Niederrhein Connection

[CP3]

Das war eine Fußgängerzone?

Was machst Du denn für Sachen ?

Bearbeitet 9. März 2010 von CP3

[nero77]

da kannst Du nur froh sein das in Dormagen keine Fußstreife unterwegs war, um den Motorradrocker, die durch die beschauliche Dormagener Fußgängerzone getripelt sind, einen angemessenen Strafzettel zu verpassen

Sonst stände es jetzt 1:1

die fußgängerzone ist mein punkt gewesen

[der Olli]

Das war eine Fußgängerzone?

Was machst Du denn für Sachen ?

Da stand gestern noch was anderes, im Halbschlaf hab ich nur nicht mehr ganz kapiert was gemeint war...

die fußgängerzone ist mein punkt gewesen

ob die streife meinen punkt dann auch bei dir auf die rechnung gesetzt hätte?

[nero77]

Das war eine Fußgängerzone?

ob die streife meinen punkt dann auch bei dir auf die rechnung gesetzt hätte?

hätte ich aufgehalten und du wärst schnell weggetripelt

[nero77]

mal was anderes: ich möchte ein Motorrad Training ende des monats oder anfang april machen hat wer noch lust darauf

[debileman]

mit welchen kurs liebäugelste denn?

[mr.murphy]

mal was anderes: ich möchte ein Motorrad Training ende des monats oder anfang april machen hat wer noch lust darauf

nö, zu teuer. schau mal hier rein.

[nero77]

mit welchen kurs liebäugelste denn?

- Intensiv-Training

- Besser Bremsen”-Training-nur 4 std.

- Der Trick mit dem Knie”-Training I

- Kurven-Training I oder besser II?

- Perfektions-Training I

so etwa,

aber eine der beiden sollten es werden

- Der Trick mit dem Knie”-Training I

- Kurven-Training I oder besser II

[crazy horse]

safety first kannst du vergessen, zumindest meinen Erfahrungen nach - nie wieder!

Hauptgrund: es findet auf einem grossen Parkplatz aus Betonsteinen statt, die "Strasse" wird aus Pylonen aufgebaut. Gut, hat den Vorteil, man kann zur Not auch mal Geradeaus fahren

Gut für absolute Anfänger, Blickführung, Fahrlinie.

ADAC: das Beste ist das Kurventraining2, Voraussetzung ist allerdings Kurventraining 1. Das wird rel. schnell langweilig, vor allem für schon Erfahrene <8allerdings machen auch viel, die sich für erfahren halten, grundsätzliche Fehler und wissen das gar nicht), vermittelt aber auch einiges, vor allem für die, die noch nie ein Training.

Kurventraining3 bringt nicht wirklich neues, grösserer Kurs, ein bisschen schneller.

Ich mach dieses Jahr gar nichts in diese Richtung. Einmal zum Rennstreckentraining, einmal zu den Wheely-Days.

[East]

safety first kannst du vergessen, zumindest meinen Erfahrungen nach - nie wieder!

Hauptgrund: es findet auf einem grossen Parkplatz aus Betonsteinen statt, die "Strasse" wird aus Pylonen aufgebaut. Gut, hat den Vorteil, man kann zur Not auch mal Geradeaus fahren

Gut für absolute Anfänger, Blickführung, Fahrlinie.

ADAC: das Beste ist das Kurventraining2, Voraussetzung ist allerdings Kurventraining 1. Das wird rel. schnell langweilig, vor allem für schon Erfahrene <8allerdings machen auch viel, die sich für erfahren halten, grundsätzliche Fehler und wissen das gar nicht), vermittelt aber auch einiges, vor allem für die, die noch nie ein Training.

Kurventraining3 bringt nicht wirklich neues, grösserer Kurs, ein bisschen schneller.

Ich mach dieses Jahr gar nichts in diese Richtung. Einmal zum Rennstreckentraining, einmal zu den Wheely-Days.

Mache im April Kurventraining 2+3

Wie Unser Mann den Sie Pferd nannten schon sagte, ist aber das Kurventraining 1 dafür Voraussetztung

[mr.murphy]

safety first kannst du vergessen, zumindest meinen Erfahrungen nach - nie wieder!

Hauptgrund: es findet auf einem grossen Parkplatz aus Betonsteinen statt, die "Strasse" wird aus Pylonen aufgebaut. Gut, hat den Vorteil, man kann zur Not auch mal Geradeaus fahren

Gut für absolute Anfänger, Blickführung, Fahrlinie.

ADAC: das Beste ist das Kurventraining2, Voraussetzung ist allerdings Kurventraining 1. Das wird rel. schnell langweilig, vor allem für schon Erfahrene <8allerdings machen auch viel, die sich für erfahren halten, grundsätzliche Fehler und wissen das gar nicht), vermittelt aber auch einiges, vor allem für die, die noch nie ein Training.

Kurventraining3 bringt nicht wirklich neues, grösserer Kurs, ein bisschen schneller.

Ich mach dieses Jahr gar nichts in diese Richtung. Einmal zum Rennstreckentraining, einmal zu den Wheely-Days.

deine anm. zu saftey first kann ich nicht nach vollziehen.

ich kenne einige fahrer, die bei denen jedes jahr ein tages- und ein kurventraining buchen und

absolut zufrieden sind.

aber wahrscheinlich spricht der schlechte leumund, wenn sie permanent ausgebucht sind.

auch ist die gerade das verinnerlichen der blickführung nicht nur anfängern vorbehalten.....

btw, wie lange hat nero den lappen?

Bearbeitet 9. März 2010 von mr.murphy

[physiotherapie]

Also ich war auch vor jahren schon mal bei safety First und kann nicht meckern,war sehr proffesionell.

Würde wieder hinfahren,wenn die nicht permanent ausgebucht wären.

Naja und das fahren auf dem Tank täte dem lack der Speedy auch nicht gut

Aber meiner Meinung nach empfehlenswert,eagal ob Anfänger oder " Könner ".

Die bieten ja auch verschiedene Kurse an.

[crazy horse]

Naja, es ist auf jeden Fall besser als gar nichts tun, keine Frage.

Dennoch ist das Rumkurven auf einem Parkplatz ziemlich realitätsfern. Abgesehen von der schlechten Griffigkeit - um eine Kurve sauber und sicher fahren zu lernen, braucht es meiner Meinung nach schon das übliche Strassenbild. Mit linkem und rechtem Rand, wie fahre ich aussen an, wo soll mein Scheitelpunkt usw. Mit einem Meer von bunten Hütchen im Blick geht das nicht. Ebensowenig das wirklich weite Vorrausschauen, da wirste irre dort, wenn man das versucht - in der Richtung also eher kontraproduktiv.

Dann gings weiter mit den Bremsübungen. Gefordert Notbremsung aus 30 oder 40km/h, weiss nicht mehr genau. Tja, bei einer Notbremsung stelle ich mich schon mal aufs Vorderrad. Dat gab Mecker, Begründung - man könne mehr verzögern, wenn das Hinterrad unten bleibt und mitbremsen kann. Lehrmeinung Hinterrad dort: voll rein (blockieren), vorn dosieren. Bin bekennender Hinterradmitbremser, aber im Falle einer Notbremsung bringt das hinten eh so gut wie nichts.

Fusstellung: man solle bitte seine Füsse mit dem Absatz auf die Raste setzen, Fusspitzen nach schräg unten. Abgesehen davon, dass es Scheisse aussieht und jedes Gefühle verloren geht, finde ich es durchaus nicht ungefährlich. Begründung: die Fussspitzen als Schräglagensensor benutzen

Was die Kosten angeht: es ist natürlich billiger, sich einen Sonntags unbenutzen Parkplatz zu leihen, (evtl. sogar kostenlos?) als eine komplett ausgestattete Trainingsstrecke zu bauen und zu unterhalten. Der direkte Preisvergleich hinkt.... Und nicht immer ist billiger besser.

[mr.murphy]

Naja, es ist auf jeden Fall besser als gar nichts tun, keine Frage.

Dennoch ist das Rumkurven auf einem Parkplatz ziemlich realitätsfern. Abgesehen von der schlechten Griffigkeit - um eine Kurve sauber und sicher fahren zu lernen, braucht es meiner Meinung nach schon das übliche Strassenbild. Mit linkem und rechtem Rand, wie fahre ich aussen an, wo soll mein Scheitelpunkt usw. Mit einem Meer von bunten Hütchen im Blick geht das nicht. Ebensowenig das wirklich weite Vorrausschauen, da wirste irre dort, wenn man das versucht - in der Richtung also eher kontraproduktiv.

Dann gings weiter mit den Bremsübungen. Gefordert Notbremsung aus 30 oder 40km/h, weiss nicht mehr genau. Tja, bei einer Notbremsung stelle ich mich schon mal aufs Vorderrad. Dat gab Mecker, Begründung - man könne mehr verzögern, wenn das Hinterrad unten bleibt und mitbremsen kann. Lehrmeinung Hinterrad dort: voll rein (blockieren), vorn dosieren. Bin bekennender Hinterradmitbremser, aber im Falle einer Notbremsung bringt das hinten eh so gut wie nichts.

Fusstellung: man solle bitte seine Füsse mit dem Absatz auf die Raste setzen, Fusspitzen nach schräg unten. Abgesehen davon, dass es Scheisse aussieht und jedes Gefühle verloren geht, finde ich es durchaus nicht ungefährlich. Begründung: die Fussspitzen als Schräglagensensor benutzen

Was die Kosten angeht: es ist natürlich billiger, sich einen Sonntags unbenutzen Parkplatz zu leihen, (evtl. sogar kostenlos?) als eine komplett ausgestattete Trainingsstrecke zu bauen und zu unterhalten. Der direkte Preisvergleich hinkt.... Und nicht immer ist billiger besser.

ok, die stoppie bremsung ist wahrscheinlich die bessere methode für eine vollbremsung....

kölsch macht doof.....

[der Olli]

Wieder ein herrlich, sonniger Tag vorbei. Wieder war ich tripeln. Wieder wurde gebastelt. Wieder war der Käpt'n der dunklen Seite mein Mentor. Wieder wurde meine Speedy verschönert. Wieder haben wir uns sämtliche Gliedmaßen abgefroren. Wieder kommt die Frage: WO bleibt der verdammte Frühling

Ich wäre ja schon zufrieden wenn es zehn Grad hätte. Sei es drum, nicht mehr viel und die Kleine ist fertig umgebaut.

[physiotherapie]

Wieder ein herrlich, sonniger Tag vorbei. Wieder war ich tripeln. Wieder wurde gebastelt. Wieder war der Käpt'n der dunklen Seite mein Mentor. Wieder wurde meine Speedy verschönert. Wieder haben wir uns sämtliche Gliedmaßen abgefroren. Wieder kommt die Frage: WO bleibt der verdammte Frühling

Ich wäre ja schon zufrieden wenn es zehn Grad hätte. Sei es drum, nicht mehr viel und die Kleine ist fertig umgebaut.

Laut Wetter.com frühestens ab 23.03.2010 !!!! über 10° rund um Köln,allerdings mit Nachtfrost.

Also doch auf einstellige Temperaturen freuen

Sind doch Männer hier,oder

[nero77]

fahr heut ne kleiner kurvenreiche runde um garzweiler und geh auf eine kaffee bei polo ein bissel schauen(rizoma lenker ), wer lust auf ne kleine runde hat, soll sich melden so 15 uhr

Bearbeitet 10. März 2010 von nero77

[crazy horse]

Einmal Garzweiler reicht eigentlich, unspektakulär

Wenn du Lust hast, ein wenig in Richtung Voreifel (also schon schneefrei) zu fahren, komm ich mit.

[mr.murphy]

fahr heut ne kleiner kurvenreiche runde um garzweiler und geh auf eine kaffee bei polo ein bissel schauen(rizoma lenker ), wer lust auf ne kleine runde hat, soll sich melden so 15 uhr

arbeit bis über beide ohren...

viel spaß!

[nero77]

Einmal Garzweiler reicht eigentlich, unspektakulär

Wenn du Lust hast, ein wenig in Richtung Voreifel (also schon schneefrei) zu fahren, komm ich mit.

liegt ja auf dem weg, gib mal einen treffpunkt und uhrzeit an

@udo: bist den überhaupt mit deinen mop bei der arbeit? und dieses jahr überhaupt schon gefahren?

[crazy horse]

14.15 bei Polo

Dann Wanlo, Richtung Eschweiler

[nero77]

14.15 bei Polo

Dann Wanlo, Richtung Eschweiler

krieg ich nicht hin, bei polo bin ich frühstens um 14:40-15 uhr

[crazy horse]

Ok, spute dich.

Ich fahre 14.39 ab

[nero77]

Ok, spute dich.

Ich fahre 14.39 ab

keine sorge, muss nur schaun wo ich lande

[Käpt'n schwarz]

Ja sehr Frisch war es

Aber Eunuma und Wilbers passen wirklich gut zum meist geputztesten Moppeds der nördlichen Halbkugel.