Triumph Tiger Sport 1050 bereits ab März 2013 erhältlich

[GerT]

PRESSEMITTEILUNG 2013/02

Neu für 2013: Triumph Tiger Sport

Triumph legt beim Modelljahrgang 2013 nach: Im März kommt die neue Tiger Sport in den Handel. Ein stärkerer 1050er Dreizylinder, komplett überarbeitete Federelemente und eine angepasste Ergonomie machen den Allrounder noch vielseitiger, die speziell entwickelte Einarmschwinge beschert ihr einen unverwechselbaren Auftritt.

Nach den viel beachteten Premieren der Supersportler Daytona 675 und Daytona 675R, der sportlichen Allrounder Street Triple und Street Triple R sowie des Luxustourer-Duos Trophy 1200 und Trophy 1200 SE präsentiert Triumph nun eine weitere Neuheit – die bekannte Tiger wurde für 2013 mit frischer sportlicher Note so umfangreich modifiziert, dass ein neuer Name notwendig wurde: Die Tiger Sport. Komplett neu ist die hintere Hälfte des Motorrades, auch an der Front zeigt sich nahezu jedes sichtbare Bauteil inklusive neuer Reflektorscheinwerfer erneuert. Als Tüpfelchen auf dem i liefert der charakterstarke 1050er Dreizylinder mehr Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband. Mit zusätzlichen 10 PS Leistung und 6 Nm Drehmoment erreicht der Motor nun maximal 125 PS (92kW) und 104 Nm, das um einen Zahn größere hintere Kettenrad sorgt für eine bessere Beschleunigung und das überarbeitete Getriebe erfreut mit besserer Schaltbarkeit.

Zum souveränen Motor gesellt sich ein Fahrwerk mit überarbeiteter Geometrie, formschöner Einarmschwinge und neu entwickelten, komplett einstellbaren Federelementen, die ein knackiges Handling garantieren. Modernisiert wurden auch die Radialbremsen, denen die jüngste ABS-Generation zu höherer Bremseffizienz bei besserem Bremsgefühl verhilft. Noch vielseitiger geriet die Tiger Sport aber erst durch die optimierte Ergonomie mit niedrigerem Fahrer- und Beifahrersitz, der zum Fahrer gewanderte Lenker macht das Fahrgefühl noch direkter.

Mehr Fahrkomfort steuern neue Bedienungselemente bei – sämtliche Cockpit-Informationen lassen sich nun von der linken Lenkereinheit abrufen, ohne ans Instrumentarium reichen zu müssen. Tourenfahrer freuen sich über größere Seitenkoffer aus dem Originalzubehörprogramm, die nicht nur einen Integralhelm fassen, sondern mit je 10 kg Zuladung die Mitnahmekapazität gegenüber der Vorgängerin verdoppeln.

Bei der Tiger Sport handelt es sich um ein Straßenmotorrad im Abenteuerlook für Puristen, denen der Kern des Motorradfahrens am wichtigsten ist.

Die Preise für die Tiger Sport werden im Februar 2013 bekannt gegeben, in den Handel kommen die neuen Modelle im März 2013.

Die neue Triumph Tiger Sport
• Rundum neues Modell für 2013
• 10 PS mehr Leistung des 1050er Triples mit nun 125 PS
• Einarmschwinge und komplett überarbeitete Federelemente
• Völlig überarbeitete Fahrer- wie Soziusergonomie
• Noch vielseitiger
• Neues Triumph Dynamic Luggage-Koffersystem als Option mit 10 kg
Zuladung je Koffer
• Zwei neue Farben und sportliche Graphics

Triumph hat die Tiger für 2013 mit frischer sportlicher Note so umfangreich
modifiziert, dass ein neuer Name notwendig wurde: Die Tiger Sport.

Hier ist nicht nur die hintere Hälfte des Motorrades komplett neu, auch an der Front
zeigt sich nahezu jedes sichtbare Bauteil erneuert. Als Tüpfelchen auf dem i macht
der charakterstarke 1050er Dreizylinder zusätzliche 10 PS locker.
Bei der Tiger Sport handelt es sich um ein Straßenmotorrad im Abenteuerlook für
Puristen, denen der Kern des Motorradfahrens am wichtigsten ist: Ein souveräner
Motor, knackiges Handling und eine Sitzposition, die für viele verschiedene
Einsatzzwecke taugt. Mit einem beachtlichen Vorzug: Die intensiven Arbeiten der
Triumph-Ingenieure an Fahrwerk und Federelementen für ein schärferes
Kurvenverhalten haben die Tiger Sport zugleich alltagstauglicher und komfortabler
denn je gemacht.

Lohn der Mühen ist eins der besten Allround-Motorräder, aufregend in der
Leistungsentfaltung und agil auf anspruchsvollen Nebenstrecken. Ihre angeborene
Vielseitigkeit macht aus der Tiger Sport zudem einen bequemen Tourer oder ein
perfektes Alltagsgefährt. Für viele Piloten wird die Tiger Sport das perfekte
Sportmotorrad für den Alltag sein, gleichzeitig ist sie in der Lage, lange Distanzen
allein oder zu zweit mühelos und äußerst komfortabel zu überbrücken. Als wäre das
noch nicht genug, so schlüpft sie durch den alltäglichen Verkehr, versehen mit der
Sicherheit eines weithin sichtbaren aufrechten Fahrers, des perfekt abgestimmten
Triebwerks und des aufgewerteten ABS.

Die Änderungen gegenüber der abgelösten Tiger 1050 sind umfangreich:
Neues Bodywork – Heckeinheit, Seitenverkleidungen und Scheibe sind neu, sie
verleihen der Tiger Sport einen athletischen und zugleich modernen Look mit
praxisgerechter Ausstrahlung. Dazu gibt’s serienmäßig einen neuen Bugspoiler.
Mehr Leistung - mit dem neuen Auspuffsystem und Überarbeitungen am Ansaugtrakt
haben die Triumph-Entwickler dem Dreizylinder nicht nur zu zusätzlichen 10 PS und
6 Nm Drehmoment in der Spitze verholfen, gleichzeitig konnten sie die Leistung und
das Drehmoment über das gesamte Drehzahlband verbessern. Noch stärker tönt nun
das markante Dreizylinder-Grollen, das um einen Zahn größere hintere Kettenrad
sorgt für eine bessere Beschleunigung und das überarbeitete Getriebe erfreut mit
besserer Schaltbarkeit. Damit erreicht der Motor maximal 125 PS (92kW) und 104
Nm.

Kraftstoffverbrauch – durch eine sorgfältige Revision der Kraftstoffeinspritzung ergibt
sich eine bessere Kraftstoffausnutzung parallel zur höheren Leistungsausbeute.
Damit kommt der Tiger Sport-Fahrer mit jeder Tankfüllung rund 7 Prozent weiter als
bislang.

Einarmschwinge – diese wurde speziell für die Tiger Sport entwickelt, um ihr einen
sportlicheren Look zu verleihen und das Heck kompakter zu machen, um mehr Platz
für die neue Auspuffanlage und die größeren Koffer zu schaffen.
Neue Scheinwerfer – vier Reflektorscheinwerfer ersetzen die vorherigen
Projektionsleuchten, das spart Gewicht, ändert den Look in Richtung Sportlichkeit
und verbessert die Lichtausbeute nachdrücklich.

Optimierte Ergonomie - der Fahrersitz ist bei 830 nun 5 mm niedriger und mit einer
schmaleren vorderen Kontur versehen, was den Bodenkontakt deutlich erleichtert
und die Tiger Sport für eine größere Fahrergruppe geeignet macht. Gleichzeitig ist
der Sitz länger ausgeführt, um größeren Fahrerstaturen mehr Platz zu bieten. Der
Lenker liegt tiefer und näher am Fahrer, um den sportlichen Charakter durch ein
direkteres Lenkgefühl zu betonen, während die neue Scheibe mehr Wind- und
Wetterschutz bietet. Der Soziussitz ist ebenfalls niedriger, wodurch der Beifahrer
stärker hinter anstatt über dem Fahrer sitzt, was wiederum den Windschutz
verbessert und das Aufsitzen erleichtert. Robustere Haltegriffe runden das
überarbeitete Sozius-Ambiente ab.

Größere Mitnahmekapazität - der neue Heckrahmen senkt nicht nur die
Beifahrersitzhöhe, er ist auch stabiler ausgeführt. Das erlaubt den Anbau größerer
Seitenkoffer aus dem Triumph-Originalzubehörprogramm, die nicht nur einen
Integralhelm fassen, sondern mit einer Zuladung von je 10 kg die Mitnahmekapazität
gegenüber der Vorgängerin verdoppeln. Das innovative Triumph Dynamic Luggage
System nutzt Verbindungsstreben zwischen den Koffern, um dort auftretende Kräfte
vom Fahrwerk zu entkoppeln.

Neue Bedienelemente – von der linken Lenkereinheit lassen sich nun sämtliche
Cockpit-Informationen mit einer Hand abrufen, ohne nach vorn ans Instrumentarium
reichen und dabei die Hände vom Lenker nehmen zu müssen.

Überarbeitete Fahrwerksgeometrie – der Lenkkopf steht ein halbes Grad steiler und
der Radstand wurde verlängert, das optimiert Präzision, Feedback und Stabilität.

Neue Federelemente – die komplett einstellbaren Federelemente wurden von Grund
auf neu entwickelt mit geänderter Federrate und modifizierter
Dämpfungscharakteristik, um der Tiger Sport ein knackigeres Fahrgefühl mit mehr
Reserven angesichts der erhöhten Zuladung zu ermöglichen.

Neues ABS – die Radialbremsen der Tiger Sport bekommen das modernste System
mit einem neuen Modulator spendiert, der für eine höhere Bremseffizienz bei
besserem Bremsgefühl steht.
Die individuellen Leichtmetallgussräder der Tiger Sport tragen die bewährten Pirelli
Angel GT-Pneus.

Liebe zum Detail – die Tiger Sport strotzt nur so vor durchdachten Ideen wie der
robusteren Unterseite der Sitzbank, mit der man sie problemlos auf dem Boden
abstellen kann, formschön gearbeiteten Fußrasten, farblich abgesetzte
Sitzbanknähte, ästhetische Kofferhalterungen aus Leichtmetall und ein sorgfältiges
Styling der neuen Gabelbrücken und Motordeckel. Sogar den Lenkerendkappen
haben sich die Entwickler gewidmet, die nun besonders gut aussehen. Unter der
Sitzbank gibt es nun nicht nur Platz für ein Bügelschloss, sondern ein echtes
Handschuhfach, in dem sich allerlei nützliche Dinge unterbringen lassen. Abgerundet
wird der imponierende Eindruck durch eine exakte Passgenauigkeit aller Teile samt
hochwertiger Verarbeitungsqualität, die sich für 2013 noch einmal aufgewertet zeigt.

Neue Farben – die Tiger Sport kommt in Crystal White und Diablo Red.

Die Preise für die Tiger Sport werden im Februar 2013 bekannt gegeben, in den
Handel kommen die neuen Modelle im März 2013.

Zubehör und Garantie
Für die Tiger Sport steht wie von Triumph gewohnt ein besonders großes Sortiment
an Originalzubehör zur Verfügung, mit dem sich die Optik und Einsetzbarkeit nach
Belieben variieren lassen.

Die Tiger Sport kommt wie alle anderen neuen Triumph-Modelle mit einer
zweijährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

Quelle Bild+Text: Triumph Pressedienst