1000km Hockenheim 2006

[Psycho]

Hi

so.... nun auch von mir ein paar Worte:

Vielen Dank für die zwei tollen Tage !!!!!!

Alles war super organisiert... die Boxen und deren "Bewohner" haben dieses Jahr besser harmoniert.

Die Versorgung mit Flüssig- und Festnahrung war vorbildlich !!

Und es gab dieses Mal genug helfene Hände.

Ich möchte an dieser Stelle ganz besonders GerT meinen Dank und ein richtig dickes Lob aussprechen.

Ich weis, was er an Zeit, Herzblut und Kohle in die Sache steckt !!!

Deshalb möchte ich die Damen und Herren des T5net dazu aufrufen eine kleine Spende zu entrichten, damit er wieder nach vorne kommt... nicht zuletzt, weil er ja auch einiges an Sturzteilen kaufen muss.

Ich denke ein paar Euronen kann jeder locker machen und bei 3659 Mitgliedern, die alle vom T5net profitieren, sollte das wohl möglich sein.

Ich bitet mich gerne an und übernehme die Aktion.

Informationen hierzu gibt es per Mail bei mir.... Tuner@e-psycho.net

Und für die Member des Team Orange... besonders unsere Fahrer :

Klasse Job, trotz mechanischer Probleme am Schluß !!!

Auch den Kollegen Petzi und Eddi ein Lob vom Zeitverwurschtler!!

Gruß Psycho

ps. und noch einer für Mutsch: zuwenig fahrerisches Können, wird durch Leistung ersetzt !!

Bearbeitet 17. April 2006 von Psycho

[SpeedyTreiber]

Zum Trost und für die Moral :

Inoffizielle Liste

Zieleinlauf Klasse 4:

-----------------------------------SP-----SP-Zeit------SP-schnellste-----Gesamt

1. #162--Duc999RS------------14Rd.--28:11.286--1:54.376----------1691.286

2. #177--Aprilia RSV1000------14Rd.--28:11.899--1:54.450----------1691.899

3.#165--Duc999Mono-------14Rd.--28:22.140--1:55.049--------1897.140

4. #180--Aprilia RSV1000Fac.-14Rd.--28:26.476--1:54.455--------1841.476

5. #161--Aprilia RSV1000R----14Rd.--28:43.110--1:53.517--------1723.110

6. #171--BMW R1200S----14Rd--z.Z. nicht veröffentlicht-------1725.946 .

7. #166--Aprilia RSV1000Fac.--14Rd.--28:46.397--1:54.768--------1726.397

8. #163 Speedtriple 1050_14 Rd._28:50.382_1:55.724_3770.382

9. #172--Honda VTR SP-1----14Rd.--29:00.225--1:56.514--------1875.225

10. #173 Aprilia RSV1000Fac.-14Rd.--29:08.823--1:57.741--------1748.823

11. #175 Aprilia RSV------------14Rd.--29:18.540--1:58.747--------2118.540

Ohne die lose Batterieschraube hätte es vielleicht gerade noch so gereicht.

Im Sprintrennen ein Zieleinlauf unter den ersten 10.

Sagt was ihr wollt, aber ich bin zufrieden.

Farberklärung: alle rot eingefärbten Teams lagen in der Gesamtwertung weiter hinten wegen der eingefangenen Strafzeiten.

Gruß

GerT

interessant zu sehen, dass die schnellste runde von der mille grad mal 2,2 sekunden schneller ist...da soll einer noch was sagen, dass nakeds langsam wären

gruß

sandro

Hi

so.... nun auch von mir ein paar Worte:

Vielen Dank für die zwei tollen Tage !!!!!!

Alles war super organisiert... die Boxen und deren "Bewohner" haben dieses Jahr besser harmoniert.

Die Versorgung mit Flüssig- und Festnahrung war vorbildlich !!

Und es gab dieses Mal genug helfene Hände.

Ich möchte an dieser Stelle ganz besonders GerT meinen Dank und ein richtig dickes Lob aussprechen.

Ich weis, was er an Zeit, Herzblut und Kohle in die Sache steckt !!!

Deshalb möchte ich die Damen und Herren des T5net dazu aufrufen eine kleine Spende zu entrichten, damit er wieder nach vorne kommt... nicht zuletzt, weil er ja auch einiges an Sturzteilen kaufen muss.

Ich denke ein paar Euronen kann jeder locker machen und bei 3659 Mitgliedern, die alle vom T5net profitieren, sollte das wohl möglich sein.

Ich bitet mich gerne an und übernehme die Aktion.

Informationen hierzu gibt es per Mail bei mir.... Tuner@e-psycho.net

Und für die Member des Team Orange... besonders unsere Fahrer :

Klasse Job, trotz mechanischer Probleme am Schluß !!!

Auch den Kollegen Petzi und Eddi ein Lob vom Zeitverwurschtler!!

Gruß Psycho

ps. und noch einer für Mutsch: zuwenig fahrerisches Können, wird durch Leistung ersetzt !!

bin für ne spende jederzeit zu haben...eh klar...soviel einsatz und benzin im blut muss unterstützt werden

ecki...ich schick dir ne mail an die angegebene addi

gruß

sandro

Bearbeitet 17. April 2006 von SpeedyTreiber

[Kohlenklau]

daher wundert es mich das schon etwas von Motorschaden herumgeistert.

Woher stammt denn diese Information?

Gut, dass Du besser Bescheid weißt - und als ob ich´s geahnt hätte, dass es nicht sauber war.

Es war Boxengeflüster von unterschiedlicher Seite ... mal sehen, was dann am Dienstag rauskommt.

Ciao

Klaus

[Triple Speed]

Ich möchte an dieser Stelle ganz besonders GerT meinen Dank und ein richtig dickes Lob aussprechen.

Ich weis, was er an Zeit, Herzblut und Kohle in die Sache steckt !!!

Deshalb möchte ich die Damen und Herren des T5net dazu aufrufen eine kleine Spende zu entrichten, damit er wieder nach vorne kommt... nicht zuletzt, weil er ja auch einiges an Sturzteilen kaufen muss.

Ich denke ein paar Euronen kann jeder locker machen und bei 3659 Mitgliedern, die alle vom T5net profitieren, sollte das wohl möglich sein.

Ich bitet mich gerne an und übernehme die Aktion.

Informationen hierzu gibt es per Mail bei mir.... Tuner@e-psycho.net

Ehrensache; da bin ich gerne bereit meinen Teil beizutragen in Form einer Spende.

Gruss

Stefan

[GerT]

Tja, öhmm, also, ....

was soll ich sagen

vielen Dank!

Vorab hier noch mal der Grund für die dicken Strafzeiten:

Die Batterie Pluspol Schraube hatte sich unter der Abdeckung gelöst, und auf den Topspeedbereichen

immer wieder für Funkenschlag gesorgt, was an dem angekokeltem Abdeckungsgummi schön zu sehen ist.

Die Batterie war schließlich total überhitzt und brachte keinen Saft mehr,

und der bereits gestutzte "Blonde Engel" #163 blieb in der Spitzkehre stehen.

Es dauerte dann gute 15 Minuten bis der Schandkarren vorort war, aufladen und weitere 15-20 Minuten bis er bei der technischen Abnahme angekommen war.

Nochmals 5 Minuten in denen Mutsch und Kai den Engel an die Box schoben.

Nach dem zugerufenen "kein Saft mehr" machten Rogi und ich uns daran die Batterie aus dem blauen Teileträger auszubauen.

Schnell war diese neue Batterie eingebaut, und siehe da, der Engel zündete wieder, doch der nachmittag war schon kräftig vorangeschritten und unsere Einfahrzeit nahezu erreicht.

Die verlorene Zeit aus dem Sturz auf die rechte Seite gleich zu Beginn hatten Kai und Jens schon längst wieder hereingefahren. Der Sturzpad von Terence (T5net Nick: daytona2002) an der hinteren Zylinderbefestigung verhinderte schlimmere Schäden.

Nachdem Jens seine 20 Runden nach der Reparatur des Sturzes (18 Minuten) und mit blutendem und inzwischen schmerzendem Ellenbogen zu Ende gefahren war (nach einigen vorsichtigen Runden steigerte er sich wieder bis auf 2:00er Zeiten!!!) übernahm Kai die Triple.

Jens machte sich direkt auf den Weg ins Medical Center.

Als ihm die Ärzte offenbarten das sie beabsichtigten die offene Wunde zu nähen,

was eine örtliche Betäubung und damit das Ende des Rennens für Jens und das Team bedeutet hätte,

sprang Jens vom Untersuchungstisch, wünschte den Docs einen schönen Tag, und lies sich, wieder im Wohnwagen hinter der Box angekommen, notdürftig mit einer Kompresse verbinden.

Claus (fallinger) der inzwischen auf dem Weg zum Bäcker war, wurde per Handy verständigt und machte auf dem Weg zurück einen Zwischenstopp zu Hause, plünderte den Kühlschrank, und brachte alles an Kühlpacks, Eis und Kühlkompressen mit was er finden konnte, um den, durch die Prellung anschwellenden Arm von Jens halbwegs kühl halten zu können.

Kai vernichtete inzwischen so ziemlich alles was sich draussen auf der Strecke bewegte.

Nach seinem eigentlichen 20 Runden Turn war Jens noch nicht bereit, so das Kai einen weiteren 20 Runden Turn dranhing und die Zeiten abermals bis auf aberwitzige 1:57er Zeiten steigerte.

Nicht vergessen wir reden hierbei von den BT012SS Reifen und annähernd 150 Teams gleichzeitig auf der Strecke, und nicht vom Sprintrennen wo die superhaftfreudigen BT002 aufgezogen waren .....

Kein Wunder also das Kai so manche Kurve eher Quer als Schräg durchflog

Ein Wunder das diese BT012SS Reifen für über 90 Runden genügend und gleichmäßig Grip für diese Hatz boten. Ein hoch auf das schwarze Gold

Im Zuge des 2. Sturzes, diesmal auf die linke Seite, stellten sich dann die oben bereits angesprochenen elektrischen Probleme ein. Kühler defekt, Aussetzer in den höheren Drehzahlen bis zum Motorstillstand.

Alle ein, zwei Runden stellte sich ein neues Problem ein. Christian und Obi sowie Mutsch und Rogi hatten auf einmal ein arbeitsreiches Wochenende

Und so verloren wir Runde um Runde. Als der Fehler endlich gefunden war und klar war das mit der neuen nun fest angezogenen Batterie keine weiteren Probleme mehr zu erwarten waren blieben nur noch knapp 30 Minuten auf die Sollzeit. Für unser T5net Speed Team 15:07 Uhr.

Nach deren verstreichen wird für jede fehlende Runde 60 Sekunden und pro angefangene Minute 15 Sekunden Strafzeit auf die Zieldurchfahrtszeit im Sprintrennen addiert.

In der restlichen Zeit müssen wir aber auch noch unseren letzten Boxenstop als Vorbereitung für das Sprintrennen unterbringen.

Effektiv konnten also vielleicht noch 5-10 Runden tatsächlich gefahren werden,

danach gibt es auf jeden Fall reichlich Strafzeiten.

Da uns inzwischen 35 Runden, also im günstigsten Fall gute 70 Minuten (1x Tanken) zu unserem Soll fehlten und das Risiko in den überhänging gefahrenen Runden erneut zu Stürzen oder mit einem neuen technischen Problem konfrontiert zu werden recht groß war, entschieden wir uns die sowieso nicht zu vermeidenden Strafzeiten in Kauf zu nehmen, und dafür ein ordentliches Sprintrennen abzuliefern.

Mehr zum Sprintrennen in der nächsten Folge,

stay tuned

Gruß

GerT

Bearbeitet 16. Februar 2010 von Kohlenklau

[Triple Fighter]

Also ich weiß nur das die 675 von PS , #178, ausgefallen ist (nach 42 gewerteten Runden).

Dem Ausfallgrund wird Christian ab Dienstag auf den Grund gehen,

daher wundert es mich das schon etwas von Motorschaden herumgeistert.

Woher stammt denn diese Information?

Stammt wohl daher...

http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?...ndpost&p=226772

[Rogi]

Hey GerT !

EGAL ! Nächstes Jahr holen wir uns den Sieg

[Eyatt Wearp]

Hi,

eine Sache kann ich als Normalverdiener ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen: Wieso nimmt man mit einem neuwertigen und sehr teueren Motorrad an einem Rennen teil, wenn erhebliche Kosten für die Beseitigung von Sturzschäden - respektive eines Totalschadens - einkalkuliert werden müssen. Ich persönlich hätte jedenfalls kein Geld in der Haushaltskasse für die Reparatur einer so extrem ramponierten Maschine wie der von GerT.

Grüsse

Eyatt

[HOF]

Ich persönlich hätte jedenfalls kein Geld in der Haushaltskasse für die Reparatur einer so extrem ramponierten Maschine wie der von GerT.

Ich auch nicht!

Gerade deshalb ist der Einsatz den GerT geleistet hat umso mehr zu würdigen.

Gruss

HOF

[Padi #4]

Hi,

eine Sache kann ich als Normalverdiener ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen: Wieso nimmt man mit einem neuwertigen und sehr teueren Motorrad an einem Rennen teil, wenn erhebliche Kosten für die Beseitigung von Sturzschäden - respektive eines Totalschadens - einkalkuliert werden müssen. Ich persönlich hätte jedenfalls kein Geld in der Haushaltskasse für die Reparatur einer so extrem ramponierten Maschine wie der von GerT.

Grüsse

Eyatt

Das ist Motorsport, keiner glaubt oder denkt an einen schlimmen Sturz aber es kann halt passieren. Im Moment ist auch meistens das Ego sehr angeknackst aber bei nächster Gelegenheit ist man trotzdem wieder dabei.

Es ist eine Sucht und wenn man mal damit angefangen hat kommt man fast nicht davon los.

Ich persönlich treibe mich schon seit über 15 Jahren aktiv an Racing for Fun Veranstaltungen herum, fuhr 1998 und 1999 im deutschen EuroCup mit und bin immer noch aktiv.

Mmmmhhhh die Kehrseite; vermutlich hätte ich ohne die Rennfahrerei längst ein riesiges Haus. Aber was nützt ein Haus wenn man nicht zufrieden ist

Egal es muss weiter gehen und solange meine Frau und mein Junior auch immer mit dabei sind, geht es weiter

[Rincewind]

eine Sache kann ich als Normalverdiener ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen: Wieso nimmt man mit einem neuwertigen und sehr teueren Motorrad an einem Rennen teil, wenn erhebliche Kosten für die Beseitigung von Sturzschäden - respektive eines Totalschadens - einkalkuliert werden müssen.

So gesehen dürfte man das Mopped nie aus der Garage holen.

Soviel größer ist das Risiko auf der Rennstrecke gegenüber artgerechter Fortbewegung auf der Landstraße nun doch nicht.

Zumal Abflüge in's Kiesbett in den meisten Fällen glimpflicher ausgehen als Stürze im öffentlichen Verkehr.

Zwei Stürze an einem Renntag und das noch auf beide Seiten sind ja fast schon worst case,

nur von einem Highsider oder Einschlag in ein Hindernis zu toppen.

Gruß, Winni

[Venkman]

Soviel größer ist das Risiko auf der Rennstrecke gegenüber artgerechter Fortbewegung auf der Landstraße nun doch nicht.

Zumal Abflüge in's Kiesbett in den meisten Fällen glimpflicher ausgehen als Stürze im öffentlichen Verkehr.

Gruß, Winni

Ich fahre fast ausschließlich Landstraße mit Tacho 115 bis 120. Auf der Rennstrecke dürften wohl eher Geschwindigkeiten oberhalb von 180 km/h gefahren werden und deshalb wird es im Fall des Falles teuer.

Gruß, Peter

[Volker.D]

Ich sag mal so, Motorradfahren an und für sich und auch Rennsport sind Hobby. Rein kaufmännisch wird man das nie jemandem plausibel machen können... Aber das ist auch nicht die Art und Weise, wie ich an sowas herangehen würde.

Volker

[Rincewind]

Ich fahre fast ausschließlich Landstraße mit Tacho 115 bis 120. Auf der Rennstrecke dürften wohl eher Geschwindigkeiten oberhalb von 180 km/h gefahren werden und deshalb wird es im Fall des Falles teuer.

Nein.

Erstens liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit in Hockenheim bei ca. 140 km/h. Und gestürzt wird meist in Kurven, mit deutlich geringerem Tempo.

Zweitens gibt's auf dem Track keine Hindernisse wie Bäume, Autos, Leitplanken, Bordsteine, Felswände.....( Liste beliebig erweiterbar).

Drittens sprach ich von "artgerechter" Fortbewegung.

Gruß, Winni

[SHETTER]

Ich fahre fast ausschließlich Landstraße mit Tacho 115 bis 120. Auf der Rennstrecke dürften wohl eher Geschwindigkeiten oberhalb von 180 km/h gefahren werden und deshalb wird es im Fall des Falles teuer.

Gruß, Peter

Da täuschst du dich zum Glück.

Meist sind bei Stürzen auf der Rennstrecke nur die abstehenden Teile betroffen, also Lenker, Verkleidung und Gehäusedeckel zerkratzt, wogegen sich bei Stützen auf öffentlichen Straßen fast immer etwas findet, in das die Maschine einschlagen kann. Abgesehen von der ungleich größeren Gefahr für Leib und Leben sind dort die Sturzschäden dann so richtig teuer.

Ich für meinen Teil bin recht glücklich darüber, dass meine "Dicke" bisher nur mal in eine Auslaufzone, bzw. ein Kiesbett gerutscht ist. Da reicht sogar meine schmale Haushaltskasse.

120 auf der Landstraße und immer schön oben bleiben kann ich nur unterstützen, wenn’s dann schneller werden soll - ab auf die Piste.

Grüße aus dem SDS-Land

Hj.

[Petzi]

so möchte auch noch was los werden....

vielen dank an die die das alles möglich gemacht haben...nenne keinen einzelnen namen um niemanden zu vergessen...

nur die vom orange team...Psycho und eddi....

das mit dem öl nachfüllen üben wir noch mal... ich schliesse mich mit ein...

und bremsbeläge wechseln....werde ich ganz heftig üben .... dann brauch ich mich nicht drücken...

hat alles viel spass gemacht .. und hoffe auf ein nächstes mal....

lob an die beiden racer...und gruss an frau pink panther...ich kenn da ne gute übernachtungsmöglichkeit...

vielen dank noch mal...

eurer tankwart...

gruss

[GerT]

Hi,

eine Sache kann ich als Normalverdiener ehrlich gesagt nicht ganz nachvollziehen: Wieso nimmt man mit einem neuwertigen und sehr teueren Motorrad an einem Rennen teil, wenn erhebliche Kosten für die Beseitigung von Sturzschäden - respektive eines Totalschadens - einkalkuliert werden müssen. Ich persönlich hätte jedenfalls kein Geld in der Haushaltskasse für die Reparatur einer so extrem ramponierten Maschine wie der von GerT.

Grüsse

Eyatt

Servus,

ich fürchte darauf habe ich auch keine befriedigende Antwort,

ausser vielleicht das das Bike da ist.

Es hat das Potential, also warum nicht?

Ich bin eigentlich sehr froh das die Speedy offensichtlich sehr robust gebaut ist,

und es im aktuellen Fall nur ganz weniger Teile bedarf um sie wieder fahren zu lassen.

Der Engel wird wieder hergerichtet, bekommt einige neue und einige modifizierte Teile um dann

wieder den Vergleich mit Standardrennware anzutreten.

Die Sache mit dem Totalschaden haben wir habe ich schon letztes Jahr in Kauf genommen, als genau diese Maschine noch brandneu war und schon 2005 in Hockenheim antrat.

Was sollte mich in diesem Jahr also daran hindern was es nicht auch schon im letzten Jahr hätte tun können?

Ich habe weiß Gott nicht vor es jedem Biker vorzuleben, wie er sein Hobby gestalten soll, ich habe auch keine Millionen auf der hohen Kante, aber es ist mitr ein wichtiges Anliegen die Speedy bzw. die Triumphs rennen zu sehen. Und wenn es sonst keiner macht, na dann müssen wir eben die Arme hochkrempeln und mal sehen was dabei herauskommt.

Und so ganz verkehrt sind wir bisher nicht gelegen

Eine Triumph gehört auf die Straße, und wenn ich arbeitsbedingt immer weniger dazu komme das gute Stück zu bewegen, dann muß eben ein entsprechender Ausgleich dafür her.

So eine Geschichte wie Hockenheim am Ostersamstag bietet nicht nur den beiden Fahrern genügend Adrenalin für ein erfülltes Wochenende. Ich glaube alle Besucher und im Besonderen alle die mitgeholfen haben, haben etwas positives mit nach Hause nehmen können.

Und das ist mir jeden Einsatz wert.

Gruß

GerT

[rs955]

Servus,

ich fürchte darauf habe ich auch keine befriedigende Antwort,

ausser vielleicht das das Bike da ist.

Es hat das Potential, also warum nicht?

Ich bin eigentlich sehr froh das die Speedy offensichtlich sehr robust gebaut ist,

und es im aktuellen Fall nur ganz weniger Teile bedarf um sie wieder fahren zu lassen.

Der Engel wird wieder hergerichtet, bekommt einige neue und einige modifizierte Teile um dann

wieder den Vergleich mit Standardrennware anzutreten.

Die Sache mit dem Totalschaden haben wir habe ich schon letztes Jahr in Kauf genommen, als genau diese Maschine noch brandneu war und schon 2005 in Hockenheim antrat.

Was sollte mich in diesem Jahr also daran hindern was es nicht auch schon im letzten Jahr hätte tun können?

Ich habe weiß Gott nicht vor es jedem Biker vorzuleben, wie er sein Hobby gestalten soll, ich habe auch keine Millionen auf der hohen Kante, aber es ist mitr ein wichtiges Anliegen die Speedy bzw. die Triumphs rennen zu sehen. Und wenn es sonst keiner macht, na dann müssen wir eben die Arme hochkrempeln und mal sehen was dabei herauskommt.

Und so ganz verkehrt sind wir bisher nicht gelegen

Eine Triumph gehört auf die Straße, und wenn ich arbeitsbedingt immer weniger dazu komme das gute Stück zu bewegen, dann muß eben ein entsprechender Ausgleich dafür her.

So eine Geschichte wie Hockenheim am Ostersamstag bietet nicht nur den beiden Fahrern genügend Adrenalin für ein erfülltes Wochenende. Ich glaube alle Besucher und im Besonderen alle die mitgeholfen haben, haben etwas positives mit nach Hause nehmen können.

Und das ist mir jeden Einsatz wert.

Gruß

GerT

GerT,

genau wegen dieser Einstellung reisst Du die Leute so mit. Vielen Dank nochmal an das ganze Team es war eine super Stimmung und ich freue mich schon jetzt auf das nächste mal

Viele Grüsse

Andrea

[SpeedyTreiber]

Ich glaube alle Besucher und im Besonderen alle die mitgeholfen haben, haben etwas positives mit nach Hause nehmen können.

Und das ist mir jeden Einsatz wert.

Gruß

GerT

genau so seh ich das auch...

und deshalb find ich es mehr als gerechtfertigt, dass wir alle unseren beitrag dazu leisten, dass die speedy schnellstmöglich wieder fährt...

jeder der vorort war, hat sich wie ein teil des ganzen gefühlt...und für dieses feeling bin ich auch bereit, solche events + t5net finanziell zu unterstützen...es geht ja nicht nur um die sturzschäden, sondern auch um reifen, sprit, organisation usw.

mit nem normalen forum hat das nix mehr gemein - hier gehts um mehr

gruß

sandro

t5net rules

ps: meine spende geb ich dir uff der platte in die hand

[Rincewind]

So eine Geschichte wie Hockenheim am Ostersamstag bietet nicht nur den beiden Fahrern genügend Adrenalin für ein erfülltes Wochenende. Ich glaube alle Besucher und im Besonderen alle die mitgeholfen haben, haben etwas positives mit nach Hause nehmen können.

Und das ist mir jeden Einsatz wert.

Und dafür danke ich besonders Dir und natürlich auch allen anderen Beteiligten..

Ohne diesen Einsatz Einzelner würde so ein Event wahrscheinlich nicht oder nicht in dieser Form stattfinden.

Für mich war's ein tolles Wochenende, bin auf jeden Fall nächstes Jahr wieder dabei.

Gruß, Winni

Edit:

An dieser Stelle möchte der Vollständigkeit halber noch anmerken, daß auch in fast allen anderen Teams privates Kapital zur Verfügung

wird, um ein solches Event möglich zu machen. Auch diesen Teams ein herzliches Dankeschön.

Bearbeitet 18. April 2006 von Rincewind

[GerT]

Schöne Grüße

von Jens,

er hat zwar noch eine Bange Woche zu überstehen, in der sich klärt ob sich der Schleimbeutel des Ellenbogens entzündet, was dann das ganze sehr langwierig machen würde, oder ob alles wie erhofft heilt.

Und von Kai, der zwar noch ein wenig daran herumkaut das der Jürgen im Rennen doch noch an ihm vorbeigekommen ist, aber ich glaube er wird dieses Trauma überwinden

Er klang jedenfalls schon viel fröhlicher als ich ihm erzählte das die ganze Sachskurve gejubelt hatte, als er in der einen Runde doch wieder vor dem Jürgen Fuchs und der neuen R1200S BMW ins Motodrom eingebogen ist. Vor lauter Konzentration darauf den Bremspunkt noch ein paar Zentimeter weiter nach hinten zu verschieben hatte er nichts weiter mitbekommen.

Erst nach dem Rennen hat er die Zuschauer kurz wahrgenommen, bevor alles im weißen Nebel verschwand

Ganz besondere Grüße soll ich von Kais Frau ausrichten, die so herzlich und fürsorglich wie noch nie, und schon gar ncht an einer Rennstrecke, von den T5netlern aufgenommen wurde. Das häbe sie noch nicht erlebt und ihr und den kleinen hat es einen riesengroßen Spaß gemacht.

Ganz dickes Lob an die Catering Crew

Gruß

GerT

[Bundy]

Hallo Freunde des Nacktsports,

ich hatte am Samstag das Vergnügen, mit Jens und Kai am Hocken aufzünden zu können, und das Glück, die Klasse 4 zusammen mit Rainer Kopp sogar noch zu gewinnen...

Unter dem folgenden link findet ihr meinen Abenteuerbericht, in dem auch die Triumph und Eure Fahrer ein paar Mal vorkommen....

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?t=4753&start=0

Ich ziehe meinen Hut vor Eurem Engagement! Ohne solche Idealisten wie Euch wäre der Sport nur halb so schön...

Bleibt so hübsch,

Bundy

P.S.: Gute Besserung an Jens, der es tatsächlich geschafft hat, sich bereits in der 2. Kurve direkt vor mir auf die Nase zu legen...

Keep rockin!

[Aufzynden]

Unter dem folgenden link findet ihr meinen Abenteuerbericht

Schönes Ding!

Gratulation und gute Genesung!

Grüße

Stefan

[Rogi]

Hallo Freunde des Nacktsports,

ich hatte am Samstag das Vergnügen, mit Jens und Kai am Hocken aufzünden zu können, und das Glück, die Klasse 4 zusammen mit Rainer Kopp sogar noch zu gewinnen...

Unter dem folgenden link findet ihr meinen Abenteuerbericht, in dem auch die Triumph und Eure Fahrer ein paar Mal vorkommen....

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?t=4753&start=0

Ich ziehe meinen Hut vor Eurem Engagement! Ohne solche Idealisten wie Euch wäre der Sport nur halb so schön...

Bleibt so hübsch,

Bundy

P.S.: Gute Besserung an Jens, der es tatsächlich geschafft hat, sich bereits in der 2. Kurve direkt vor mir auf die Nase zu legen...

Keep rockin!

GLÜCKWUNSCH ZUM SIEG IN DER KLASSE 4

Die Rundenzeiten sind aller Ehrenwert

Aber nächstes Jahr machen wir Euch das nicht so leicht

Schöne Grüße

von Jens,

er hat zwar noch eine Bange Woche zu überstehen, in der sich klärt ob sich der Schleimbeutel des Ellenbogens entzündet, was dann das ganze sehr langwierig machen würde, oder ob alles wie erhofft heilt.

Und von Kai, der zwar noch ein wenig daran herumkaut das der Jürgen im Rennen doch noch an ihm vorbeigekommen ist, aber ich glaube er wird dieses Trauma überwinden

Er klang jedenfalls schon viel fröhlicher als ich ihm erzählte das die ganze Sachskurve gejubelt hatte, als er in der einen Runde doch wieder vor dem Jürgen Fuchs und der neuen R1200S BMW ins Motodrom eingebogen ist. Vor lauter Konzentration darauf den Bremspunkt noch ein paar Zentimeter weiter nach hinten zu verschieben hatte er nichts weiter mitbekommen.

Erst nach dem Rennen hat er die Zuschauer kurz wahrgenommen, bevor alles im weißen Nebel verschwand

Ganz besondere Grüße soll ich von Kais Frau ausrichten, die so herzlich und fürsorglich wie noch nie, und schon gar ncht an einer Rennstrecke, von den T5netlern aufgenommen wurde. Das häbe sie noch nicht erlebt und ihr und den kleinen hat es einen riesengroßen Spaß gemacht.

Ganz dickes Lob an die Catering Crew

Gruß

GerT

Vielen Dank GerT

Gruß und gute Besserung an Jens

Besonderer Gruß an Kai und seine Frau

Bearbeitet 19. April 2006 von Rogi

[Orange Panther]

Hi,

ja ganz vergessen, dem Jens auch von mir gute Besserung!

Grüße natürlich auch an den Kämpfer Kai!

GerT, der Kai wird bestimmt noch was für dich in sachen Teilen organisieren

Tja und auch von mir mal an dieser Stelle Glückwünsche an die Startnummer 162. Dem Rainer werde ich aber auch noch persönlich gratulieren, so am Freitag in seinem Geschäft denke ich

Aber habt ihr auch gelesen: die Jungs hatten ne von Ducati Deutschland zur Verfügung gestellte Maschine, das nenn ich ein Engagement vom Importeur Da könnte sich doch T-D mal wenigstens ein bischen was abgucken von

Klaus