Gabelbrücken pulverbeschichten

[BlackT]

Hallo an alle, die ihre Brücken (die der Gabel natürlich ) haben pulvern lassen:

Passt die Klemmung für die Standrohre auch nach dem Pulvern noch oder sollte darauf geachtet werden, dass diese frei von der Beschichtung bleiben?

/Björn

[Bad Triple]

der auftrag ist zwischen 3 und 5/10tel pro seite.

bei mir hat´s gepasst. da wo das tauchrohr/holm durchkommt sollte aber nix sein, also abkleben. die gewinde musst du entweder verschliessen, oder hinterher wieder frei schneiden.

Hallo,

warum Pulvern???

Ich würde Alu nicht Pulvern, sondern eloxieren, schaut besser aus, und da brauchste nix abkleben denn es trägt nicht auf.

Gruß

andreas

[Bad Triple]

das kommt drauf an. durch pulvern erhältst du zb bei der 1050er den selben ton wie die untere brücke. das schaffst du mit eloxieren nicht. in dem fall sieht pulvern eben besser aus.

Ach es soll nur die obere gemacht werden, dann klar.

Gruß

Andreas

[BlackT]

Hallo,

warum Pulvern???

Ich würde Alu nicht Pulvern, sondern eloxieren, schaut besser aus, und da brauchste nix abkleben denn es trägt nicht auf.

Gruß

andreas

Das ist, was ich mir gerade am Überlegen bin. Wenn ich eloxieren lasse, muss der Gabelschaft raus.

Ach es soll nur die obere gemacht werden, dann klar.

Gruß

Andreas

Ich möchte schon oben und unten schwärzen. Ich hab nicht die USD-Gabel und da sind beide Brücken original in silber.

[BlackT]

der auftrag ist zwischen 3 und 5/10tel pro seite.

bei mir hat´s gepasst. da wo das tauchrohr/holm durchkommt sollte aber nix sein, also abkleben. die gewinde musst du entweder verschliessen, oder hinterher wieder frei schneiden.

Gewinde nachschneiden ist kein Problem. Allerdings hab ich noch nicht ganz verstanden, wo es bei Dir gepasst hat und wo besser abgeklebt werden sollte

[Black Triple Michl]

das kommt drauf an. durch pulvern erhältst du zb bei der 1050er den selben ton wie die untere brücke. das schaffst du mit eloxieren nicht. in dem fall sieht pulvern eben besser aus.

Hi Äxl,

wird das echt genau der selbe Ton? Ist es dann matt, oder normal gepulvert?

Habe gerade meine Kühlerblenden und Fersenschoner beim Pulvern und habe es "nicht matt" machen lassen

vg Michl

[Triple Speed]

Das ist, was ich mir gerade am Überlegen bin. Wenn ich eloxieren lasse, muss der Gabelschaft raus.

Wenn ich mich nicht irre ist doch das eine eingepresste Stahlbuchse

Das Auspressen kannst Du vergessen. Beim Auspressen wird soviel Druck ausgeübt, dass es die Gabelbrücke verformt. Frage mal den Udo zum Thema auspressen und untere Gabelbrücke.

Gruss

Stefan

[Bad Triple]

Wenn ich mich nicht irre ist doch das eine eingepresste Stahlbuchse

Das Auspressen kannst Du vergessen. Beim Auspressen wird soviel Druck ausgeübt, dass es die Gabelbrücke verformt. Frage mal den Udo zum Thema auspressen und untere Gabelbrücke.

Gruss

Stefan

Auspressen ist doch keine Aktion.

Wenn man es richtig macht, ich habe schon einige Untere-Brücken bearbeitet und die Jochs Ein und Aus gepresst.

Man muss aber darauf achten das die Brücke sauber aufliegt und besonders das die Brücke da wo das loch in dem das Joch steckt nicht im freien liegt sondern sauber und kpl drumrum auflage hat, dann ist das ne einfache sache.

Die Brücke zu erwärmen hilft auch.

Besonders beim Einpressen, und das Joch im Eisfach über nacht liegen lassen, dann flutscht das fast von selbst.

Nur es muss Fachgerecht gemacht werden.

Gruß

andreas

[red-bulli-69]

Hi Äxl,

wird das echt genau der selbe Ton? Ist es dann matt, oder normal gepulvert?

Habe gerade meine Kühlerblenden und Fersenschoner beim Pulvern und habe es "nicht matt" machen lassen

vg Michl

@ Black Triple Michl

Wenn es schwarz matt gepulvert ist, sieht die obere Brücke farblich tatsächlich so aus wie die untere,

sieht richtig gut aus...

LG Lars

[eltron]

Hallo an alle, die ihre Brücken (die der Gabel natürlich ) haben pulvern lassen:

Passt die Klemmung für die Standrohre auch nach dem Pulvern noch oder sollte darauf geachtet werden, dass diese frei von der Beschichtung bleiben?

/Björn

Hallo Björn,

ich hätte da noch ein krummes Gabelrohr liegen.

Da könntest du dann Stücke abschneiden und zum Pulvern in Löcher der Klemmung stecken damit wären die Löcher schon mal Pulverfrei

Gruß

Georg

...oder wie viele wollen denn noch, dann verkaufe ich das Rohr scheibchenweise

[Triplemania]

ich hätte da noch ein krummes Gabelrohr liegen.

Da könntest du dann Stücke abschneiden.....

...oder wie viele wollen denn noch, dann verkaufe ich das Rohr scheibchenweise

@ eltron:

"Ich hätte gern 2 Stückchen altes Gabelrohr......... und 100 gr. Schabefleisch für meine Katze"

Der Tip ist gut !

Ich will nächsten Winter pulvern lassen, muss ich im Lauf der Saison nur noch meine Standrohre zerstürzen.

[JoE.]

Ich habe kürzlich 18 'Kleinteile' meiner Speedy pulvern lassen (schwarz-seidenmatt). U.a auch die obere Gabelbrücke. Die Abkleberei hat der ausführende Betrieb vorgenommen. 'Wir machen das, wir kennen uns damit aus' war die Aussage. Na denn...

Hat alles bestens gefunzt.

JoE.

[mr.airbrush]

Falls jemand in bestimmten Tönen passend zur Fahrzeuglackierung pulvern lassen will sollte man erst pulvern dann den Rest lackieren weil Pulverlacke von Naßlacken abweichen können. Naßlacke kann man schnell nachnuancieren, eine Pulverbeschichtung nicht. Das liegt teilweise an anderen Pigmenten,Farbstoffen (hitzebeständig) usw. So als Tipp nebenbei.

In Schraubengewinde einfach alte "passende" Schrauben reindrehen. Mache ich beim Lackieren auch immer so. Erspart das nachschneiden.

[Heppe]

Meine Brücke ist ja gerade beim pulvern

Sollte diese Woche noch fertig sein. Hab alles abkleben lassen wo irgendwas durch muss!

Kann dir ja mal ein Bildchen machen sobald ich sie in den Händen halte

[BlackT]

Meine Brücke ist ja gerade beim pulvern

Sollte diese Woche noch fertig sein. Hab alles abkleben lassen wo irgendwas durch muss!

Kann dir ja mal ein Bildchen machen sobald ich sie in den Händen halte

Alea iacta est, dann werde ich pulvern und abkleben lassen. Auf ein Bildchen bin ich trotzdem gespannt

[Christopher86]

Hi Leute,

hab grad letzte Woche meine obere Gabelbrücke schwarz und die Riser und Lenkkopfmutter gold eloxieren lassen. Schaut saumäßig geil aus. also ich kann das eloxieren nur empfehlen, da man den Farbunterschied aufgrund der Entfernung der beiden Teile fast nicht wahrnehmen kann. Außerdem bietet das Eloxal natürlich einen richtig guten Korrosionsschutz (meine Gabelbrücke war nämlich am Lenkkopflager festgerostet, weil Triumph n bisschen am Fett gespart hatte...)

Meinen Lenker habe ich heute von Pulverbeschichter abgeholt. Sieht natürlich auch hammergeil aus, aber meine Griffe von Rizoma passen aufgrund der Farbdicke nicht mehr ohne weiteres auf den Lenker. Muss ich noch n bisschen nachschleifen.

Chris

[tomm]

Hi Leute,

hab grad letzte Woche meine obere Gabelbrücke schwarz und die Riser und Lenkkopfmutter gold eloxieren lassen. Schaut saumäßig geil aus. also ich kann das eloxieren nur empfehlen, da man den Farbunterschied aufgrund der Entfernung der beiden Teile fast nicht wahrnehmen kann. Außerdem bietet das Eloxal natürlich einen richtig guten Korrosionsschutz (meine Gabelbrücke war nämlich am Lenkkopflager festgerostet, weil Triumph n bisschen am Fett gespart hatte...)

Meinen Lenker habe ich heute von Pulverbeschichter abgeholt. Sieht natürlich auch hammergeil aus, aber meine Griffe von Rizoma passen aufgrund der Farbdicke nicht mehr ohne weiteres auf den Lenker. Muss ich noch n bisschen nachschleifen.

Chris

Bilder, weil saumäßig geil ist relativ!

[sushideluxe]

Außerdem bietet das Eloxal natürlich einen richtig guten Korrosionsschutz (meine Gabelbrücke war nämlich am Lenkkopflager festgerostet, weil Triumph n bisschen am Fett gespart hatte

Ähm kannste da nochmal einhaken? Eloxieren macht rostschutz? hab was im Hinterkopf das das gerade nicht so ist...oder verwechsel ich NICHTmetaller das mit brünieren oder so?

Gruss

Sushi

[sushideluxe]

Außerdem bietet das Eloxal natürlich einen richtig guten Korrosionsschutz (meine Gabelbrücke war nämlich am Lenkkopflager festgerostet, weil Triumph n bisschen am Fett gespart hatte

Ähm kannste da nochmal einhaken? Eloxieren macht rostschutz? hab was im Hinterkopf das das gerade nicht so ist...oder verwechsel ich NICHTmetaller das mit brünieren oder so?

Gruss

Sushi

[Tom_56]

Ähm kannste da nochmal einhaken? Eloxieren macht rostschutz? hab was im Hinterkopf das das gerade nicht so ist...oder verwechsel ich NICHTmetaller das mit brünieren oder so?

Gruss

Sushi

Alu kann nicht rosten es kann nur korrodieren und der beste Korrosionsschutz bei Alu ist das Eloxieren.

Da jetzt eventuell die Frage kommen wird, was ist Eloxieren, verweise ich mal auf diesen Link

dort ist es knapp aber verständlich erklärt.

Brünieren kommt bei C-Stählen zur Anwendung ist aber kein garantierter Korrosionsschutz, es vermindert nur die Korrosion.

Gruß Tom

[Christopher86]

klar is saumäßig geil relativ, aber ich meine natürlich meins

aber um auf das Thema zurück zu kommen: habe ja meinen Lenker pulverbeschichten lassen und ich habe jetzt arge Schwierigkeiten meine Rizoma Griffe und die ganzen Armaturen zu montieren liegt aber vielleicht daran, dass der Pulverbeschichter zuerst die falsche Farbe gemacht hatte und er diese vielleicht nicht wieder abgestrahlt hat Jetzt muss ich den Kram nach schleifen...

PS: ich würd gerne n paar Bilder reinstellen, aber mein Album hier is voll und ich hab keine Möglichkeit die irgendwo online zu stellen. kann ich die sonst noch irgenwie hier einfügen? bitte um Hilfe

Chris

Bearbeitet 21. Februar 2008 von Christopher86

[sushideluxe]

Alu kann nicht rosten es kann nur korrodieren und der beste Korrosionsschutz bei Alu ist das Eloxieren.

Da jetzt eventuell die Frage kommen wird, was ist Eloxieren, verweise ich mal auf diesen Link

dort ist es knapp aber verständlich erklärt.

Brünieren kommt bei C-Stählen zur Anwendung ist aber kein garantierter Korrosionsschutz, es vermindert nur die Korrosion.

Gruß Tom

Danke Tom!

ich merke ich bleib doch lieber beim Holz, da hab ich wenigstens Ahnung von, auch wenns wenig verwendung an unserem Maschinen findest

[Christopher86]

so hier nun die bilder:

http://s7.directupload.net/file/d/1346/8tyforc4_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/1346/sqrmd4az_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/1346/c3r4m38w_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/1346/5wja7r2i_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/1346/jgut9d2n_jpg.htm