach Sichtprüfung.

[Necrol]

vor 35 Minuten schrieb Rowdy:

Da fällt mir spontan der Schwingenschleifschutz ein. Wenn der "durch" ist schleift oben auf der Schwinge die Kette.

Ist eine einfach Sichtprüfung.

Schleift die Kette da nicht erstmal die Schraube weg bevor es an die Schwingen geht?

[Professor]

Die Kiste aufbocken und dann einzeln die Räder drehen.

[Rowdy]

vor 39 Minuten schrieb Necrol:

Schleift die Kette da nicht erstmal die Schraube weg bevor es an die Schwingen geht?

Jepp, auch das kann schon das Schleifgeräusch verursachen.

[schmidei]

Aber das rattert doch eher.... Naja, Geräuscheraten ohne Geräusche.

[xDSx]

Jo, ohne Geräusche raten wird schwierig. Schleifschutz heb' ich einfach die Kette hoch und guck drunter?

[Atlan]

vor 36 Minuten schrieb xDSx:

Jo, ohne Geräusche raten wird schwierig. Schleifschutz heb' ich einfach die Kette hoch und guck drunter?

Wenn Du dafür eine Anleitung brauchst, solltest Du lieber in eine Werkstatt fahren  

[Necrol]

Ritzelabdeckung wegbauen, dann kannst den Schleifschutz gut sehen. 

Wenn du weg dabei bist, den Schmodder der Jahre mal auskratzen. 

[xDSx]

Wenn Du dafür eine Anleitung brauchst, solltest Du lieber in eine Werkstatt fahren  

Ich weiß erst man grundsätzlich hat nicht nicht wie das Ding aussieht

[Rowdy]

so sieht ein zerfetzter Schwingenschleifschutz  aus

Bearbeitet 28. Mai von Rowdy

[Triplemania]

vor 3 Stunden schrieb xDSx:

in der Nähe von Potsdam

Definiere "Nähe"
Wenn Du nicht sowieso zu Bahro fahren willst: Über die B2 und L20 bist Du nur rd. 26 km von mir (14612) entfernt (Vorteil).
Außerhalb der bei den Brandenburgern beliebten Stauzeiten ist das eine Fahrt von ca. 30 Minuten.
Nachteil: ich hätte ausschließlich am Wochenende dafür Zeit und einen Ölwechsel kannst Du bei mir nicht machen.
Bei Bedarf, schreib mir gerne eine PN mit Kontaktdaten, dann machen wir was aus.
 

[xDSx]

2 hours ago, Triplemania said:

Definiere "Nähe"
Wenn Du nicht sowieso zu Bahro fahren willst: Über die B2 und L20 bist Du nur rd. 26 km von mir (14612) entfernt (Vorteil).
Außerhalb der bei den Brandenburgern beliebten Stauzeiten ist das eine Fahrt von ca. 30 Minuten.
Nachteil: ich hätte ausschließlich am Wochenende dafür Zeit und einen Ölwechsel kannst Du bei mir nicht machen.
Bei Bedarf, schreib mir gerne eine PN mit Kontaktdaten, dann machen wir was aus.
 

Oh ja das ist auf jeden Fall in der Nähe, DM incoming

Hab ein bisschen geschaut, schleifschutz sieht gut aus, Vorderrad klingt im Handbetrieb auch ok. Kettendurchhang evtl grenzwertig ist (4cm) (wobei mir gerade einfällt dass der auf den Seitenständer zu messen ist, nicht aufgebockt, prüfe ich morgen nochmal).

Ich kann das Geräusch jetzt im Stand irgendwie bucht reproduzieren / lokalisieren, klingt eigentlich alles "gut"… Kupplung etwas ruckelig und getriebe und rödelt ne bisschen aber das gibt sich vllt durch Ölwechsel oder Kupplungssatz tauschen...

Bearbeitet 28. Mai von xDSx

[Necrol]

Kann nix ungewöhnliches hören. 

[joe8353]

Hi, 

Mutig... Drauf sitzen und auf dem Ständer laufen lassen. Würde ich mich nicht trauen, aber ich bin da halt auch ein Schisser (und Bursig Besitzer )

Schleif Geräusch vorne kommt m.E. von der Bremse. Was mir auffällt: wie weit die Vorderachse nach rechts aus der Gabel raus steht. War bei meinen N-Modellen viel weniger, bzw. war immer bündig. 

Was heißt "nix SIGNIFIKANT geändert"? Was wurde denn geändert? 

Gerhard 

[xDSx]

Nix signifikant heißt in dem Fall dass ich nur die Kupplung eingestellt habe. Alles andere war "vorher". Mit der Achse meinst du da?

[Necrol]

Wie Joe geschrieben hat, bei den Vorgänger ist die Achse bündig. 

Eigentlich ist die das so ziemlichen bei allen Motorrädern, die ich kenne, so. 

[xDSx]

ich schaue mal morgen bei der anderen seite..,

[Professor]

vor 14 Stunden schrieb xDSx:

Mit der Achse meinst du da?

Sieht bei meiner genauso aus. Alles gut.

[xDSx]

Sieht bei meiner genauso aus. Alles gut.

Phew das beruhigt mich jetzt aber

[xDSx]

Definiere "Nähe"
Wenn Du nicht sowieso zu Bahro fahren willst: Über die B2 und L20 bist Du nur rd. 26 km von mir (14612) entfernt (Vorteil).
Außerhalb der bei den Brandenburgern beliebten Stauzeiten ist das eine Fahrt von ca. 30 Minuten.
Nachteil: ich hätte ausschließlich am Wochenende dafür Zeit und einen Ölwechsel kannst Du bei mir nicht machen.
Bei Bedarf, schreib mir gerne eine PN mit Kontaktdaten, dann machen wir was aus.
 

Größes Dankeschön an Triple mania, seh mir heute mit Rat und Tat und seinem Erfahrungsschatz zur Seite stand und der bestätigt hat "die Triple klingen halt so". Demnächst folgt dann der Thread zum Thema "Umbau auf radialen bremszylinder"