TheM21 Geschrieben 22. März report Geschrieben 22. März (bearbeitet) Moin, ich fahre auch schon eine geraume Zeit den Shiftholder von Gilles und hab diesen erst letzt wieder gereinigt und gefettet. Das ist auf jeden Fall ein Muss. Mir fällt aber trotzdem mehr und mehr auf, dass die Schaltung immer hakeliger wird. Manchmal will ich beim Durchladen per QS hochschalten, und ich komme nicht weiter. Muss dann den Gebel leicht wieder nach unten tippen dass ich die nächsten Gänge schalten kann. das manchmal schon sehe unangenehm, da man den Drehzahlwechsel erwartet aber keiner stattfindet und es stellenweise in den Begrenzer geht. hat die Erfahrung hier schon jemand machen können? Kann das der QS sein? Weil ich auch mit Hebel schalten manchmal das Gefühl habe, es wird nicht sauber getrennt. wenn ich mit meinem Post hier falsch bin, dann schon mal sorry. Wollte kein eigenes Thema dafür aufmachen Bearbeitet 22. März von TheM21 Zitieren
Harri675 Geschrieben 22. März report Geschrieben 22. März Prüf mal, ob die Schrauben vom Shiftholder auch fest sind.... Gruß Harri Zitieren
TheM21 Geschrieben 22. März report Geschrieben 22. März Die setze ich immer mit Schraubensicherung ein und schaue ob die fest sind. Habe heute mal getestet den Fuß anders anzusetzen. Auch den Zug am Hebel nachjustiert. Ließ sich deutlich besser schalten. So smooth wie bei der Streety wirds aber nicht (nur mit Kupplung ziehen). muss mal eine Rastenanlage mit Verstellung testen. Zitieren
Racer9 Geschrieben 23. März report Geschrieben 23. März vor 21 Stunden schrieb TheM21: Moin, ich fahre auch schon eine geraume Zeit den Shiftholder von Gilles und hab diesen erst letzt wieder gereinigt und gefettet. Das ist auf jeden Fall ein Muss. Mir fällt aber trotzdem mehr und mehr auf, dass die Schaltung immer hakeliger wird. Manchmal will ich beim Durchladen per QS hochschalten, und ich komme nicht weiter. Muss dann den Gebel leicht wieder nach unten tippen dass ich die nächsten Gänge schalten kann. das manchmal schon sehe unangenehm, da man den Drehzahlwechsel erwartet aber keiner stattfindet und es stellenweise in den Begrenzer geht. hat die Erfahrung hier schon jemand machen können? Kann das der QS sein? Weil ich auch mit Hebel schalten manchmal das Gefühl habe, es wird nicht sauber getrennt. wenn ich mit meinem Post hier falsch bin, dann schon mal sorry. Wollte kein eigenes Thema dafür aufmachen Habe auf Facebook gelesen, dass es sich mit dem Translogic nochmal deutlich besser schalten lässt. Anscheinend wollte Triumph ursprünglich auch den Translogic Quickshifter einsetzen und hat dies offensichtlich aus Kostengründen dann doch nicht gemacht. Das wird meine nächste Investition. Gruß Zitieren
BritBike Geschrieben 7. April report Geschrieben 7. April Tja, irgendwie passt es mit der Gilles an der RR nicht. Wenn das Motorrad kalt ist gehen die Schaltvorgänge ganz gut. Je wärmer das Motorrad wird desto schlechter kann man schalten, rauf geht noch, runter nur mit Spiel am Gas. Im direkten Vergleich zu meiner RS mit Serienanlage eine Katastrophe. Wir kommen grad von einer gemeinsamen Fahrt und haben die Motorräder hin und her getauscht. Die RS mit Serie schaltet nahezu digital. Auch der Hebelweg ist gefühlt kürzer. Woran kann es liegen? Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruß Sigi Zitieren
Jochen ! Geschrieben 7. April report Geschrieben 7. April Schlechte Montage, Herr Doktor ? Mal die Position des Kugelgelenks am Schalthebel prüfen. Ist das Ding verkantet verbaut, dann schaltet das doof. Auch die Position der Distanzscheiben an der Befestigung des Schalthebels ist richtich wichtich. Hat aber mit dem Shiftholder als solchem eher weniger zu tun, bei Dir gehts ja um die Rastenanlage. . . Reifenfresser und albi67 reagierten darauf 2 Zitieren
v8starblau Geschrieben 8. April report Geschrieben 8. April Ich hab das selbe Problem und auch die Gilles verbaut. Bei mir setzt der Quickshifter nach einer Zeit komplett aus. Anfangs geht er sehr gut wird dann hackeliger bis zum kompletten Ausfall ohne Fehlermeldung. Beim Service lag der Verdacht bei der Gilles und wurde von Triumph nachgestellt, da es immer noch das Problem gibt soll ich nochmal vorbei schauen bei ihnen wenn das Problem aktuell ist, da ja keine Fehlermeldung abgelegt wird. Dann bekomm ich einen neuen Shifter meinte der Mechaniker. Sie hatten letztes Jahr auch sehr viele Probleme mit den Street Tripeln und haben einige tauschen müssen. Mal schauen..... albi67 reagierte darauf 1 Zitieren
Reifenfresser Geschrieben 8. April report Geschrieben 8. April Ich hab mir das Teil auch verbaut und seit 13000 km keine Probleme Zitieren
Kneesliding Geschrieben 8. April report Geschrieben 8. April Ich habe letztes Jahr im Brit-Forum gelesen, dass das Hauptproblem daherkommt, dass der Quickshifter-Stecker bzw. das Kabel ungünstig angebracht ist, es kommt zu Überhitzung beider Teile. Jemand hatte einen Hitzeschutz um das Kabel angebracht, das hat das Problem gelöst. Wollte es auch machen, vorsichtshalber.... aber dann das Bike aus gesundheitlichen Gründen verkauft. sogar an BritBike... Zitieren
BritBike Geschrieben 9. April report Geschrieben 9. April vor 16 Stunden schrieb Kneesliding: Ich habe letztes Jahr im Brit-Forum gelesen, dass das Hauptproblem daherkommt, dass der Quickshifter-Stecker bzw. das Kabel ungünstig angebracht ist, es kommt zu Überhitzung beider Teile. Jemand hatte einen Hitzeschutz um das Kabel angebracht, das hat das Problem gelöst. Wollte es auch machen, vorsichtshalber.... aber dann das Bike aus gesundheitlichen Gründen verkauft. sogar an BritBike... Ja, das hatte ich auch schon gelesen. Es ist aber tatsächlich so das im direkten Vergleich die RR niemals so gut schaltet wie meine RS. Die RR mit Gilles will zu jedem Gangwechsel, egal ob warm oder kalt, einen klaren Tritt. Die RS muss nur angetippt werden. Wir werden die Tage in das Thema einsteigen wenn ich die Zeit dafür finde .... Gruss Sigi Zitieren
v8starblau Geschrieben 9. April report Geschrieben 9. April vor 26 Minuten schrieb BritBike: Ja, das hatte ich auch schon gelesen. Es ist aber tatsächlich so das im direkten Vergleich die RR niemals so gut schaltet wie meine RS. Die RR mit Gilles will zu jedem Gangwechsel, egal ob warm oder kalt, einen klaren Tritt. Die RS muss nur angetippt werden. Wir werden die Tage in das Thema einsteigen wenn ich die Zeit dafür finde .... Gruss Sigi Wir kann das sein ? Is doch der selbe Motor? Und ja ich glaube auch das es was mit der Temperatur zu tun hat wenn der Quickshifter spinnt, jedes mal wenn meine warm wird verabschiedet sich der Shifter...um so kälter es draußen ist desto länger funktioniert er, ich hoffe das ich es am Freitag zu Triumph schaffe dann werde ich berichten Zitieren
Jochen ! Geschrieben 9. April report Geschrieben 9. April Keine zwei Motoren laufen gleich vom Band. . Zitieren
Kneesliding Geschrieben 9. April report Geschrieben 9. April Ich hatte eine 1200 RS und auch die RR. Habe keinen Unterschied bemerkt. Zitieren
BritBike Geschrieben 9. April report Geschrieben 9. April vor 6 Stunden schrieb Jochen !: Keine zwei Motoren laufen gleich vom Band. . da bin ich 100% bei Dir ! Serienstreuung wird es geben. Und vielleicht ist meine RS einfach gesegnet. Kann sein. Der Unterschied ist aber zu gross. Bei der RR muss irgendwas nicht so wie es soll. Zitieren
BritBike Geschrieben Donnerstag um 16:40 report Geschrieben Donnerstag um 16:40 So, der Shifter funktioniert wieder einwandfrei. Aber nicht der, welcher verbaut war. Der ist leider Tod. Ich habe das Motorrad zu Triumph Wagner nach Bramsche bei Osnabrück gebracht. Der Quickshifter ist hinüber und wurde ruckzuck auf Garantie ersetzt. So wünscht man es sich und so soll es auch sein. Dies nur ergänzend zu meinem Thema hier. Beste Grüsse Sigi Azazil und Reifenfresser reagierten darauf 2 Zitieren
Jochen ! Geschrieben Donnerstag um 17:08 report Geschrieben Donnerstag um 17:08 Danke für die Info, da weiss man ja auf was man achten muss. Nur um Mißverständnissen vorzubeugen : Das Moped ließ sich nur bei aktiviertem Quickshifter schlecht schalten und ohne ganz normal ? Gruss, Jochen ! Kneesliding reagierte darauf 1 Zitieren
BritBike Geschrieben Donnerstag um 18:01 report Geschrieben Donnerstag um 18:01 Ganz normal schalten mit Kupplung ging (was unglaublich beruhigt) nur halt der Automat nicht Zitieren
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