Conti Road Attack 3/4 vs Bridgestone s23

[Okliv]

Bin gerade umgestiegen und kann keinen großen Unterschied feststellen!

Einlenkverhalten und Eigendämpfung nehme ich sehr gleich war!

Von anfänglich leicht reduziertem Luftdruck, bin ich nach 1. Probefahrt auf  2,9 und 2,5 Bar Normdruck gegangen, funktioniert für mich und meine Fahrwerkseinstellung hervorragend!

Subjektiv will ich gerne behaupten können,dass der S23 nach  200 Probekilometern einen besseren grip hat als der Conti!...

Anderseits hat er objektiv noch nichts besser gemacht!

Mal schauen wie er sich die nächsten 2 Wochen in Tirol schlägt!

 

 

[x-up]

Hallo Okliv, 

wie hat sich der S23 in Tirol dann geschlagen? 
…. bin aktuell selber auf dem S22 unterwegs, aber der wird keine 4.000km halten so wie der jetzt nach 1.500km aussieht, aber der geilste Reifen den ich persönlich je gefahren bin (wohne im Adamello Brenta Gebiet im Trentino/Italien - Kurven gibts hier genug )

[Okliv]

Tja! 

Zwifelsohne ein  geiler Reifen!

Werde auf Pässen eigendlich fast nie überholt.

In 5 Jahren etwa 3 mal.

Das sind dann natührlich immer nur die geisteskranken! 😂

Ich darf mich, ohne mich hinterher schämen zu müssen an Passampeln immer ganz nach vorne stellen.

Ich frag mich, wo die Leute fahren, die behaupten, ihre Reifen so rasant schnell abgefahren zu haben.

Bei mir hat der etwa 4000 km gehalten.

Ich fahre sonst den Conti Roadattack 4, den hab ich von den Fahreigenschaften, Eigendämpfung und Einlenkverkalten exakt identisch empfunden. 

Der S23 hat neu sehr viel mehr Grip.

Ein neuer CRA 4 hat aber mehr Grip als ein S23 an der Verschleißgrenze.

Mein nächstrer Reifen wird warscheinlich wieder ein S23.

 

 

 

Bearbeitet Donnerstag um 22:27 von Okliv

[Bernd93]

Hallo Okliv, 

wieviel Kilometer hält bei Dir ein Satz CRA 4 so ungefähr? Natürlich bei einem ähnlichem Streckenprofil wie der S23. 

Bearbeitet Gestern um 10:33 von Bernd93

[Okliv]

Etwa 500 km mehr auf exakt den gleichen Pässen bei gleicher Fahrweise.

 

 

 

 

 

[x-up]

N’Abend an alle, 

Hi Okliv, danke für deine Rückinfo, 

den Conti RA4 hatte ich noch nicht auf der Speedy, aber auf meiner Bandit 1250 hatte ich den mal drauf, also meiner war mit ca. 4.500km hinüber, vielleicht 500km wären noch drin gewesen, hab ihn aber runter weil nicht mehr schön zu fahren war.

Also hält der S23 bei dir auf der Speedy grad mal 500 mehr als der Conti RA4, naja viel Unterschied ist da nicht…..

Feedback S23 vom Vorderrad müsste aber besser sein als beim Conti RA4, oder?

 

 

[Okliv]

Ich würde sagen, dass der S23 etwas mehr Grip hat!

Beide kündigen ihr baldiges rutschen gleich gut an.

Beim umstieg in Tirol hab ich halt bemerkt, dass der neue CRA4, mehr Grip hat als der abgefahrene S23! 😂😉

Als "Ottonormalmotorradfahrer" hat man eben nie den direkten A-B  Vergleich!

Ich würde also nicht sagen, dass der S23 ein besseres Feedback gibt!

 

 

[Okliv]

Ich hab beide Reifen, sowohl vorne als auch hinten, soweit gefahren, bis sie ein leichtes rutschen angedeutet haben! Bis runter zur Fußraste.

In einem Blindtest würde ich die beiden Reifen nicht auseinander halten können!

Ich bin allerdings auf meinem Motorrad erst 3 verschiedene Reifen gefahren. Aber den 3. Im Bunde, den Michelin Power 5,  würde ich auch in einem Blindtest ganz sicher erkennen!

Bearbeitet vor 7 Stunden von Okliv

[StephanRS]

Um das Grip-Niveau eines Reifens beurteilen zu können, sollte man auch griffigen Straßenbelag haben und nicht irgendwelche Bitumenschmierereien. Und dann einen Conti RA4 an die Haftungsgrenze zu bringen ist im öffentlichen Straßenverkehr mehr als grenzwertig. Wem da der Grip eines aktuellen Tourensportreifens nicht ausreicht, sollte sich damit nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegen, sondern auf die Rennstrecke gehen. Das ist meine Meinung und ja ich weiß, ich bin ein Nasenbohrer...