200er Hinterreifen

[TSandl]

Hallo zusammen.

Da ich noch nichts zu dem Thema gefunden habe.

Hat einer von Euch einen 200er Hinterreifen verbaut?

Vor und Nachteile? Eintragung?

Gruß Thomas

[Hinundher]

Nicht speziell zur PB01 , aber generell gibt die Suche "200er Reifen" viele Ergebnisse (bei der Sucheingabe die Anführungszeichen übernehmen)

Wie zB hier

VG, der P.

Bearbeitet 2. August von Hinundher

[Rowdy]

Ein 200er Hinterreifen sollte problemlos auf die 6 Zoll Felge passen. Der muss aber per Einzelabnahme nach §21 StVzO
abgenommen und eingetragen werden. Und wenn, dann vermutlich auch nur mit Markenbindung, d.h. wenn du einen 200er eines anderen 
Herstellers fahren möchtest, musst du wieder zur Abnahme.

Zu Vor- und Nachteilen kann ich nichts beitragen.

[Atlan]

Handlicher wird sie damit vermutlich nicht. Was ich als Hauptgrund dagegen sehe.

[Necrol]

Im KTM-Forum suchen viele einen Prüfer der 190/55 statt dem 200er auf der Superduke eintragen. 

Die Auswahl an Reifen ist wohl eher überschaubar, fast nur Supersport Reifen und die sind dazu wohl recht teuer im Vergleich zu den 190ern. 

Ich glaube @Reifenfresserkann da was zu sagen.

[Racer9]

Auf der Rennstrecke hatte ich auf jeden Fall kein Bedürfnis auf einen breiteren Reifen zu wechseln und für die Landstraße ist dies eh kontraproduktiv.

Manchen geht es wohl eher um die Optik, wenn hinten ein 200er drinnen steckt.

Gruß

[joe8353]

Hi,

najanun... ist der 200er nicht ein 200/60? Durch die /60 kann es sein dass er noch balliger ist auf der Felge und damit ein noch besseres "Anlehngefühl" in der Kurve gibt (analog zum Wechsel von 190/50 auf 190/55).

Bei meinem Gixxer hab ich auch einen /55 eintragen lassen und heuer in Rijeka das erste mal einen 200/60 Slick probiert. Ich kann einen Handlichkeitsverlust nicht bestätigen, war nicht störrischer als vorher und in der Kurve  ein schönes sattes Anlehngefühl (wie vorher mit dem 190/55 auch).

Also: Chacun à son goût!

Mein Tipp wäre: vielleicht mal den TÜV Prüfer / Sachverständigen fragen, der in die Werkstatt das Vertrauens kommt. Und eher jemanden um die 50 rum als jemanden um die 30 rum  

Gerhard

 

[RSau]

........

Bearbeitet 8. September von RSau
Gelöscht wg Gelaber

[Reifenfresser]

Zu dem Thema 200 Hinterreifen sowas gehört auf die Renne da woi man auf dem Knie um die Ecken geht und die mehr Auflage auch nutzen kann .Auf der Straße nur hinterlich hab mir gerade auf meiner 1290 RR gerade einen 190/55/17 eintragen lass den weil es er auf der Straße viel handlicher ist als der 200/55/17 gerade bei schnellem Kurvenwechsel und es gibt viel mehr Reifenauswahl.

[schmidei]

Mehr Auswahl glaub ich sofort. Handlicher? Nein, warum? Der 200-er ist auf gleicher (6 Zoll?) Felge balliger als der 190-er, bei gleichem Querschnitt (/55). Warum also sollte der 190-er spürbar handlicher sein? 

[Organspender]

Na, jetzt noch mal genau nachdenken: Wenn ein schmalerer Reifen weniger Schräglage für den gleichen Kurvenradius braucht........

 

...dann muss man das Gefährt auch weniger weit von einer Schräglage in die andere wuchten.

[schmidei]

Selber denken.

Dafür hat der 200-er eine rundere Kontur. Und die Gabel steht nen Ticken steiler. Der nachteilige Effekt des breiteren Reifens wird dadurch zu einem Teil ausgeglichen. Ich glaube nicht, das hier irgendjemand ernsthaft einen großen Handlingsunterschied merkt. Oder ist Marquez jetzt hier Mitglied?

[East]

vor einer Stunde schrieb schmidei:

Oder ist Marquez jetzt hier Mitglied?

DAS WÜSSTE ICH, den würde ich sofort sperren 

[Reifenfresser]

vor 1 Stunde schrieb schmidei:

Selber denken.

Dafür hat der 200-er eine rundere Kontur. Und die Gabel steht nen Ticken steiler. Der nachteilige Effekt des breiteren Reifens wird dadurch zu einem Teil ausgeglichen. Ich glaube nicht, das hier irgendjemand ernsthaft einen großen Handlingsunterschied merkt. Oder ist Marquez jetzt hier Mitglied?

Glaub mir es ist absolut spürbar und du musst bei gleichen Tempo mit dem 190 weniger in Schräglage als mit dem 200  wir haben es ausprobiert, nur auf dem Knie ist es gleich da man die Maschine nach oben drückt. Ach bei schnellen Wechselkurven ist es spürbar das es leichter geht bin ja meine 1290 RR erst orginal  200/55/17 gefahren und dann mit dem 190/55/17 ab den ersten Kurven sofort spürbar gerade bei den vielen engen Kurven bei mir.

Bearbeitet 6. August von Reifenfresser

[TSandl]

Alles gut. Es ging mir nicht um eine optische Verbesserung den die Speedy ist so schon ein sehr schönes Bike. Wir hatten nur das Thema mit einen Freund von mir der eine Streetfigther V4S fährt und Serie 200/60 fährt und der auf diese Größe schwört weil der Hinterreifen sich ganz anders anfühlt.

Reifen an sich ist bei der Speedy sowieso ein ganz spezielles Thema. 
Als Beispiel ich bin absoluter Fan vom Bridgestone. Früher S22 und jetzt S23. Aber auf der Speedy funktioniert er nicht so wie auf meiner Yamaha.

[Duc985]

200/60 fährt sich Klasse, 200/55 dagegen eher kein Vorteil gegenüber 190/55

[RSau]

....

Bearbeitet 8. September von RSau

[Reifenfresser]

Wem der 200 zu wenig ist kann ja den 240 vor der Diucati Diavel verbauen .

[Racer9]

Am 7.9.2024 um 14:03 schrieb TSandl:

Alles gut. Es ging mir nicht um eine optische Verbesserung den die Speedy ist so schon ein sehr schönes Bike. Wir hatten nur das Thema mit einen Freund von mir der eine Streetfigther V4S fährt und Serie 200/60 fährt und der auf diese Größe schwört weil der Hinterreifen sich ganz anders anfühlt.

Reifen an sich ist bei der Speedy sowieso ein ganz spezielles Thema. 
Als Beispiel ich bin absoluter Fan vom Bridgestone. Früher S22 und jetzt S23. Aber auf der Speedy funktioniert er nicht so wie auf meiner Yamaha.

Komisch. Bei mir funktioniert der S22 perfekt.

Was hast du für ein Problem mit dem S22?