Federrate Speed Triple 1050

[Gast]

Um die Federrate auf mein Körpergewicht besser Abstimmen zu können müsste ich wissen wieviel NM die Feder des Originalfederbeins ab Modell 2005 bis 2010 hat???????

Kann mir vieleicht jemand etwas darüber Sagen??

Gruss

Franz

[Melkus]

Etwa 125 - 130

Eine 140er ist schon spürbar straffer und passt gut zur Speedy.

Fahrergewicht spielt erst ab deutlich über 100Kg eine Rolle

[Plant]

....was bitte ist ne "Federrate"??

Ist das das der " Negativfederweg",oder ist das wieder was anderes???

Blick ja so langsam nicht mehr durch .

Gruß Robert

[starfighter1967]

ich spare mir mal die Erklärung und verweise hierauf, da ist das nötigste erklärt

[Gast]

Danke für die Antworten; dann wird`s wohl ´ne 140er Feder.

Warte aber noch die Antwort von Michael Katzke ab wegen identischem Fahrergewicht.

Gruss

Franz

[Milchmann]

booh.... müsste mal auf meine schauen.. was ich jetzt dadrin habe...

mfg Dirk

[Käpt'n schwarz]

Franz, ich habe dein Gewicht wie Du weist und habe komplett auf progressiv Elemente von Hyperpro verbaut und sehr zufrieden.

[Milchmann]

Und wieviel kg sind das?

[Käpt'n schwarz]

1,90 gut genährt

[Milchmann]

sind wir hier unter frauen? ... sach an

bei mir sind es so 125kg bei nur 1,86, also mehr als gut genährt

[Gast]

Hi Käpt`n,

wieviel Newton-Meter hat denn die Hyper-Pro-Feder in deinem Federbein? Oder hast Du nur vorne Hyper-Pro?

Gruss

Franz

[mag3000]

Hy

Wenn man den Angaben von Race Tech glauben kann so hat die originale Feder eine Härte von 0.800 kg/mm

Hier kann man dann auch schön die neue Feder berechnen!

Bearbeitet 14. Oktober 2010 von mag3000

[Tobbe]

ich (190 cm, 110 kg) fahre ein Öhlins mit 140er Feder..., passt perfekt...,

Irgendwo habe ich mal gelesen das an der 2010er im Zuge der Fahrwerksüberarbeitung hinten eine um 5% weichere Feder verbaut wurde...

Bearbeitet 14. Oktober 2010 von Tobbe

[joe8353]

Hy

Wenn man den Angaben von Race Tech glauben kann so hat die originale Feder eine Härte von 0.800 kg/mm

Hier kann man dann auch schön die neue Feder berechnen!

Hi,

kann es sein, dass Du mit 0,8kg/mm die Werte für die Gabel abgeschrieben hast?!? Ich find da 12,1kg/mm

BTW: eine Federrate wird in Kraft / Weg angegeben (also: kg/mm, N/m, t/cm oder so), aber sicher NICHT in Newtonmeter (das ist N*m und gibt ein Drehmoment an...)

Gerhard

[Melkus]

ich (190 cm, 110 kg) fahre ein Öhlins mit 140er Feder..., passt perfekt...,

Ich wieg fahrfertig über 30Kg weniger und die 140er passt auch perfekt.

Die passt einfach gut zur Speedy.

[BlackT]

BTW: eine Federrate wird in Kraft / Weg angegeben (also: kg/mm, N/m, t/cm oder so), aber sicher NICHT in Newtonmeter (das ist N*m und gibt ein Drehmoment an...)

Es lag mir ja auch auf der Zunge/Fingern aber ich hatte mir es ja tatsächlich verkniffen

Die passt einfach gut zur Speedy.

Uneingeschränkte Zustimmung

[Gast]

So, die 140er Feder ist bestellt und wird wohl in der nächsten Woche montiert.

Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe:wink: und immer schön knapp mit dem Ellbogen an der Grasnabe vorbei.........

Gruss

franz

[mag3000]

Hy

Wenn man den Angaben von Race Tech glauben kann so hat die originale Feder eine Härte von 0.800 kg/mm

Hier kann man dann auch schön die neue Feder berechnen!

Hi,

kann es sein, dass Du mit 0,8kg/mm die Werte für die Gabel abgeschrieben hast?!? Ich find da 12,1kg/mm

BTW: eine Federrate wird in Kraft / Weg angegeben (also: kg/mm, N/m, t/cm oder so), aber sicher NICHT in Newtonmeter (das ist N*m und gibt ein Drehmoment an...)

Gerhard

ja, hab die Werte für die Gabel abgeschrieben

[serum]

BTW: eine Federrate wird in Kraft / Weg angegeben (also: kg/mm, N/m, t/cm oder so), aber sicher NICHT in Newtonmeter (das ist N*m und gibt ein Drehmoment an...)

Gerhard

also kg/mm ist NICHT kraft/weg, da wir in der physik eine kraft immer noch

in newton angeben. das kg ist nach wie vor eine masse. der zusammenhang

ist seit 400 jahren f=m*a, wobei a die dimension einer beschleunigung hat.

wollen wir eine masse, die übrigens unabhängig davon ist ob sie sich auf

der erde oder in der schwerelosigkeit befindet(!), in eine gewichtskraft umrechnen,

dann multiplizieren wir die masse mit dem zugehörigen ortsfaktor - also hier

auf der kugel namens erde mit a=g=9,81m/(s^2). dann erhalten wir die

gewichtskraft in newton. merke: 1N=1kg*1m/(1s^2).

wenn hier schon klug geschissen wird dann aber richtig

gruss, serum...

[Milchmann]

Habe jetzt eine 150er Feder drin!

Bin aber noch nicht ganz mit der abstimmung fertig aber auf ejdenfall schonmal viel besser.. hoffe jetzt das die Zugstufe ausreicht... das weiss ich aber erst 2011 auf ner zügigen runde und auf dem kringel!

mfg

[Käpt'n schwarz]

- 10

sind wir hier unter frauen? ... sach an

bei mir sind es so 125kg bei nur 1,86, also mehr als gut genährt

[brUNO DUE TRIPLE!!!]

BTW: eine Federrate wird in Kraft / Weg angegeben (also: kg/mm, N/m, t/cm oder so), aber sicher NICHT in Newtonmeter (das ist N*m und gibt ein Drehmoment an...)

Gerhard

also kg/mm ist NICHT kraft/weg, da wir in der physik eine kraft immer noch

in newton angeben.

...

merke: 1N=1kg*1m/(1s^2).

wenn hier schon klug geschissen wird dann aber richtig

gruss, serum...

Bearbeitet 15. Oktober 2010 von brUNO DUE TRIPLE!!!

[joe8353]

also kg/mm ist NICHT kraft/weg, da wir in der physik eine kraft immer noch

in newton angeben.

Hi,

vollkommen richtig. Aber: der Mechaniker per se kann mit Njutn nix anfangen, der kann sich mehr unter einem Kilo vorstellen: "Wenn ich 12,1 Kilogramm auf die Feder leg, wird se um einen Millimeter kürzer..."

Daher physikalisch falsch, aber durchaus praxisgerecht angegeben (hab ja auch N/m hingeschrieben, sogar in SI-Einheiten )

Ändert aber nix dran, dass Du Recht hast Danke für die Ergänzung.

Gerhard

[serum]

is rischtisch wat du sachs

der Mechaniker per se kann mit Njutn nix anfangen, der kann sich mehr unter einem Kilo vorstellen: "Wenn ich 12,1 Kilogramm auf die Feder leg, wird se um einen Millimeter kürzer..."

so macht es jeder, der nicht völlig mit der kachel kollidiert ist

wobei sich der alte sir robert hooke wohl im grabe 'rumdreht

gruss, serum...

[miggedy]

Hi Zusammen,

ich belebe den mal, da ich mit dem Federbein nicht so ganz zufrieden bin. Die Druckstufe und die Feder sind - na sagen wir mal- überfordert .Fahre die PS Einstellungen v/h.

Bin am überlege,was ich mache. Entweder HH-Racetech Federbein mit Feder überarbeiten oder die günstige Variante nur eine Feder rein. Meine Sorge ist die Druckstufe. Die Zugstufe empfand ich als OK. Wenn es die Druckstufe nicht packt, hilft die kompensierende Feder mir nicht weiter. Wie sind die Erfahrungen in Punkto Ansprechverhalten und Unebenheiten schlucken. Das Absacken beim Hahnaufziehen sollte mit der harten Feder verschwunden sein, oder?

Wie sind die Meinungen/Erfahrungen?

Gibt es eventuell jemand der erst die härtere Feder ausgetestet hat und dann umgestiegen ist auf ein anderes Federbein?

Ach so, mein Fahrstil ist eher zügig und solo.

Besten vorab.

miggedy