SLS Ventil Sifft, Triumph Daytona 955i

[Matze955i]

Guten Morgen, 

 

Und zwar ist bei meiner Triumph Daytona 955i BJ 2002 das SLS total Ölig, nun fiel mir auf das auf dem Lüfter und Kühlrippen öl tropft.

 

Nun habe ich gesehen das dort keine Dichtung drin ist. Oder ist dort allgemein keine Drin.

 

Hier ist eine zu sehen.

[Joe Ka]

2002 ist dann schon Vielschraubenmotor oder? (also T595n)

Schau mal in deine Airbox, ob da auch Öl drin ist.

Falls ja ist evtl. die Dichtung der Kurbelgehäuseentlüftung unter dem LiMa-Deckel kaputt.

Die verhindert nämlich, das der Ölnebel der LiMa in die Airbox hoch gezogen wird.

Die Airbox hat auch einen Ablaufstutzen, von dort führt ein Schlauch runter Richtung Seitenständer, da sollte dann ein Stopfen im Schlauch stecken.

Das würde erklären wieso das SLS überhaupt an Öl kommt.

Bearbeitet Donnerstag um 04:27 von Joe Ka

[Joe Ka]

Falls doch noch T509 (ich weiß gar nicht ob die ein SLS haben), war sie evtl mal auf der linken Seite gelegen und die Ölzentrifuge hat Öl ich in die Airbox gepumpt?

[East]

Nene, das SLS sitzt vorne auf der Airbox, ist der Vielschraubenmotor  

Der O-Ring sitzt in einer Nut der Airbox.

Aber wenn da Öl rausgetropft ist, müsste die Airbox ja fast überlaufen, bzw das Motorrad Öl fressen ohne Ende 🤔

Airbox schon mal aufgemacht?

[Matze955i]

vor 7 Stunden schrieb East:

Nene, das SLS sitzt vorne auf der Airbox, ist der Vielschraubenmotor  

Der O-Ring sitzt in einer Nut der Airbox.

Aber wenn da Öl rausgetropft ist, müsste die Airbox ja fast überlaufen, bzw das Motorrad Öl fressen ohne Ende 🤔

Airbox schon mal aufgemacht?

Also viel öl war nicht in der Airbox man sieht nur einen minimalen Film. 

 

Bei mir ist da kein O-Ring oder Dichtung beim SLS Ventil wahrscheinlich drückt er daher das Öl im Warmen Zustand unten raus. 

[Matze955i]

vor 7 Stunden schrieb Joe Ka:

Falls doch noch T509 (ich weiß gar nicht ob die ein SLS haben), war sie evtl mal auf der linken Seite gelegen und die Ölzentrifuge hat Öl ich in die Airbox gepumpt?

Also auf der Seite lag die Maschine bisher nicht gab kein Umfallen auf die Seite.

[Joe Ka]

Das SLS sitzt zwischen Airbox und Abgasseite des Motors. Dichtung hin oder her, da sollte ja gar kein Öl rum tun.

Das mit dem liegen auf der linken Seite ist hinfällig (Badum-Tss) wenn es der Vielschraubenmotor ist.

Aber woher soll das Öl denn sonst kommen wenn nicht unten von der Lima? (Wenn es denn sicher aus dem SLS kommt)

Weiß nur keiner, dass das bis dort durchzieht, weil alle das SLS ausbauen? =D xD

Hmmm..

[Matze955i]

vor 7 Stunden schrieb Joe Ka:

Das SLS sitzt zwischen Airbox und Abgasseite des Motors. Dichtung hin oder her, da sollte ja gar kein Öl rum tun.

Das mit dem liegen auf der linken Seite ist hinfällig (Badum-Tss) wenn es der Vielschraubenmotor ist.

Aber woher soll das Öl denn sonst kommen wenn nicht unten von der Lima? (Wenn es denn sicher aus dem SLS kommt)

Weiß nur keiner, dass das bis dort durchzieht, weil alle das SLS ausbauen? =D xD

Hmmm..

Das Frage ich mich ja auch wieso sie da Öl zieht 

[Matze955i]

vor 20 Stunden schrieb Joe Ka:

Das SLS sitzt zwischen Airbox und Abgasseite des Motors. Dichtung hin oder her, da sollte ja gar kein Öl rum tun.

Das mit dem liegen auf der linken Seite ist hinfällig (Badum-Tss) wenn es der Vielschraubenmotor ist.

Aber woher soll das Öl denn sonst kommen wenn nicht unten von der Lima? (Wenn es denn sicher aus dem SLS kommt)

Weiß nur keiner, dass das bis dort durchzieht, weil alle das SLS ausbauen? =D xD

Hmmm..

Motorrad ging heute morgen nach der Nachtschicht in die Werkstatt O Ring an der Kurbelwellengehäuseentlüftung war nach 23 Jahren hinüber. Wurde nun behoben. 

[Joe Ka]

Nice =D

[Matze955i]

vor 5 Stunden schrieb Joe Ka:

Nice =D

Ja Montag kann ich sie wieder abholen dann mal sehen hoffe dann habe ich endlich mal Ruhe